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Linha F (Metro do Porto)

linha do Metro do Porto
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Porto Metro logo.svg Metro do Porto linha F.svg Senhora da Hora - Fânzeres

Metro do Porto linha F.svg Linha F
Mapa
Inauguração 2 de Janeiro de 2011.[[1]]
Estações 24
Extensão 7.140 m
Estado em serviço
Urban head station
Senhora da Hora(interface: Linhas B, C e E)
Urban stop on track
Sete Bicas
Urban stop on track
Viso
Urban stop on track
Ramalde
Urban stop on track
Francos
Urban stop on track
Casa da Música
Urban stop on track
Carolina Michaëlis
Urban stop on track
Lapa
Unknown route-map component "uTHSTo"
Trindade(interface: Linha D)
Urban stop on track
Bolhão
Urban stop on track
Campo 24 de Agosto
Urban stop on track
Heroísmo
Urban stop on track
Logo CP 2.svg BSicon lDAMPF.svg Campanhã(interface: Linhas C)
Urban stop on track
Estádio do Dragão(interface: Linhas A, B e E)
Urban stop on track
Logo CP 2.svg BSicon lDAMPF.svg Contumil
Urban stop on track
Nasoni
Urban stop on track
Nau Vitória
Urban stop on track
Levada
Urban stop on track
Logo CP 2.svg BSicon lDAMPF.svg Rio Tinto
Urban stop on track
Campainha
Urban stop on track
Baguim
Urban stop on track
Carreira
Urban stop on track
Venda Nova
Urban End station
Fânzeres
Nome popular: Linha de Rio Tinto
Tempo de viagem: 39 minutos
Melhor frequência: 10 minutos

A Linha F, ou Linha Laranja conhecida por linha de Rio Tinto, é desde janeiro de 2011, a sexta linha a operar pela Metro do Porto, em Portugal, que liga Fânzeres (Gondomar) a Campanhã e que efetua serviço no tronco comum até à Senhora da Hora. A abertura da linha acrescentou 10 novas estações à rede existente.

Metro do Porto a chegar à estação de Baguim.

Índice

HistóriaEditar

Com a consignação da empreitada de construção da Linha F ao consórcio Somague/Soares da Costa/Mota Engil/Monte Adriano/Efacec, arranca a Segunda Fase do sistema do Metro do Porto. O troço Estádio do DragãoFânzeres da Linha F é o primeiro de um conjunto de investimentos programado para os próximos anos e que virão praticamente duplicar a atual extensão da rede do Metro do Porto.

A construção da Linha F, adjudicada àquele consórcio pelo valor de 97,5 milhões de euros, tem um prazo de execução de 560 dias. O valor total deste investimento, incluindo projeto e expropriações, ascende a 135 milhões de euros.

Esta nova linha de Metro, servindo a zona Este da Área Metropolitana do Porto, tem um comprimento aproximado de 7 quilómetros e integra 10 novas estações de superfície.

O traçado definido entre a Estação Estádio do Dragão e a Estação Fânzeres, serve zonas de elevada densidade populacional. Entre aquelas duas estações, a linha descreve um «V» invertido: partindo da freguesia de Campanhã, ainda no Porto, segue para Norte até Rio Tinto e Baguim do Monte, descendo depois até Cabanas. Cerca de um quilómetro do trajeto faz-se em túnel – cruzando a fronteira entre o Porto e Gondomar e evitando conflitos com as linhas da CP e com a Estrada da Circunvalação.

À superfície, a integração do Metro na paisagem é feita de um modo ambientalmente harmonioso e seguro. O relatório de conformidade ambiental aprovado pela Agência Portuguesa do Ambiente valida todas as opções do projetista em matéria de inserção urbana.

Todas as estações do Metro construídas no concelho de Gondomar vão ser servidas por parques de estacionamento. Cada qual terá uma capacidade média de cem lugares, promovendo a intermodalidade e facilitando a entrada no sistema.

VeículosEditar

Esta Linha é servida pelos Flexity Outlook Eurotram da série 001-072 da Metro do Porto.

Entrada ao serviçoEditar

A abertura comercial da linha laranja até Fânzeres foi a 2 de janeiro de 2011. [2]

Durante 2 dias, a Metro do Porto ofereceu viagens entre Contumil e a estação terminal, Fânzeres, para que a população pudesse conhecer a nova linha. [3]

ServiçoEditar

Durante a fase de projeto, o troço Estádio do Dragão - Fânzeres era uma extensão da já existente linha A [4]. No entanto, poucos meses antes da inauguração foi anunciado que seria criada a linha F, que passava a ligar, sem transbordo, as estações da Senhora da Hora e de Fânzeres, sendo que o seu serviço poderia ser assegurado por qualquer um dos serviços das linhas já existentes [5]. Apesar de tudo, nos primeiros meses de funcionamento, as viagens foram realizadas pelos serviços das linhas A e E, de forma alternada.

Entre os verões de 2011 e 2019, dada a necessidade de aumentar as frequências da linha, a maioria das viagens eram asseguradas pelo serviço da linha A. Apenas no período noturno, quando o serviço da linha A terminava na Trindade, é que este era assegurado pela linha E. No verão de 2019, com o encurtamento da linha E à Trindade, todas as viagens da linha F foram asseguradas pelo serviço da linha A.

AtualmenteEditar

A maioria das viagens da linha F continuam a ser asseguradas pelo serviço da linha A, incluindo no período noturno. Ainda assim, e apesar do encurtamento da linha E à Trindade, existem alguns veículos a partir do Aeroporto com destino a Fânzeres, particularmente nas horas de ponta [6].

Frequências médias de passagem (minutos)
06-07 07-08 08-09 09-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21 21-22 22-23 23-00 00-01
Dias Úteis 30 10 10 10 15 15 15 15 15 12 10 10 10 12 15 30 30 30 30
Sábados 30 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 30 30 30 30 30
Domigos e Feriados 30 30 30 30 30 30 30 30 20 20 20 20 20 20 30 30 30 30 30
 
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