Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1973
| Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 de 1973 | |||
|---|---|---|---|
 13º GP dos Estados Unidos em Watkins Glen | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 7 de outubro de 1973 | ||
| Nome oficial | XVI United States Grand Prix | ||
| Local | Watkins Glen International, Watkins Glen, Nova Iorque, EUA | ||
| Percurso | 5.435 km | ||
| Total | 59 voltas / 320.665 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:39.657 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:41.652 (na volta 58) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 realizado em Watkins Glen em 7 de outubro de 1973.[1] Décima quinta e última etapa da temporada, na véspera da corrida, um brutal acidente matou François Cevert.[2] Em respeito à sua memória, a Tyrrell-Ford não participou da corrida. No dia seguinte a vitória do sueco Ronnie Peterson rendeu à Lotus-Ford o sexto mundial de construtores em sua história.[3][4][nota 1]
François Cevert (1944-1973)Editar
Durante o treino oficial para a formação do grid de largada para o Grande Prêmio dos Estados Unidos, François Cevert percorria um trecho sinuoso da pista de Watkins Glen onde as curvas assumiam a forma de "esses" e justamente ali seu carro saiu do traçado e bateu a aproximadamente 240km/h numa parte do guard-rail onde haviam apenas duas lâminas de proteção num ângulo e sob uma velocidade que decapitou o piloto francês e retorceu sua Tyrrell. Em desespero, seus colegas de profissão interromperam as atividades e correram para o local da tragédia. O brasileiro José Carlos Pace vinha atrás de Cevert e ao descer do carro viu um corpo destroçado e nada pôde fazer além de chorar. Tão brutal foi a cena que os funcionários do circuito cobriram François Cevert com uma lona.[5] Consternado pela tragédia, o tricampeão mundial Jackie Stewart lamentou o ocorrido e Ken Tyrrell decidiu retirar sua equipe da competição.[6]
Classificação da provaEditar
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Ronnie Peterson
|
Lotus-Ford | 59 | 1:41:15.779 | 1 | 9 |
| 2 | 27 |  James Hunt
|
Hesketh-Ford | 59 | + 0.668 | 4 | 6 |
| 3 | 10 |  Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford | 59 | + 22.93 | 2 | 4 |
| 4 | 7 |  Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 59 | + 50.226 | 8 | 3 |
| 5 | 8 |  Peter Revson
|
McLaren-Ford | 59 | + 1:20.367 | 7 | 2 |
| 6 | 1 |  Emerson Fittipaldi
|
Lotus-Ford | 59 | + 1:47.945 | 3 | 1 |
| 7 | 26 |  Jacky Ickx
|
Iso Marlboro-Ford | 58 | + 1 volta | 23 | |
| 8 | 19 |  Clay Regazzoni
|
BRM | 58 | + 1 volta | 15 | |
| 9 | 20 |  Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | 58 | + 1 volta | 14 | |
| 10 | 15 | Mike Beuttler
|
March-Ford | 58 | + 1 volta | 26 | |
| 11 | 18 | Jean-Pierre Jarier
|
March-Ford | 57 | Acidente | 17 | |
| 12 | 25 | Howden Ganley
|
Iso Marlboro-Ford | 57 | + 2 voltas | 19 | |
| 13 | 12 | Graham Hill
|
Shadow-Ford | 57 | + 2 voltas | 18 | |
| 14 | 16 | George Follmer
|
Shadow-Ford | 57 | + 2 voltas | 20 | |
| 15 | 17 | Jackie Oliver
|
Shadow-Ford | 55 | + 4 voltas | 22 | |
| 16 | 4 |  Arturo Merzario
|
Ferrari | 55 | + 4 voltas | 11 | |
| NC | 11 | Wilson Fittipaldi
|
Brabham-Ford | 52 | Não classificado | 25 | |
| Ret | 0 |  Jody Scheckter
|
McLaren-Ford | 39 | Suspensão | 10 | |
| Ret | 30 |  Jochen Mass
|
Surtees-Ford | 35 | Motor | 16 | |
| Ret | 21 |  Niki Lauda
|
BRM | 35 | Bomba de combustível | 21 | |
| Ret | 23 | Mike Hailwood
|
Surtees-Ford | 34 | Suspensão | 6 | |
| Ret | 24 | José Carlos Pace
|
Surtees-Ford | 32 | Suspensão | 9 | |
| Ret | 9 | John Watson
|
Brabham-Ford | 7 | Motor | 24 | |
| DSQ | 31 | Brian Redman
|
Shadow-Ford | 5 | Desclassificado | 13 | |
| Ret | 28 |  Rikky von Opel
|
Ensign-Ford | 0 | Falha mecânica | 27 | |
| WD | 5 | Jackie Stewart
|
Tyrrell-Ford | 0 | Retirou-se por luto | 5 | |
| WD | 29 | Chris Amon
|
Tyrrell-Ford | 0 | Retirou-se por luto | 12 | |
| FAT | 6 | François Cevert
|
Tyrrell-Ford | Acidente fatal nos treinos |
Tabela do campeonato após a corridaEditar
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e os campeões da temporada surgem destacados em negrito. Em 1973 os pilotos computariam sete resultados nas oito primeiras corridas do ano e seis nas últimas sete. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros do mesmo time.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Ronnie Peterson liderou as 59 voltas da prova.
Referências
- ↑ «1973 United States Grand Prix - race result». Consultado em 31 de dezembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (6 de outubro de 2018). «O triste destino de François Cevert, morto há 45 anos num brutal acidente em Watkins Glen». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 31 de dezembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (14 de fevereiro de 2019). «Relembre as dez vitórias de Ronnie Peterson, que hoje completaria 75 anos de idade». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 14 de fevereiro de 2019
- ↑ Peterson vence última prova do mundial de F-1 (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 08/10/1973. Primeiro caderno, Esporte, p. 23. Página visitada em 31 de dezembro de 2018.
- ↑ Tyrrell derrapa na curva a 240km/h e mata Cévert (sic) (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 07/10/1973. Primeiro caderno, Esporte, p. 45. Página visitada em 31 de dezembro de 2018.
- ↑ Cévert (sic) morre na curva e J. Stewart não corre hoje (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 08/10/1973. Primeiro caderno, Esporte, p. 46. Página visitada em 31 de dezembro de 2018.
BibliografiaEditar
- Doug Nye (1978). The United States Grand Prix and Grand Prize Races, 1908-1977. B. T. Batsford. ISBN 0-7134-1263-1
- "15th U.S. Grand Prix: Easy One For Ronnie". (Janeiro de 1974). Road & Track, 64-67.
| Precedido por Grande Prêmio do Canadá de 1973 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1973 |
Sucedido por Grande Prêmio da Argentina de 1974 |
| Precedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1972 |
Grande Prêmio dos Estados Unidos 16ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1974 |