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JAC J2
Visão Geral
Nomes
alternativos
JAC AO
JAC Smile
JAC Yueyue
Produção 20102016
Fabricante JAC Motors
Matriz Hefei, Anhui  China
Montagem Luque, Central,  Paraguai
Hefei, Anhui  China
Modelo
Classe Subcompacto
Carroceria Hatch 5 portas
Ficha técnica
Motor 1.0 DAK10A L4 16v DOHC[1]
1.1 DA468QARM L4 16v DOHC[2]
1.4 L4 16v DOHC
1.4 L4 16v DOHC Flex
Potência 1.0: (G) 68 cv (50,0 kW) @ 6000 rpm
1.1: (G) 68 cv (50,0 kW) @ 6000 rpm
1.4: (G) 108 cv (79,4 kW) @ 6000 rpm
1.4: (E) 113 cv (83,1 kW) @ 6000 rpm
(G) 110 cv (80,9 kW) @ 6000 rpm
Torque 1.0: 8,7 kgf-m (85,3 Nm) @ 4500 rpm
1.1: 8,7 kgf-m (85,3 Nm) @ 4500 rpm
1.4: 14,1 kgf-m (138 Nm) @ 4500 rpm
1.4: (E) 14,4 kgf-m (141 Nm) @ 4500 rpm
(G) 14,1 kgf-m (138 Nm) @ 4500 rpm
Transmissão 5 velocidades Manual
4 velocidades Automático
Layout Motor frontal, tração traseira
Dimensões
Comprimento 3 535 mm (140 in)[3][4]
Entre-eixos 2 390 mm (94,09 in)
Largura 1 640 mm (64,57 in)
Altura 1 475 mm (58,07 in)
Altura livre do solo 135 mm (5,315 in)
Peso 915 kg (2 020 lb)
Velocidade Máx. 187 km/h (116 mph)
Capacidade
de carga
121 L

O J2 é um automóvel subcompacto produzido pela JAC Motors[5], de carroceira hatch com 5 portas (a tampa do porta mala em veículos hatch é considerada uma porta por dar acesso ao habitáculo). Trata-se de um automóvel de baixo custo que se encaixa no segmento dos minicarros.

HistóriaEditar

O J2, chamado originalmente de Yueyue, foi apresentado oficialmente no Salão Internacional de Automóvel Pequim em 2010.[6] O subcompacto foi lançado originalmente para concorrer, no mercado chinês, Tata Nano[7] e com as inúmeras cópias do Toyota Aygo.[8] O modelo chegou as lojas em agosto do mesmo ano pelo preço sugerido de ¥40000.[6]

O modelo tem medidas diminutas porém bem espaçosas — ao menos à quem vai nos bancos dianteiros. Ele mede 3 535 mm (140 in) de comprimento, 1 640 mm (64,57 in) de largura[3], 1 475 mm (58,07 in) de altura[4], ele possui um vão livre do solo de 135 mm (5,315 in). A distância de entre-eixo de 2 390 mm (94,09 in).

BrasilEditar

Em 2012, durante o salão do Automóvel de São Paulo o J2 fez sua estréia no mercado brasileiro[9], O modelo vinha equipado com um motor 1.4L (1332 cc) VVT a gasolina, capaz de gerar 108 cv (79,4 kW) de potência a 6.000 rpm e torque de 14,1 kgf-m de torque aos 4.500 rpm, esse motor acompanhava uma transmissão manual de 5 velocidades.[3]

 
JAC J2 1.0 CE 2013

Na época, ele vinha com alguns equipamentos tidos como diferenciais para sua faixa de preço, são eles: ar-condicionado, direção eletricamente assistida, faróis de neblina, ABS com EBD, airbags frontais, travas, vidros e retrovisores elétricos, alarme, chave com abertura remota, travamento automático das portas a 15 km/h, sensor de obstáculos traseiro, volante com ajuste de altura e rádio CD/MP3 com entrada USB e seis alto-falantes de 50 W.[9]

