Lista de autoestradas de Portugal
Em Portugal uma autoestrada, através do Código da Estrada (artigo 1.° do Decreto-Lei n.° 114/94, de 3 de maio)[1] é uma via destinada a trânsito rápido, com separação física de faixas de rodagem, sem cruzamentos de nível, nem acesso a propriedades marginais, com acessos condicionados e sinalizada como tal. Tem no mínimo 2 vias de rodagem para cada sentido, com separação física de faixas de rodagem. É apenas acessíveis a veículos motorizados ligeiros e pesados, e com velocidade mínima de 50 km/h e máxima entre 80 e 120 km/h.
A rede nacional de autoestradas apresentava, em 2019, uma extensão total de 3.065 km, dos quais;
- 2.559 km (cerca de 83%) concessionados a empresas privadas;
- 204 km (cerca de 7%) sob gestão direta da empresa pública Infraestruturas de Portugal e;
- 302 km (cerca de 10%) subconcessionados por esta a empresas privadas.
A rede é composta por 36 diferentes autoestradas, sinalizadas com a letra "A" e um número a seguir, que contêm maioritariamente 2 vias em cada sentido (82%), podendo determinados lanços (ou autoestradas completas) conter 3 vias (17%) ou até 4 vias (≈1%) por sentido.
Com aproximadamente 3.065 km de extensão total de autoestradas, Portugal tem a 4° maior rede de autoestradas na Europa[2], estando somente atrás de países como Espanha, Alemanha e França, e o segundo país europeu com a maior rede de autoestradas por habitante[3], estando somente atrás da Espanha.
A grande maioria das autoestradas nacionais são portajadas (83% da extensão da rede nacional), coexistindo dois sistemas de portagem distintos: as portagens tradicionais (52%) ou as portagens eletrónicas (32%). Não obstante, toda a rede está coberta por um sistema de cobrança eletrónica de portagens – o sistema Via Verde – sendo que em todas as praças de portagem tradicionais existe pelo menos uma via dedicada à cobrança eletrónica.
Todas as sub-regiões estão ligadas com uma autoestrada, a maioria das autoestradas ligam a capital da sub-região. De fora estão as sub-regiões do Alto Alentejo e do Baixo Alentejo, aonde as autoestradas passam pela sub-região sem ligar a cidade administrativa. As regiões autónomas da Madeira e dos Açores não dispõem de uma rede de autoestradas oficiais, mas sim de uma rede de vias rápidas com um perfil de uma autoestrada, sem a letra "A" à frente de cada número.
Rede Nacional de Autoestradas editar
Autoestradas editar
A seguinte tabela faz um enquadramento geográfico de cada autoestrada, indicando para cada autoestrada a designação, os locais de início e final e a extensão total. Todas as regiões NUTS 3 são servidas por pelo menos uma autoestrada.[4]
Vias rápidas com perfil de autoestrada editar
Existem 9 vias rápidas com um perfil de autoestrada que dispõem de uma numeração "AX", se forem convertidas para uma autoestrada oficial. Tem uma extensão de 100 km. Não são autoestradas oficiais, mas tem um perfil de autoestrada e dispõe da númeração.
| Designação | Autoestrada | Designação | Ligação | Extensão |
|---|---|---|---|---|
| IC 2 | A 30 | Autoestrada do Estuário do Tejo | Sacavém – Santa Iria da Azóia | 9,5 km |
| IC 2 | A 31 | Variante de Coimbra | Taveiro – Souselas | 14,3 km |
| IC 8 | A 34 | Autoestrada do Pombal | A 1 – Pombal | 4,1 km |
| IC 12 | A 35 | Autoestrada da Beira Alta | Santa Comba Dão – Nelas | 21,3 km |
| IC 17 | A 36 | Circular Regional Interior de Lisboa | Algés – Sacavém | 20 km |
| IC 19 | A 37 | Radial de Sintra | Lisboa – Sintra | 15,8 km |
| IC 20 | A 38 | Via Rápida da Caparica | Almada – Costa da Caparica | 6 km |
| IC 21 | A 39 | Via Rápida do Barreiro | Coina – Barreiro | 4,7 km |
| IC 16 | A 40 | Radial de Odivelas | Casal de Cambra – Odivelas | 5,2 km |
Autoestradas por divisões editar
As autoestradas tem uma grande importância para o movimento de pessoas e bens em Portugal, ligando o país de norte a sul e do oeste ao leste, passando por cidades e áreas metropolitanas e atravessando todas as regiões portuguesas.
