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Grande Prêmio de Portugal de 1989

Grande Prêmio de Portugal
de Fórmula 1 de 1989
Circuit Estoril 1984-1993.png
Sexto GP de Portugal realizado em Estoril
Detalhes da corrida
Categoria Fórmula 1
Data 24 de setembro de 1989
Nome oficial XXIII Grande Prêmio de Portugal[nota 1]
Local Autódromo do Estoril, Estoril, União das Freguesias de Cascais e Estoril, Portugal
Total 71 voltas / 308.850 km
Condições do tempo Ensolarado, quente, seco
Pole
Piloto
Brasil Ayrton Senna McLaren-Honda
Tempo 1:15.468
Volta mais rápida
Piloto
Áustria Gerhard Berger Ferrari
Tempo 1:18.986 (na volta 49)
Pódio
Primeiro
Áustria Gerhard Berger Ferrari
Segundo
França Alain Prost McLaren-Honda
Terceiro
Suécia Stefan Johansson Onyx-Ford

Resultados do Grande Prêmio de Portugal de Fórmula 1 realizado no Autódromo do Estoril em 24 de setembro de 1989. Foi a décima terceira etapa da temporada e teve como vencedor o austríaco Gerhard Berger.[1][nota 2]

Índice

ResumoEditar

Quando o locutor da televisão portuguesa perguntou a Ayrton Senna se ele não se assustava com o fantasma da Ferrari, referindo-se à pole position de Berger, o piloto respondeu brincando: "Só se a corrida fosse à noite".

Mas as Ferrari estavam irresistíveis na pista de Estoril. Gerhard Berger liderou sempre perseguido por Senna que, por sua vez, tinha Nigel Mansell inteiro no retrovisor. Esse parecia o trio do pódio até Mansell fazer um pit stop irregular. Voltou à pista, ainda em terceiro, mas foi desclassificado com bandeira negra. O inglês não acatou a punição e continuou na pista até que, na 48ª volta, trombou furiosamente em Ayrton Senna numa manobra de ultrapassagem impossível em que ambos saíram da pista.

Neste GP, Stefan Johansson fez o primeiro e único pódio da equipe Onix e Jonathan Palmer marcou seu último ponto na Fórmula 1.

Interrupção por leiEditar

Na volta 63, o narrador Galvão Bueno anunciou que a exibição da prova seria suspensa, pois a Rede Globo teria que exibir o horário político da eleição presidencial. A emissora chegou a pedir ao Tribunal Superior Eleitoral para que a Lei nº 7.773, sancionada pelo presidente José Sarney, não fosse aplicada neste contexto.[2] Embora quatorze dos vinte e dois presidenciáveis aceitassem liberar seu espaço para a exibição da prova, a corte eleitoral alegou não haver base legal que justificasse tal exceção e negou o pedido.[nota 3] Foi a única vez que a força da lei interrompeu a exibição de um Grande Prêmio para o Brasil. Com o término da propaganda eleitoral, o restante da corrida foi exibido em videotape.

Classificação da provaEditar

Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 28   Gerhard Berger Ferrari 71 1:36:48.546 2 9
2 2   Alain Prost McLaren-Honda 71 + 32.637 4 6
3 36   Stefan Johansson Onyx-Ford 71 + 55.325 12 4
4 19   Alessandro Nannini Benetton-Ford 71 + 1:22.369 13 3
5 23   Pierluigi Martini Minardi-Ford 70 + 1 volta 5 2
6 3   Jonathan Palmer Tyrrell-Ford 70 + 1 volta 18 1
7 12   Satoru Nakajima Lotus-Judd 70 + 1 volta 25
8 7   Martin Brundle Brabham-Judd 70 + 1 volta 10
9 30   Philippe Alliot Lola-Lamborghini 70 + 1 volta 17
10 15   Mauricio Gugelmin March-Judd 69 + 2 voltas 14
11 29   Michele Alboreto Lola-Lamborghini 69 + 2 voltas 21
12 24   Luis Pérez-Sala Minardi-Ford 69 + 2 voltas 9
13 25   René Arnoux Ligier-Ford 69 + 2 voltas 23
14 8   Stefano Modena Brabham-Judd 69 + 2 voltas 11
Ret 6   Riccardo Patrese Williams-Renault 60 Superaquecimento 6
Ret 5   Thierry Boutsen Williams-Renault 60 Superaquecimento 8
Ret 1   Ayrton Senna McLaren-Honda 48 Colisão 1
DSQ 27   Nigel Mansell Ferrari 45 Marcha a ré nos boxes 3
Ret 9   Derek Warwick Arrows-Ford 37 Acidente 22
Ret 11   Nelson Piquet Lotus-Judd 33 Colisão 20
Ret 21   Alex Caffi Dallara-Ford 33 Colisão 7
Ret 20   Emanuele Pirro Benetton-Ford 29 Suspensão 16
Ret 16   Ivan Capelli March-Judd 25 Motor 24
Ret 10   Eddie Cheever Arrows-Ford 24 Spun Off 26
Ret 22   Andrea de Cesaris Dallara-Ford 17 Pane elétrica 19
Ret 31   Roberto Moreno Coloni-Ford 11 Pane elétrica 15
DNQ 4   Johnny Herbert Tyrrell-Ford
DNQ 26   Olivier Grouillard Ligier-Ford
DNQ 39   Pierre-Henri Raphanel Rial-Ford
DNQ 38   Christian Danner Rial-Ford
DNPQ 41   Yannick Dalmas AGS-Ford
DNPQ 37   J. J. Lehto Onyx-Ford
DNPQ 18   Piercarlo Ghinzani Osella-Ford
DNPQ 33   Oscar Larrauri Eurobrun-Judd
DNPQ 40   Gabriele Tarquini AGS-Ford
DNPQ 17   Nicola Larini Osella-Ford
DNPQ 35   Aguri Suzuki Zakspeed-Yamaha
DNPQ 34   Bernd Schneider Zakspeed-Yamaha

Tabela do campeonato após a corridaEditar

  • Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e a campeã mundial de construtores surge grafada em negrito. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.

Notas

  1. A denominação oficial de uma corrida não reflete, necessariamente, o número real de provas realizadas sob um mesmo nome, informação esta inserida abaixo na caixa de sucessão.
  2. Voltas na liderança: Gerhard Berger 54 voltas (1-23; 41-71), Nigel Mansell 16 voltas (24-39), Pierluigi Martini 1 volta (40).
  3. O período destinado à propaganda eleitoral abrangeu de 15 de setembro à 12 de novembro de 1989 e no caso das emissoras de televisão a mesma iria ao ar às treze e depois às vinte horas e trinta minutos.

Referências

  1. «1989 Portuguese Grand Prix - race result». Consultado em 19 de agosto de 2018 
  2. «BRASIL. Presidência da República. Lei nº 7.773 de 08/06/1989». Consultado em 18 de abril de 2019 
Precedido por
Grande Prêmio da Itália de 1989
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA
Ano de 1989
Sucedido por
Grande Prêmio da Espanha de 1989
Precedido por
Grande Prêmio de Portugal de 1988
Grande Prêmio de Portugal
18ª edição
Sucedido por
Grande Prêmio de Portugal de 1990