Em 2014, para se adequar as necessidades dos brasileiros e conseguir benefícios fiscais, o J2 passou a oferecer o motor flex.[5] O motor continuou sendo 1.4L (1332 cc) VVT, porém agora gerando 113 cv (83,1 kW) de potência a 6000 rpm quando abastecido à etanol e 110 cv (80,9 kW) @ 6000 rpm quando abastecido à gasolina. Além do ganho de potência o motor também ganhou um sutil aumento de torque, 14,4 kgf-m (141 Nm) e 14,1 kgf-m (138 Nm) @ 4500 rpm, quando abastecido com etanol e Gasolina respectivamente.[4]

Fora as mudanças no motor o resto do carros quase não sofreu alterações, apenas o para-choque traseiro foi redesenhado. Os esquipamentos de série continuaram os mesmos, porém o veiculo perdeu algumas opções de customização disponíveis anteriormente nas concessionárias.[5]

ParaguaiEditar

Em 2016, a JAC Motors foi a responsável por inaugurar a indústria automobilística paraguaia, montando em regime CKD o J2 no país.[10] A produção no país fica a cargo do Grupo Reimpex na unidade fabril localizada em Luque, Paraguai.[11]

O modelo chegou ao país com um motor 1.0L (999 cc) 16v DOHC à gasolina produzido pela Mitsubishi[1], esse motor tem o código DAK10A. Essa usina de força é capaz de gerar 68 cv (50,0 kW) de potência à 6000 rpm, e tem torque máximo de 8,7 kgf-m (85,3 Nm) à 4500 rpm[12] aliado à um câmbio manual de 5 velocidades.[12]

O modelo é equipado de fabrica com ar-condicionado, direção eletricamente assistida, faróis de neblina, ABS com EBD, airbags frontais, travas, vidros e retrovisores elétricos, alarme, chave com abertura remota, travamento automático das portas a 15 km/h, sensor de obstáculos traseiro, abertura remota da tampa de combustível, volante com ajuste de altura e rádio CD/MP3 com entrada USB e seis alto-falantes de 50 W.[13]

Ver tambémEditar

 
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Referências

  1. a b «JAC J2 1.0, 2011 MY». Carfolio. Consultado em 10 de junho de 2017 
  2. «JAC J2 1.1, 2011 MY». Carfolio. Consultado em 10 de junho de 2017 
  3. a b c «Ficha técnica JAC J2 1.4 2013». Carros na web. Consultado em 7 de junho de 2017 
  4. a b c «Ficha técnica JAC J2 1.4 2015». Carros na web. Consultado em 10 de junho de 2017 
  5. a b c Michelle Ferreira (4 de março de 2015). «Avaliação: JAC J2 1.4 flex 2015». Autoesporte. Consultado em 12 de maio de 2017 
  6. a b Tycho de Feijter (14 de junho de 2010). «JAC YueYue Priced». carnewschina.com. Consultado em 11 de junho de 2017 
  7. Fabien Darbois (17 de junho de 2010). «JAC Yue Yue: um novo rival chinês do Tata Nano». turbo.fr. Consultado em 12 de junho de 2017 
  8. Tycho de Feijter (30 de abril de 2010). «Beijing Auto Show Live: JAC YueYue». carnewschina.com. Consultado em 11 de junho de 2017 
  9. a b Diogo de Oliveira (23 de outubro de 2012). «JAC MOTORS lança hatch J2 por R$ 33.900». Autoesporte. Consultado em 14 de junho de 2017 
  10. «JAC J2 é o primeiro carro fabricado no Paraguai e custará R$ 28 mil». Autoesporte. 29 de março de 2016. Consultado em 10 de junho de 2017 
  11. «Paraguay inauguró su primera ensambladora de autos: JAC Motors». autoblog.com.ar. 29 de março de 2016. Consultado em 16 de junho de 2017 
  12. a b «JAC J2 Mini Car». Consultado em 16 de junho de 2017 
  13. «Primera impresión: JAC J2 1.0». Autoblog Urugray. 23 de janeiro de 2012. Consultado em 10 de junho de 2017 
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