Região editar
Todas as regiões portuguesas, situadas no continente, dispõe de pelo menos duas autoestradas. A Região Norte é a região com mais autoestradas, com um total de 16 das 36 autoestradas. A seguir vem a Região Centro com 12, a Área Metropolitana de Lisboa com 10, o Alentejo com 8 e o Algarve com 2 autoestradas.
| Região | Autoestrada |
|---|---|
| Norte | A 1 , A 3 , A 4 , A 7 , A 11 , A 20 , A 24 , A 27 , A 28 , A 29 , A 32 , A 41 , A 42 , A 43 , A 44 , VRI |
| Centro | A 1 , A 8 , A 10 , A 13 , A 13-1 , A 14 , A 15 , A 17 , A 19 , A 23 , A 24 , A 25 , A 29 |
| AM de Lisboa | A 1 , A 2 , A 5 , A 8 , A 9 , A 12 , A 16 , A 21 , A 33 |
| Alentejo | A 1 , A 2 , A 6 , A 10 , A 13 , A 15 , A 26 , A 26-1 |
| Algarve | A 2 , A 22 |
Sub-região editar
A seguinte lista demostra a extensão das autoestradas em cada uma das 25 sub-regiões, sendo nas áreas metropolitanas de Lisboa, do Porto e a Região de Coimbra registado a maior extensão de autoestradas, com mais de 170 km em cada uma das comunidades. Já no número de habitantes por km de autoestrada destaca-se na Área Metropolitana de Lisboa com mais de 10 mil habitantes por km, a Área Metropolitana do Porto com mais de 6 mil habitantes por km e o Alto Alentejo com perto de 3 mil habitantes por km de autoestrada.
A Área Metropolitana do Porto tem o maior número de autoestradas a percorrerem a comunidade, com onze autoestradas, a seguir da Área Metropolitana de Lisboa com nove e a Região de Coimbra com cinco, destacando-se por serem todas capitais de regiões.
Tráfego editar
Autoestradas com maior afluência editar
As autoestradas com mais tráfego médio diário, em agosto de 2021, foram a A 37 com mais de 100 mil veículos diários, a A 20 com mais de 87 mil veículos diários, a A 5 com mais de 76 mil veículos diários, a A 44 com mais de 62 mil veículos diários e a A 36 com mais de 59 mil veículos diários.
| Autoestrada | Tráfego médio diário, agosto de 2021 |
|---|---|
| A 37 | 100.137 |
| A 20 | 87.664 |
| A 5 | 76.496 |
| A 44 | 62.228 |
| A 36 | 61.375 |
| A 38 | 59.493 |
| A 1 | 49.876 |
| A 12 | 43.151 |
| A 28 | 37.951 |
| A 2 | 37.122 |
| A 40 | 35.935 |
| A 30 | 30.733 |
| A 3 | 29.736 |
| A 33 | 29.059 |
| A 8 | 27.465 |
| A 39 | 26.999 |
| A 22 | 25.401 |
| A 16 | 24.845 |
| A 29 | 23.224 |
| A 41 | 22.290 |
| A 43 | 20.456 |
| A 4 | 19.612 |
| A 9 | 19.272 |
| A 11 | 17.070 |
| A 42 | 17.020 |
| A 25 | 16.802 |
| A 7 | 15.323 |
| A 21 | 14.622 |
| A 27 | 13.968 |
| A 17 | 12.280 |
| A 23 | 11.720 |
| A 14 | 11.655 |
| A 19 | 11.458 |
| A 32 | 9.586 |
| A 13 | 9.580 |
| A 10 | 9.388 |
| A 24 | 8.274 |
| A 15 | 7.569 |
| A 6 | 7.443 |
| A 13-1 | 5.313 |
Troços com maior afluência editar
A seguinte tabela mostra todos os troços de autoestrada com mais de 120 mil veículos por dia em agosto de 2021. Todos os troços se econtram nas cidades de Lisboa e do Porto. O único troço sendo portajado de todos os outros troços é a da A 2 , a travessia da Ponte 25 de Abril.
