Great White Fleet
A Great White Fleet (em português: Grande Frota Branca) era o apelido popular para o grupo de navios de guerra da Marinha dos Estados Unidos que completou uma viagem ao redor do globo de 16 de dezembro de 1907 a 22 de fevereiro de 1909 por ordem do presidente Theodore Roosevelt. Sua missão era fazer visitas amistosas de cortesia a vários países enquanto exibia o novo poder naval dos EUA para o mundo. Um dos objetivos era deter uma ameaça de guerra com o Japão, já que as tensões eram altas em 1907. Ele familiarizou os 14 500 oficiais e homens com as necessidades logísticas e de planejamento para uma ação estendida da frota longe de casa. Os cascos foram pintados de um branco austero, dando à armada seu apelido. Consistia em 16 navios de guerra divididos em dois esquadrões, juntamente com várias pequenas escoltas. Roosevelt procurou demonstrar o crescente poder militar americano. Depois de muito negligenciar a Marinha, o Congresso iniciou dotações generosas no final da década de 1880. Começando com apenas 90 pequenos navios, mais de um terço deles de madeira e obsoletos, a marinha rapidamente adicionou novos navios de combate de aço. Os navios da frota já estavam obsoletos em comparação com os dreadnoughts britânicos em 1907. No entanto, era de longe a maior e mais poderosa frota que já havia circulado o globo. A missão foi um sucesso em casa e em todos os países que visitou, assim como na Europa (que foi visitada apenas brevemente).[1][2][3]
Primeira etapa editar
De Hampton Roads a São Francisco, 14 556 milhas náuticas (26 958 km).[4][5]
| Porta | Chegada | Partida | Distância até o próximo porto |
|---|---|---|---|
| Hampton Roads, Virgínia | 16 de dezembro de 1907 | 1 803 milhas náuticas (3 339 km) | |
| Porto de Espanha, Trinidad | 23 de dezembro de 1907 | 29 de dezembro de 1907 | 3 399 milhas náuticas (6 295 km) |
| Rio de Janeiro, Brasil | 12 de janeiro de 1908 | 21 de janeiro de 1908 | 2 374 milhas náuticas (4 397 km) |
| Punta Arenas, Chile | 1 de fevereiro de 1908 | 7 de fevereiro de 1908 | 2 838 milhas náuticas (5 256 km) |
| Callao, Peru | 20 de fevereiro de 1908 | 29 de fevereiro de 1908 | 3 010 milhas náuticas (5 570 km) |
| Baía de Magdalena, México | 12 de março de 1908 | 11 de abril de 1908 | 1 132 milhas náuticas (2 096 km) |
| São Francisco, Califórnia | 6 de maio de 1908 |
Segunda etapa editar
Roteiro editar
A segunda etapa da viagem foi de San Francisco a Puget Sound e vice-versa. Em 23 de maio de 1908, os 16 navios de guerra da Grande Frota Branca entraram em Puget Sound, onde se separaram para visitar seis portos do estado de Washington: Bellingham, Bremerton, Port Angeles, Port Townsend, Seattle e Tacoma.[6] A frota chegou a Seattle em 23 de maio e partiu em 27 de maio de 1908.[7]
Terceira etapa editar
De São Francisco a Manila, 16 336 milhas náuticas (30 254 km).[4][5]
Roteiro editar
| Porta | Chegada | Partida | Distância até o próximo porto |
|---|---|---|---|
| São Francisco, Califórnia | 7 de julho de 1908 | 2 126 milhas náuticas (3 937 km) | |
| Honolulu, Havaí | 16 de julho de 1908 | 22 de julho de 1908 | 3 870 milhas náuticas (7 170 km) |
| Auckland, Nova Zelândia | 9 de agosto de 1908 | 15 de agosto de 1908 | 1 307 milhas náuticas (2 421 km) |
| Sydney, Nova Gales do Sul, Austrália | 20 de agosto de 1908 | 28 de agosto de 1908 | 601 milhas náuticas (1 113 km) |
| Melbourne, Victoria, Austrália | 29 de agosto de 1908 | 5 de setembro de 1908 | 1 368 milhas náuticas (2 534 km) |
| Albany, Austrália Ocidental, Austrália | 11 de setembro de 1908 | 18 de setembro de 1908 | 3 458 milhas náuticas (6 404 km) |
| Manila, Filipinas | 2 de outubro de 1908 | 9 de outubro de 1908 | 1 795 milhas náuticas (3 324 km) |
| Yokohama, Japão | 18 de outubro de 1908 | 25 de outubro de 1908 | 1 811 milhas náuticas (3 354 km) |
| Amoy, China
(Segundo Esquadrão) |
29 de outubro de 1908 | 5 de novembro de 1908 | |
| Manila, Filipinas
(Primeiro Esquadrão) |
31 de outubro de 1908 | ||
| Manila, Filipinas
(Segundo Esquadrão) |
7 de novembro de 1908 |
Etapa final editar
A perna final correu de Manila a Hampton Roads, 12 455 milhas náuticas (23 067 km).[4][5]
