Linha do Centro (Estrada de Ferro Central do Brasil)

linha ferroviária no Brasil
Linha do Centro (Central do Brasil)
Mapa Linha Centro Central do Brasil.png
Verde: Atual malha.
EF EF-040 (Rio de Janeiro-Corinto)
EF-116 (Corinto-Monte Azul)[1]
Sigla ou acrônimo Linha do Centro
Área de operação Rio de Janeiro e Minas Gerais
Tempo de operação 1858–Presente
Bitola bitola larga
1 600 mm (5,25 ft)
bitola métrica
1 000 mm (3,28 ft)
Extensão 1 354,2 km (841 mi)
Interconexão Ferroviária Ramal de Pirapora
Variante do Paraopeba
Ramal de São Paulo
Linha Auxiliar
Portos Atendidos Porto do Rio de Janeiro
Operadora MRS Logística
(Rio de Janeiro (RJ) à Belo Horizonte (MG))
FCA
(Belo Horizonte (MG) à Monte Azul (MG))

A Linha do Centro é a antiga linha tronco da Estrada de Ferro Central do Brasil, uma ferrovia radial brasileira que liga o Rio de Janeiro a Monte Azul (MG). Atualmente é operada pela FCA e pela MRS[2].

ConstruçãoEditar

O trecho da linha entre o Rio de Janeiro e Belo Horizonte foi construído com bitola larga (1,60 m), declividade máxima de 1,8% e raio mínimo de 181 m, o que permite uma velocidade máxima de 60 km/h.[3][4]

Já o trecho da linha entre Belo Horizonte e Monte Azul, no norte de Minas Gerais, foi construído em bitola métrica. Com o passar dos anos, o trecho entre Belo Horizonte e Sete Lagoas ganhou a bitola mista (1,0 m e 1,60 m)[4].

O trecho na região central de Minas Gerais, entre Miguel Burnier (MG) e Belo Horizonte, foi construído em bitola métrica e demandava transbordo da bitola larga (1,6 m) na Estação Miguel Burnier para seguir até BH. A construção da Variante do Paraopeba (Estrada de Ferro Central do Brasil) em 1917, entre Congonhas (MG) e Belo Horizonte, em bitola larga, possibilitou o trecho Rio-BH sem transbordo. Com o passar do tempo, o trecho em bitola métrica entre Miguel Burnier e BH caiu em desuso e foi suprimido.

OperaçãoEditar

Em 1996, o trecho em bitola larga da linha foi concedida para a empresa MRS Logística. Neste mesmo ano, o trecho em bitola métrica foi concedido para a empresa Ferrovia Centro-Atlântica.

O trecho inicial da antiga Linha do Centro, entre a estação Estação Dom Pedro II e a Estação Japeri, está atualmente em operação como linhas de subúrbio da SuperVia.

Ver tambémEditar

Referências

Ligações externasEditar

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