| Autoestrada | Troço | Tráfego médio diário, agosto de 2021 |
|---|---|---|
| A 2 | Ponte 25 de Abril | 147.795 |
| A 20 | Antas – Nó A 3 | 135.392 |
| A 3 | EN 12 – Águas Santas (Nó A 4 ) | 128.100 |
| A 20 | Paranhos – Ameal | 126.357 |
| IC 19 | Hospital – Palácio | 125.595 |
| A 20 | Regado – Francos (Nó A 28 ) | 124.740 |
| A 28 | Boavista – EN 12 | 124.360 |
| A 5 | Miraflores (Nó IC 17 ) – Linda-a-Velha | 124.297 |
| A 20 | Mercado Abastecedor – Antas | 123.424 |
| IC 19 | Palácio – Queluz | 121.920 |
Portagens editar
Autoestradas mais caras editar
A seguinte tabela mostra a comparação das autoestradas (incluído troços com pontes) mais caras do país, cujo valor da tarifa de portagem por km, em cêntimos por km.
| Autoestrada | Troço | Valor |
|---|---|---|
| A 2 | Ponte 25 de Abril | 15,4 cêntimos / km |
| A 11 | 10,2 cêntimos / km | |
| A 21 | 10,1 cêntimos / km | |
| A 9 | 9,9 cêntimos / km | |
Autoestradas mais baratas editar
A seguinte tabela mostra a comparação das autoestradas (incluído troços com pontes) mais baratas, cujo valor da tarifa de portagem por km, em cêntimos por km. As autoestradas apresentam-se como as mais baratas, o que, no entanto, está intimamente ligado ao facto de grande parte das respetivas extensões serem gratuitas (neste caso, mais de 40% da extensão), mas existe troços da autoestrada, aonde se paga.
| Autoestrada | Valor |
|---|---|
| A 43 | 4,8 cêntimos / km |
| A 33 | 4,8 cêntimos / km |
| A 28 | 4,1 cêntimos / km |
| A 4 | 3,5 cêntimos / km |
Categorias editar
Autoestradas nacionais editar
Uma autoestrada nacional é uma autoestrada que liga duas ou várias regiões portuguesas ou faz uma ligação com a Espanha.
A 1 – Autoestrada do Norte é a principal autoestrada de Portugal a ligar tudo a norte de Lisboa, ligando as duas principais cidades de Portugal com quatro regiões, através da ligação com a região da Área Metropolitana de Lisboa com Lisboa, a região do Alentejo com Santarém, a região do Centro com Leiria, Coimbra e Aveiro e a região Norte com o Porto.
A 2 – Autoestrada do Sul é a principal autoestrada de Portugal a ligar tudo a sul de Lisboa, que liga a região da Área Metropolitana de Lisboa, através da cidade de Lisboa com a região do Algarve, através da cidade de Albufeira, passando pela região do Alentejo.
A 3 – Autoestrada do Minho é uma autoestrada nacional a ligar a cidade do Porto, na região Norte, com a Espanha, passando por grandes áreas urbanas das sub-regiões da Área Metropolitana do Porto, Ave, Cávado e Alto Minho.
A 4 – Autoestrada Transmontana é uma autoestrada nacional a ligar o litoral com o interior da região Norte e a Espanha, ligando o Porto com Bragança é aí segue direção à Espanha.
A 6 – Autoestrada do Alentejo é uma autoestrada nacional a ligar o sudeste da região da Área Metropolitana de Lisboa a Espanha, passando pela região do Alentejo.
A 8 – Autoestrada do Oeste é uma autoestrada nacional a ligar a região da Área Metropolitana de Lisboa com o litoral sul da região do Centro, através da ligação entre as cidades de Lisboa, Caldas da Rainha e Leiria.
A 24 – Autoestrada do Interior Norte é uma autoestrada nacional por ser uma ligação internacional, ligando Viseu, a norte, com a Espanha, através das sub-regiões do Alto Tâmega e do Douro.
Autoestradas secundárias editar
Uma autoestrada secundária é uma autoestrada que liga duas sub-regiões dentro de uma região.