Roteiro editar
| Porta | Chegada | Partida | Distância até o próximo porto |
|---|---|---|---|
| Manila, Ilhas Filipinas | 1 de dezembro de 1908 | 2 985 milhas náuticas (5 528 km) | |
| Colombo, Ceilão | 13 de dezembro de 1908 | 20 de dezembro de 1908 | 3 448 milhas náuticas (6 386 km) |
| Suez, Egito | 3 de janeiro de 1909 | 4 a 6 de janeiro de 1909 | 2 443 milhas náuticas (4 524 km) |
| Gibraltar | 31 de janeiro - 1 de fevereiro de 1909 | 6 de fevereiro de 1909 | 3 579 milhas náuticas (6 628 km) |
| Hampton Roads, Virgínia | 22 de fevereiro de 1909 |
Experiência adquirida editar
O cruzeiro da Grande Frota Branca proporcionou experiência prática para o pessoal naval dos EUA em serviço marítimo e manuseio de navios. Também mostrou a viabilidade dos navios de guerra dos EUA para operações de longo alcance, pois não ocorreram grandes acidentes mecânicos. No entanto, embora o cruzeiro tenha descoberto falhas de design, ele não testou as habilidades de se envolver em ações de frota de batalha. Na verdade, o sucesso da implantação pode ter ajudado a obscurecer deficiências de projeto que não foram abordadas até a Primeira Guerra Mundial. Estes incluíam calado excessivo, cintos de blindagem baixos, grandes aberturas de torre e talhas de munição expostas.[8]
De acordo com Mark Albertson:
Os navios de guerra de Theodore Roosevelt capturaram a imaginação do mundo. O cruzeiro provou ser um imenso sucesso de relações públicas para a Marinha. As relações foram fomentadas com nações que até então eram pouco mais que nomes em um mapa; enquanto as relações com as capitais familiares foram reforçadas. O cruzeiro destacou deficiências no projeto de encouraçados americanos, como a colocação de guinchos de blindagem e munição. A falta de apoio logístico americano também foi exposta, deixando claro que sem uma marinha mercante local adequada, o controle dos mares era quase impossível... Isso demonstrou a capacidade da América de transferir energia do Oceano Atlântico para o Pacífico. Valiosas lições aprendidas na projeção do poder marítimo mais tarde renderiam belos dividendos em dois conflitos globais. Mas de maior importância é que Roosevelt'
O Times de Londres publicou um editorial sobre a recepção extremamente entusiástica na Austrália: "Uma exibição espetacular tem usos valiosos para impressionar as massas, que se lembrarão da visão por anos e tirarão importantes deduções políticas dela".[9]
Referências
- ↑ Albertson, Mark (fevereiro de 2008). They'll Have to Follow You!: The Triumph of the Great White Fleet (em inglês). [S.l.]: Tate Publishing
- ↑ Carter, Samuel III (1971). The Incredible Great White Fleet. New York City: Crowell-Collier Press. LCCN 77-129747
- ↑ ellett, C. Roger. "Boats of the Great White Fleet: The Standard United States Navy Boats of 1900" Nautical Research Journal (Winter 2012) 57#4 pp. 209–16
- ↑ a b c Crawford, M. J. (2008). The World Cruise of the Great White Fleet: Honoring 100 Years of Global Partnerships and Security. Washington, DC: Naval Historical Center. ISBN 978-0945274599
- ↑ a b c Miller, Roman John. Around the World with the Battleships (AC McClurg & Company, 1909)
- ↑ «The Great White Fleet – Puget Sound». navy.mil. Consultado em 12 de fevereiro de 2017. Cópia arquivada em 19 de maio de 2015
- ↑ The World Cruise of the Great White Fleet: Honoring 100 Years of Global Partnerships and Security. [S.l.]: Government Printing Office. 2008. p. 54. ISBN 9780945274599. Consultado em 12 de fevereiro de 2017 – via Internet Archive.
great white fleet May 27, 1908.
- ↑ Crawford, M. J. (2008). The World Cruise of the Great White Fleet: Honoring 100 Years of Global Partnerships and Security. Washington, DC: Naval Historical Center. ISBN 978-0945274599
- ↑ "The American Fleet: Formal Reception at Melbourne," Times 1 September 1908, quoted in Werry (2005) p. 361.
Ligações externas editar
- US Navy Historical Center Site
- Naval Auxiliary Air Station, Monterey
- Guide to the Theodore W. Richards Great White Fleet Scrapbook, 1908–1909; 1916; 1945 MS 219 realizada por Special Collection & Archives, Nimitz Library na Academia Naval dos Estados Unidos