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Heinrich Peters

Heinrich Peters (Essen-Borbeck, 29 de novembro de 1901 — Bergisch-Gladbach, 5 de fevereiro de 1982) foi um engenheiro alemão.

Heinrich Peters
Nascimento 29 de novembro de 1901
Essen-Borbeck
Morte 5 de fevereiro de 1982 (80 anos)
Bergisch-Gladbach
Nacionalidade Alemão
Alma mater Universidade Técnica de Munique
Ocupação físico
Orientador(a)(es/s) Ludwig Prandtl
Instituições MIT, ITA, USP
Campo(s) Mecânica dos fluidos, aerodinâmica, hidráulica
Tese 1930:

Peters concluiu a graduação em 1926, na Universidade Técnica de Darmstadt. No mesmo ano, tornou-se pesquisador assistente de Ludwig Prandtl[1] e em 1927 o acompanhou em viagem ao Japão com os demais membros da equipe acadêmica, como Walter Tollmien, Johann Nikuradse e outros pesquisadores[2]. Defendeu sua tese de doutorado em 1930, na Universidade Técnica de Munique[3]. Segundo Hager (2014)[3], sua primeira contribuição para a hidrodinâmica foi um capítulo sobre medição de pressão publicado em 1931. É interessante notar que esse capítulo [4] foi citado pelo Professor Hunter Rouse em seu livro "Laboratory Instruction in the Mechanics of Fluids"[5]. Quando esteve nos EUA, Peters realizou pesquisas sobre turbulência, tendo publicado dois artigos [6] [7]. Peters participou do 4º e do 5º IUTAM Congress, em 1935 e 1938, respectivamente. [8]

Em 1931 ou 1935, viajou para os EUA como professor associado do Massachusetts Institute of Technology (M.I.T.)[9]. Em agosto de 1941 ele estava na Alemanha em período de férias quando recebeu uma carta de J. C. Hunsaker (1886-1984), do M.I.T., sugerindo que não retornasse aos EUA[10].

Em 1942 o governo alemão começou a construir um grande túnel de vento nos alpes austríacos [11]. Esse túnel, capaz de alcançar Ma = 1 (Número de Mach), era alimentado por energia gerada com turbina Pelton (Lester Allan Pelton). Peters era estudioso de aerodinâmica, mas conhecia bem essas turbinas e a cavitação em tais máquinas hidráulicas [1]. A segunda guerra mundial terminou em 1945. Provavelmente entre 1945 e 1947, Peters contribuiu com o processo de transferência do túnel de vento alemão, da Áustria para a França. O seu trabalho consistiu em transferir as lições aprendidas na Áustria, estabelecendo as bases para os desenvolvimentos científicos com auxílio do túnel de vento instalado na França[12].

Menções ao trabalho acadêmico de Heinrich Peters no Brasil podem ser encontradas em diferentes fontes. Kovacs[1] comenta que ele era o responsável pela divisão de mecânica (no ITA), mas possuía a aerodinâmica como ponto forte tendo ensinado esta ciência aos alunos. O mesmo autor cita também a realização de uma palestra sobre cavitação em turbinas Pelton. Peters orientou trabalhos acadêmicos no ITA[13], na década de 1950, e na Universidade de São Paulo nas décadas de 1960 e 1970[14], [15]. Com referência ao apoio de pesquisas, seu nome é citado em [16].

No prefácio do livro “Atlas de Mecânica dos Fluidos”, o autor, Prof. Vieira, menciona que iniciou “suas atividades docentes no Instituto Tecnológico da Aeronáutica-ITA, como Auxiliar de Ensino, ministrando aulas de exercícios de Mecânica dos Fluidos”. Nesse prefácio há referências ao Prof. Heinrich Peters, então dirigente do Departamento de Mecânica. No referido prefácio, nota-se novamente a influência didática de Peters:

“Alguns anos após sua radicação definitiva em São Carlos pôde o autor realizar uma primeira apostila, de circulação restrita, seguida logo após de uma segunda e de uma terceira edição em forma de caderno, expondo a matéria constante do programa até então em vigor na Escola de Engenharia de São Carlos e seguindo de perto a orientação didática do Prof. Heinrich Peters” (Vieira, 1971, trecho do prefácio do livro Atlas de Mecânica dos Fluidos)[17].

Há também citações em Forjaz (2005)[18], Pinheiro (2007, p.153-154)[19], Oliveira (2008, p.142) [20], Pereira (2010, p.174)[21] e Medeiros (2012, p.151) [22]. De acordo com [23], ele supostamente participou da equipe de desenvolvimento dos foguetes V-2 alemães.