Norte editar
A 3 – Autoestrada do Minho é uma autoestrada nacional por ser uma ligação internacional, ligando Porto com a Espanha, mas também é uma autoestrada secundária, por ligar todo o litoral da região Norte, através da ligação entre a Área Metropolitana do Porto com as sub-regiões do Ave, Cávado e Alto Minho.
A 4 – Autoestrada Transmontana é uma autoestrada nacional por ser uma ligação internacional, ligando o Porto com a Espanha, mas também é uma autoestrada secundária, por ligar o litoral com o interior da região Norte, através da ligação entre a Área Metropolitana do Porto, com as sub-regiões do Tâmega e Sousa, Douro e Terras de Trás-os-Montes.
A 7 – Autoestrada do Gerês é uma autoestrada secundária, ligando o norte da Área Metropolitana do Porto com as sub-regiões do Cávado e Ave, até chegar ao Alto Tâmega.
A 11 – Autoestrada do Baixo Minho é uma autoestrada secundária, ligando a sub-região do Cávado, através do Ave, com a sub-região do Tâmega e Sousa, fazendo um desvio fora da Área Metropolitana do Porto.
A 24 – Autoestrada do Interior Norte é uma autoestrada nacional por ser uma ligação internacional, ligando Viseu, a norte, com a Espanha, mas também é uma autoestrada secundária, por ligar as sub-regiões do Alto Tâmega e do Douro.
Autoestradas urbanas editar
Uma autoestrada urbana é uma autoestrada que liga duas ou várias áreas urbanas dentro de uma área metropolitana ou de uma cidade de grande dimensão.
Porto editar
A 20 – Circular Regional Interior do Porto é uma autoestrada que liga a cidade do Porto com Vila Nova de Gaia, passado pela Ponte do Freixo.
A 32 – Autoestrada de Entre-Douro-e-Vouga é uma autoestrada que liga Vila Nova de Gaia com Oliveira de Azeméis, passando por Santa Maria da Feira e São João da Madeira, ligando o interior sul com o litoral da Área Metropolitana do Porto.
A 41 – Circular Regional Exterior do Porto (CREP) é uma autoestrada que liga Matosinhos com Espinho, passando pelos municípios de Maia, Valongo e Vila Nova de Gaia, ligando o interior norte com o litoral da Área Metropolitana do Porto.
A 43 – Radial de Gondomar é uma autoestrada que liga o Porto com a A41, travessando o município de Gondomar e passando a paralelo o rio Douro.
A 44 – Autoestrada de Vila Nova de Gaia é uma autoestrada que liga a Ponte do Freixo com o sul de Vila Nova de Gaia, passando pelo centro de Vila Nova de Gaia.
VRI – Via Regional Interior é uma autoestrada que liga o Aeroporto Francisco Sá Carneiro com Matosinhos e com autoestradas arredores, com a A4 e a A41.
Lisboa editar
A 5 – Autoestrada da Costa do Estoril é uma autoestrada que liga os município de Cascais, Oeiras e Lisboa, passando a paralelo à costa do rio Tejo.
A 9 – Circular Regional Exterior de Lisboa (CREL) é uma autoestrada que liga as áreas urbanas do exterior da cidade de Lisboa. Começa em Queijas, no município de Oeiras, passando pelos municípios de Amadora, Sintra, Loures e acaba em Alverca do Ribatejo, no município de Vila Franca de Xira.
A 12 – Autoestrada Sul do Tejo é uma autoestrada que liga Lisboa com Setúbal, travessando o rio Tejo através da Ponte Vasco da Gama, passando pelos municípios do Montijo e Palmela.
A 16 – Circular Exterior da Área Metropolitana de Lisboa é uma autoestrada que liga os municípios de Sintra e Cascais, começando em Queluz, no município de Sintra, e acaba em Alcabideche, no município de Cascais.
A 21 – Autoestrada de Mafra é uma autoestrada que liga a A8 em Venda dos Pinheiro com a Ericeira, travessando a cidade de Mafra.
A 30 – Autoestrada do Estuário do Tejo é uma via rápida, com perfil de autoestrada, que liga Sacavém com Santa Iria da Azóia, localizados no município de Loures, ligando o terminal da Bobadela, passando a paralelo a costa do rio Tejo.
A 33 – Circular Regional Interior da Península de Setúbal (CRIPS) é uma autoestrada que liga a Costa da Caparica, localizado no município de Almada, com Alcochete, passando pelos municípios do Seixal, Barreiro, Moita e Montijo.
