Grumman X-29

O Grumman X-29 foi um avião experimental com asas com enflechamento negativo da Grumman que teve o seu primeiro voo em 1984. Foi considerado o avião mais instável já construído.[1]

X-29
X-29 em voo
Descrição
Tipo / Missão Aeronave experimental
País de origem  Estados Unidos
Fabricante Grumman
Período de produção 1984
Quantidade produzida 2
Primeiro voo em 14 de dezembro de 1984 (38 anos)
Tripulação 1
Carga útil 1 810 kg (3 990 lb)
Especificações
Dimensões
Comprimento 14,7 m (48,2 ft)
Envergadura 8,29 m (27,2 ft)
Altura 4,26 m (14,0 ft)
Área das asas 17,54  (189 ft²)
Alongamento 3.9
Peso(s)
Peso vazio 6 260 kg (13 800 lb)
Peso máx. de decolagem 8 070 kg (17 800 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 x turbofan General Electric F404
Força de empuxo (por motor) 7 257 kgf (71 200 N)
Performance
Velocidade máxima 1 770 km/h (956 kn)
Velocidade máx. em Mach 1,8 Ma
Alcance (MTOW) 560 km (348 mi)
Teto máximo 16 800 m (55 100 ft)
Notas
Dados de: NASA X-Planes,[nota 1] Donald[nota 2] e Winchester[nota 3]

HistoriaEditar

Os X-29 foram feitos a partir da fuselagem de dois F-5 Tiger, foi utilizado em testes pela DARPA para explorar novas tecnologias, as principais tecnologias aplicadas foram a asa com enflechamento negativo. Com a instabilidade proporcionada pela asa invertida, foi necessario um sistema de fly-by-wire informatizado, além de ser necessário ligas leves e rígidas de fibra de carbono para serem usadas nas asas.

Foram feitos apenas dois protótipos que tiveram o seu primeiro voo em 1984 e atualmente estão aposentados em museus.

Os efeitos causados pela asa invertida foram:

  • Grandes habilidades de manobras a altas velocidades.
  • Instabilidade à pequenas velocidades e dificuldade para decolar.
  • Grande capacidade para desviar de mísseis.

GaleriaEditar

Ver tambemEditar

O Commons possui imagens e outros ficheiros sobre Grumman X-29

Notas

  1. Jenkins, Landis & Miller 2003, p. 37.
  2. Donald 1997, p. 483.
  3. Winchester 2005, p. 262.

BibliografiaEditar

Referências

  1. «NASA - Past Projects - X-29 Forward Swept Wing Technology Demonstrator». nasa.gov. 2009. Consultado em 10 de outubro de 2011 

Ligações externasEditar

vídeo

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