Referências

  1. ↑ a b c Joseph Kovacs. CENTRO HISTÓRICO EMBRAER (entrevista), p. 9, São José dos Campos – SP, 2011.
  2. ↑ Hans-Ulrich Meier: Die Pfeilflügelentwicklung in Deutschland bis 1945, Bernard & Graefe Verlag, 2006, S. 307, S. 436 f.
  3. ↑ a b Willi Hager, Hydraulicians in Europe 1800-2000: Volume 2 (IAHR Monographs), p. 1152, CRC Press; Edição: 1 (21 de março de 2014)
  4. ↑ Peters, H., “Druckmessung,” Handbuch der Experimentalphysik, Vol. 4, Part 1, Leipzig, 1931.
  5. ↑ Hunter Rouse. Laboratory Instruction in the Mechanics of Fluids, State University of Iowa, Studies in Engineering, Bulletin 41, p.55, 1961
  6. ↑ H. Peters. "A Contribution to the Theory of Turbulence", Journal of the Aeronautical Sciences, Vol. 4, No. 9 (1937), pp. 384-385. doi: 10.2514/8.439
  7. ↑ H. Peters. "On the Separation of Turbulent Boundary Layers", Journal of the Aeronautical Sciences, Vol. 3, No. 1 (1935), pp. 7-12. doi: 10.2514/8.112
  8. ↑ Stephen Juhasz. IUTAM: A Short History, Springer Science & Business Media, 6 de dez de 2012 - p. 149
  9. ↑ ROSTER OF MEMBERS OF THE INSTITUTE OF THE AERONAUTICAL SCIENCES. 1939-1940, "Peters, Heinrich, Dr.Eng.; A.F.I.Ae.S.; Assoc. Prof., Aero. Engineering, Mass. Inst, of Technology." VOLUME 6 SECTION 2, OCTOBER, 1939 NUMBER 12. DOI: 10.2514/8.952
  10. ↑ Siegmund-Schultze, R. (Reinhard). Mathematicians fleeing from Nazi Germany: individual fates and global impact /Reinhard Siegmund-Schultze. Princeton University Press, 2009. ISBN 978-0-691-12593-0 (cloth) — ISBN 978-0-691-14041-4 (pbk.)
  11. ↑ http://www.onera.fr/en/who-we-are/did-you-know/the-modane-wind-tunnel-war-treasure
  12. ↑ Jean-Pierre Marec. COMAERO- COMITE POUR L’HISTOIRE DE L’AERONAUTIQUE. UN DEMI-SIÈCLE D’AÉRONAUTIQUE EN FRANCE CENTRES ET MOYENS D’ESSAIS. TOME II. Ouvrage COMAERO édité par l’Onera/Service de l’information scientifique et technique et de la documentation
  13. ↑ http://www.bdita.bibl.ita.br/TGsDigitais/Resultado_titulos_orientadores.php?ano_inicio=1952&ano_fim=2014&orientador=Heinrich%20Peters&total_orientados_ori=6
  14. ↑ http://lattes.cnpq.br/
  15. ↑ http://www.shs.com.br/?pg=equipe&funcao=link&funcao2=link2&id=5
  16. ↑ http://www.fapesp.br/publicacoes/relat1970.pdf
  17. ↑ Rui Vieira. Atlas de mecânica dos fluidos, Editôra E. Blücher, 1971
  18. ↑ Maria Cecilia Spina Forjaz. As origens da Embraer. Tempo Soc. vol.17 no.1 São Paulo June 2005
  19. ↑ Hemerson Pinheiro. Perspectiva Histórica e Tecnológica da Calibração do Túnel 2 do Sistema Cantareira de Abastecimento de Água para a Região Metropolitana de São Paulo. Dissertação (Mestrado), EESC-USP.
  20. ↑ Nilda Oliveira. Entre o criar, o copiar e o comprar pronto: a criação do ITA e do CTA como instituições de ensino e pesquisa para a consolidação da indústria aeronáutica brasileira (1945-1990), 2008, Tese (doutorado) - Universidade de São Paulo
  21. ↑ Pedro Pereira. A Educadora Maria Laura: Contribuições para a Constituição da Educação Matemática no Brasil, Pontifícia Universidade Católica de São Paulo, 2010
  22. ↑ Tharsila Medeiros. A IMPLANTAÇÃO DA CIÊNCIA DE BASE TECNÓGICA: UM ESTUDO DO DESENVOLVIMENTO DA FÍSICA EXPERIMENTAL COM ACELERADORES DE PARTÍCULAS NA UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO (1934 - 1982), Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Geociências
  23. ↑ http://www.aeitaonline.com.br/wiki/index.php?title=Heinrich_Peters

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