A 36 – Circular Regional Interior de Lisboa (CRIL) é uma via rápida, com perfil de autoestrada, que liga o exterior do município de Lisboa e municípios arredores, como Oeiras, Amadora e Loures.
A 37 – Radial de Sintra é uma via rápida, com perfil de autoestrada, que liga Lisboa com Sintra, travessando o município da Amadora e grandes áreas urbanas localizadas no município de Sintra.
A 38 – Via Rápida da Caparica é uma via rápida, com perfil de autoestrada, que liga Almada com a Costa da Caparica, passando a paralelo à costa do rio Tejo.
A 39 – Via Rápida do Barreiro é uma via rápida, com perfil de autoestrada, que liga a A2 em Coina, no município de Palmela, com o Barreiro.
A 40 – Radial de Odivelas é uma via rápida, com perfil de autoestrada, que liga ao norte a A9 com Odivelas e à A36, no sul.
Coimbra editar
A 13-1 – Radial de Coimbra é uma autoestrada que liga a A1 com a A13 no sul de Coimbra, passando por Condeixa-a-Nova.
A 31 – Variante de Coimbra é uma via rápida, com perfil de autoestrada, que liga no oeste a A1 com a A14 no norte, passando pelo centro de Coimbra e aproximar a ligação das duas autoestradas ao centro da cidade.
Leiria editar
A 19 – Variante da Batalha é uma autoestrada que liga Leiria com Porto de Mós, travessando a A8 e passando pela Batalha.
Pombal editar
A 34 – Autoestrada de Pombal é uma via rápida, com perfil de autoestrada, que liga a cidade de Pombal com a A1.
Evolução da rede de autoestradas editar
Anos 40 editar
Nos anos 40 houve somente a inauguração do primeiro troço de autoestrada em Portugal, com uma extensão de 8,1 km.
1944 editar
Abertura do troço da A 5 entre Lisboa e o Estádio Nacional, com uma extensão de 8,1 km.
Anos 60 editar
Nos anos 60 inaugurou-se os primeiros troços das duas principais autoestradas do país, com uma extensão de 55,1 km.
| Ano | Autoestrada | Troço | Extensão |
|---|---|---|---|
| 1960 | A 1 | Coimbrões–São Pedro da Afurada | 4,3 km |
| A 28 | Via Panorâmica–Matosinhos | 6,1 km | |
| 1961 | A 1 | Lisboa–Vila Franca de Xira | 23,9 |
| 1963 | A 1 | Carvalhos–Coimbrões | 7,2 km |
| Ponte da Arrábida | 1 km | ||
| 1966 | A 2 | Ponte 25 de Abril | 12,6 km |
| Inauguração de troços de autoestradas nos anos 60 | 55,1 km | ||
Anos 70 editar
Nos anos 70 inaugurou-se vários troços das duas principais autoestradas do país, com uma extensão de 31,8 km.
| Ano | Autoestrada | Troço | Extensão |
|---|---|---|---|
| 1977 | A 1 | Vila Franca de Xira–Carregado | 5,7 km |
| 1978 | A 2 | Fogueteiro–Coina | 20,9 km |
| 1979 | A 2 | Setúbal–Palmela | 5,2 km |
| Inauguração de troços de autoestradas nos anos 70 | 31,8 km | ||
Anos 80 editar
Nos anos 80 inaugurou-se vários troços de autoestradas nos arredores das grandes áreas metropolitanas, com uma extensão de 181,4 km.
