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Grande Prêmio de San Marino de 1989

Grande Prêmio de San Marino de 1989
Circuit Imola 1992.png
Grande Prêmio de San Marino de 1989.
Detalhes da corrida
Data 23 de abril de 1989
Nome oficial IX Gran Premio di San Marino
Local Autódromo Enzo e Dino Ferrari, Ímola, Emília-Romanha, Itália
Total 58 voltas / 292.320 km
Pole
Piloto
Brasil Ayrton Senna McLaren-Honda
Tempo 1:26.010
Volta mais rápida
Piloto
França Alain Prost McLaren-Honda
Tempo 1:26.795 (na volta 45)
Pódio
Primeiro
Brasil Ayrton Senna McLaren-Honda
Segundo
França Alain Prost McLaren-Honda
Terceiro
Brasil Alessandro Nanini Benetton-Ford

Resultados do Grande Prêmio de San Marino de Fórmula 1 realizado em Imola à 23 de abril de 1989. Foi a segunda etapa daquela temporada.[1]

Índice

Classificação da provaEditar

Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 1   Ayrton Senna McLaren-Honda 58 1:26'51"245 1 9
2 2   Alain Prost McLaren-Honda 58 + 40"225 2 6
3 19   Alessandro Nannini Benetton-Ford 57 + 1 volta 7 4
4 5   Thierry Boutsen Williams-Renault 57 + 1 volta 6 3
5 9   Derek Warwick Arrows-Ford 57 + 1 volta 12 2
6 3   Jonathan Palmer Tyrrell-Ford 57 + 1 volta 25 1
7 21   Alex Caffi Dallara-Ford 57 + 1 volta 9  
8 40   Gabriele Tarquini AGS-Ford 57 + 1 volta 18  
9 10   Eddie Cheever Arrows-Ford 56 + 2 voltas 21  
10 22   Andrea de Cesaris Dallara-Ford 56 + 2 voltas 16  
11 20   Johnny Herbert Benetton-Ford 56 + 2 voltas 23  
12 17   Nicola Larini Osella-Ford 52 Rodada 14  
Ret 7   Martin Brundle Brabham-Judd 51 Pressão do combustível 22  
NC 12   Satoru Nakajima Lotus-Judd 46 Não classificado 24  
Ret 24   Luis Pérez-Sala Minardi-Ford 43 Acidente 15  
Ret 15   Mauricio Gugelmin March-Judd 39 Transmissão 19  
Ret 11   Nelson Piquet Lotus-Judd 29 Motor 8  
Ret 27   Nigel Mansell Ferrari 23 Câmbio 3  
Ret 6   Riccardo Patrese Williams-Renault 21 Motor 4  
Ret 8   Stefano Modena Brabham-Judd 19 Acidente 17  
Ret 23   Pierluigi Martini Minardi-Ford 6 Câmbio 11  
DSQ 26   Olivier Grouillard Ligier-Ford 4 Desclassificado 10  
Ret 28   Gerhard Berger Ferrari 3 Acidente 5  
Ret 16   Ivan Capelli March-Judd 1 Acidente 13  
Ret 30   Philippe Alliot Lola-Lamborghini 0 Pane elétrica 20  
NP 29   Yannick Dalmas Lola-Lamborghini 0 Pane elétrica 26  
DNQ 4   Michele Alboreto Tyrrell-Ford  
DNQ 25   René Arnoux Ligier-Ford  
DNQ 38   Christian Danner Rial-Ford  
DNQ 31   Roberto Moreno Coloni-Ford  
DNPQ 37   Bertrand Gachot Onyx-Ford  
DNPQ 33   Gregor Foitek Eurobrun-Judd  
DNPQ 18   Piercarlo Ghinzani Osella-Ford  
DNPQ 36   Stefan Johansson Onyx-Ford  
DNPQ 41   Joachim Winkelhock AGS-Ford  
DNPQ 32   Pierre-Henri Raphanel Coloni-Ford  
DNPQ 35   Aguri Suzuki Zakspeed-Yamaha  
DNPQ 34   Bernd Schneider Zakspeed-Yamaha  
DNPQ 39   Volker Weidler Rial-Ford  

Tabela do campeonato após a provaEditar

  • Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.

NotasEditar

Extensão da pista e número de voltas

5,040 m e * 58 Voltas

Pole Position

Ayrton Senna

1'26"010


Volta mais rápida

Alain Prost

1'26"795

Líder por volta

Ayrton Senna - 1ª à 58ª

Pilotos que concluíram a prova

12

Abandonos

11

Desclassificação

1

Não Classificado

1

Não Posicionou para o Grid de Largada

1

Ao iniciar a quarta volta, a Ferrari do austríaco Gerhard Berger não fez a curva Tamburello. O carro do piloto bateu forte violentamente no muro da pista arrastando-se até parar. Imediatamente, o Ferrari cheio de gasolina pega fogo.

Em 15 segundos, os competentes comissários de pista italianos accionaram os extintores em cima da Ferrari, conseguem por fim ao fogo em 5 segundos e retirar Berger do cockpit. Transportado ao Centro Médico do circuito, constata-se outro milagre: Berger nada tem, além de queimaduras nas mãos!

Depois de socorrer o piloto austríaco, a prova esteve parada durante uma hora até à segunda relargada, com menos uma volta da prevista. Quanto aos resultados, iriam ser juntados até a 3ª volta mais os da segunda largada e iria ser feito uma média. Na segunda largada, uma polêmica com os pilotos da McLaren. Prost largou melhor, mas na freada da curva Tosa, Senna ultrapassa-o para a liderança. o francês afirma que o brasileiro tinha violado um acordo que tinham feito antes da relargada, pois foi dito entre os dois que quem largasse na frente não seria atacado pelo outro até depois da primeira curva, porque a superioridade dos carros ingleses era enorme sobre as demais equipes que não valeria a pena um confronto logo na primeira curva de cada corrida.

Depois disso, o resto da corrida foi mais calmo. As McLaren dominaram-na, dando quase uma volta ao terceiro classificado, o Benetton de Alessandro Nannini, que herdara a posição a Nigel Mansell, que tinha desistido na volta 23, devido na caixa de câmbio. A seguir a Nannini, vinha Nelson Piquet, que não durou muito mais, pois na volta 29, o motor explodiu. Assim, o quarto posto caiu nas mãos de Thierry Boutsen, que o conservou até ao final. Mas os comissários de pista desclassificaram-no, porque descobriu-se que tinham trocado de pneus entre as duas partidas, a ele e a Alex Caffi, o 7º lugar. Mas meses depois, descobriu-se que os comissários italianos tinham autorizado a troca, e devolvidos os lugares que tinham sido retirados. Assim, com o pódio Senna-Prost-Nannini, Thierry Boutsen (4º), o Arrows de Derek Warwick (5º) e o Tyrrell de Jonathan Palmer (6º) fechou os pontos.

  • Olivier Grouillard foi desclassificado, porque a Ligier reparou seu carro ilegalmente sobre o grid antes do início. Thierry Boutsen e Alex Caffi, inicialmente, também foram desclassificados após um protesto da Ligier, porque eles tinham mudado os pneus no pitlane, mas eles foram reintegrados após um recurso.

* Em função do acidente da Ferrari do austríaco Gerhard Berger na 4ª volta, a corrida teve apenas 55 voltas e seria feita o somatório dos resultados da primeira largada até a 3ª volta e mais da segunda largada num total de 58 voltas.

Referências