Lycoming O-235
O Lycoming O-235 é uma família de motores de quatro cilindros, resfriados à ar, opostamene montados, à pistão que produzem entre 100 e 135 hp, derivado do anterior O-233.[1][2]
| O-235 | |
|---|---|
 | |
| Informações básicas | |
| Tipo | motor a pistão |
| Fabricante | Lycoming |
| Origem | Estados Unidos |
| Entrada em Uso |
11 de fevereiro de 1942 (82 anos) |
| Maiores aplicações | Ver texto |
| Especificações (O-235-C series) | |
| Diâmetro (cilindro(s)) | 111,1 mm (4,37 in) |
| Curso | 98,1 mm (3,86 in) |
| Peso | 108,9 kg (240 lb) |
| Deslocamento | 3,823 l (0,135 ft³) |
| Trem de válvulas | OHV |
| Potência | 100 hp (74,6 kW) |
| Sistema de combustível | carburador |
| Tipo de combustível | 80/87 Avgas |
| Sistema de refrigeração | a ar |
| Notas | |
| Dados de: Operator's Manual, Textron Lycoming Aircraft Engines.[1] | |
Modelos bem conhecidos que utilizam o O-235 incluem o Cessna 152, Grumman American AA-1, Beechcraft Skipper, Piper PA-38 Tomahawk, Piper PA-22-108 Colt e o Aero Boero AB-115.
Desenvolvimento
editarTodos os motores da linha são equipados com carburador e ignição por dois magnetos.
O O-235 foi desenvolvido pelo motor mais leve Lycoming IO-233 para aeronaves leves esportivas.[3]
Utilização
editarReferências
- ↑ a b Textron Lycoming: Operator's Manual, Textron Lycoming Aircraft Engines, Series O-235 & O-290, 4ª Edição Janeiro de 1988, Páginas 2-1 & 2-4, Stock # 60297-9, Textron Lycoming.
- ↑ Federal Aviation Administration (2003). «TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. E-223» (PDF). Consultado em 30 de novembro de 2008
- ↑ Lycoming Engines (2008). «Lycoming Engines Launches the IO-233-LSA». Consultado em 3 de abril de 2009. Arquivado do original em 26 de novembro de 2010
Ligações externas
editar- Textron Lycoming - Página do Fabricante