| Ano | Autoestrada | Troço | Extensão |
|---|---|---|---|
| 1980 | A 1 | Carregado–Aveiras de Cima | 15,6 km |
| Santa Maria da Feira–Carvalhos | 17,1 km | ||
| 1982 | A 1 | Condeixa-a-Nova–Mealhada | 27,7 km |
| 1983 | A 1 | Albergaria-a-Velha–Santa Maria da Feira | 27,2 km |
| 1984 | A 8 | Calçada de Carriche–Frielas | 2,1 km |
| 1985 | A 28 | Matosinhos–Perafita | 7 km |
| A 37 | Lisboa–Amadora | 7 km | |
| 1987 | A 1 | Mealhada–Albergaria-a-Velha | 38,3 km |
| 1988 | A 3 | Porto–Águas Santas | 4,2 km |
| A 20 | Francos–Amial | 8,4 km | |
| 1989 | A 3 | Águas Santas–Cruz | 26,8 km |
| Inauguração de troços de autoestradas nos anos 80 | 181,4 km | ||
Anos 90 editar
Anos 2000 editar
| Ano | Autoestrada | Troço | Extensão |
|---|---|---|---|
| 2000 | A 22 | Alcantarilha–Albufeira | 9,3 km |
| A 23 | Abrantes (oeste)–Mouriscas | 12,1 km | |
| A 44 | Madalena–Coimbrões | 0,9 km | |
| 2001 | A 2 | Grândola (sul)–Castro Verde | 58,2 km |
| A 8 | Caldas da Rainha–Marinha Grande (este) | 42,3 km | |
| A 14 | Montemor-o-Velho (oeste)–Ançã | 22,4 km | |
| A 15 | Caldas da Rainha–Santarém | 40,2 km | |
| A 25 | A 1 –Albergaria-a-Velha | 4,7 km | |
| A 28 | Viana do Castelo–Nogueira | 6,4 km | |
| 2002 | A 2 | Castro Verde - Paderne | 62 |
| A 8 | Marinha Grande Este - Leiria | 4,4 | |
| A 13 | Marateca - Santo Estêvão | 29,5 | |
| A 14 | Ançã - Coimbra Norte | 5,5 | |
| A 23 | Mouriscas - Gardete | 28,2 | |
| A 23 | Belmonte Sul - Guarda | 32,5 | |
| A 36 | Buraca - Algés | 5,2 | |
| A 41 | Argonchilhe - Espinho | 5,4 | |
| 2003 | A 10 | Bucelas - Arruda | 6,9 |
| A 11 | Braga - Guimarães Oeste | 18,7 | |
| A 22 | Bensafrim - Alcantarilha | 38,3 | |
| A 23 | Gardete - Castelo Branco Norte | 44,7 | |
| A 23 | Alcaria - Belmonte Sul | 21,5 | |
| A 24 | Castro Daire Norte - Bigorne | 8,4 | |
Anos 20 editar
Nos anos 20 inaugurou-se até 2021 dois troços de autoestradas, com uma extensão de 14,5 km.
2020 editar
Abertura do troço da A 26 entre a A 2 e Figueira dos Cavaleiros, com uma extensão de 12,2 km.
2021 editar
Abertura do troço da A 25 entre Vilar Formoso e Espanha, com uma extensão de 2,3 km.
Inclusão nos Itinerários Principais e Complementares editar
Áreas de serviço editar
Em 2019 existiam 72 áreas de serviço, localizadas dentro das autoestradas, espalhadas por todo o país. A Galp é a maior marca dentro das áreas de serviço das autoestradas com 24 lojas, a BP em segundo lugar com 20 lojas, a Repsol com 13 lojas, a Cepsa com 12 lojas e a Prio com 3 lojas.[4]
Referências
- ↑ Interna, Ministério Da Administração (3 de maio de 1994). «Decreto-lei 114/94, de 3 de Maio». Diários da República. Consultado em 12 de abril de 2022
- ↑ «Portugal é o segundo país da UE com mais autoestradas por habitante». idealista.pt/news. Consultado em 11 de abril de 2022
- ↑ ECO (12 de agosto de 2021). «Portugal é o segundo país europeu com maior rede de autoestradas por habitante». ECO. Consultado em 11 de abril de 2022
- ↑ a b AMT (2019). «Relatório 2019» (PDF)
Concessionárias editar
- Brisa - [1]
- Ascendi - [2]
- AE XXI - Auto-Estrada Transmontana - [3]
- Auto-Estradas do Atlântico - [4]
- Auto-Estradas do Litoral Oeste - [5]
- Auto-Estradas do Norte Litoral - [6]
- Brisal - [7]
- Euroscut Algarve - [8]
- Norscut - [9]
- GLOBALVIA A23-Beira Interior - [10]
- Auto-Estrada do Marão
- Auto-Estradas do Baixo Tejo
- Auto-Estradas do Douro Litoral
- Estradas da Planície
- Mafratlântico
- Infraestruturas de Portugal, S.A.