A MEDWAY - Transporte & Logística, anteriormente denominada de CP Carga S.A., é um Operador Logístico e o maior Operador Ferroviário Privado de Transportes de Mercadorias na Península Ibérica. É detida na sua totalidade pela MSC Rail, uma subsidiária da gigante internacional suíça Mediterranean Shipping Company (MSC).

MEDWAY - Transporte & Logística
Logo MEDWAY.png

Logotipo MEDWAY - Transporte & Logística
Razão social MEDWAY - Transporte & Logística
Sociedade Anónima
Atividade Operador Logístico e o maior Operador Ferroviário Privado de Transportes de Mercadorias na Península Ibérica
Gênero Operador Logístico
Fundação 13 de Julho de 2009
Sede Lisboa
Área(s) servida(s) Península Ibérica
Locais Lisboa, Aveiro, Bobadela, Entroncamento, Lousado, Sines, Madrid, Praias do Sado, Poceirão
Proprietário(s) MSC
Presidente Carlos Vasconcelos
Pessoas-chave Bruno Silva, Managing Director
Empregados 700
Certificação 9001:2008,
Empresa-mãe Medway Holding
Acionistas MSC
Antecessora(s) CP Carga, S.A.
Website oficial http://www.medway-iberia.com

Com aproximadamente 700 colaboradores entre Portugal e Espanha, a MEDWAY desenvolve a sua actividade em diversas áreas entre as quais se destacam: Transporte Ferroviário, Logística, Terminais, Manutenção e Reparação e Formação.

É a maior operadora ferroviária de mercadorias de Portugal, com cerca de 90% de quota de mercado. A sua principal concorrente é a operadora ferroviária Takargo.

Criada, originalmente, como uma das Áreas de Negócio da CP - Comboios de Portugal e com o nome de CP Carga SA, foi privatizada em Janeiro de 2016 e vendida à MSC Rail, que era o seu maior cliente.[1]

O ramo de actividade de Transporte Ferroviário, subdivide-se em:

  • Multi Modal - Transporte de Contentores e Caixas Móveis.
  • Multi Produto - Transporte de Minérios, Areia, Cimento e Clinker, Fileira Florestal, Produtos Siderúrgicos, Produtos Químicos, Agro-industroais, Carvão, Combustíveis, Indústria Automóvel, Materiais de Via-Férrea, Produtos Cerâmicos.

A actividade de Logistica, procura encontrar soluções para o transporte de todo o tipo de carga:

  • Transportes Globais - As melhores soluções de transporte da sua carga por via Ferroviária, Marítima, Aérea e/ou Rodoviária.

Terminais Com uma dispersão geográfica estratégica, todos os terminais MEDWAY dispõem de ligações rodo e ferroviárias as quais permitem uma cobertura nacional no transporte de todo o tipo de mercadorias. Os terminais facilitam a interligação de toda a cadeia logística promovendo assim a utilização da ferrovia:

  • Terminais - Aveiro, Bobadela, Entroncamento, Sines, Mérida, Lousado (em desenvolvimento).

Manutenção e Reparação (Maintenance & Repair)

  • Com oficinas no Entroncamento e no Poceirão, a MEDWAY Maintenance & Repair iniciou a sua actividade em Julho de 2019. A equipa multidisciplinar da MEDWAY Maintenance & Repair realiza intervenções nas oficinas de manutenção de locomotivas e na oficina de manutenção de vagões localizadas no Entroncamento, mas também através de equipas móveis devidamente apetrechadas para intervenções rápidas a pedido e em linha, com enfoque na reparação e manutenção de material ferroviário.

MEDWAY Training (Formação)

  • Formação em Espanha - Desde Setembro de 2019 que a MEDWAY Training forma em Espanha (Madrid) alunos em diversos cursos, nomeadamente: Maquinistas, Responsáveis de Circulação, Auxiliares de Circulação, Encarregados, Maquinista de Segurança e Circulação, Auxiliar de Operações, Responsável de Operação de Carga, Operador de Veículos e Manobras, Auxiliar de Cabina.

Empresas do grupoEditar

Medway Holding, S.A.

Medway Assets - Gestão de Activos, S.A.

Medway - Terminal de Lousado, S.A.

Medway - Maintenance & Repair, S.A.

Medway - Logistic Services, S.A.

MSC - Terminal de Aveiro, S.A.

MSC - Terminal do Entroncamento, S.A.

MSC - Competence Center, ACE

FrotaEditar

Série Imagem Tipo Velocidade Maxima Nº Unidades Data de Construção Números [2]
5600   Eléctrica 220 km/h 9 1993-1994 5621 a 5630[3]
335 (5000)   Diesel 120 km/h 5 2016-2017 335-007 (só Espanha), 335-033 (5033 Matilde), 335-034 (5034 Adriana), 335-035 (5035 Sara), 335-036 (5036 Marina) [4]
4700 Eléctrica 140 km/h 25 2007-2009 4701 a 4725 [5]
1960   Diesel 120 km/h 3 1979 1962, 1963 e 1964 [6]
1930   Diesel 120 km/h 0 1981 Série 1930 abatida ao serviço. [7]
1900   Diesel 100 km/h 4 1981 1903 (Eva), 1905, 1907 e 1909. [8]
1400   Diesel 105 km/h 15 1967-1969 1404, 1412, 1422, 1428, 1431, 1435, 1437, 1444, 1446, 1450, 1456, 1462, 1463, 1465 e 1466 [9]

Referências

  1. «CP Carga: Governo não ponderou reverter privatização». tvi24. 20 de janeiro de 2016 
  2. «Locomotivas». Medway. Consultado em 11 de janeiro de 2021 
  3. «Inventário Portugal Ferroviário». inventario.portugalferroviario.net. Consultado em 11 de janeiro de 2021 
  4. «Inventário Portugal Ferroviário». inventario.portugalferroviario.net. Consultado em 11 de janeiro de 2021 
  5. «Inventário Portugal Ferroviário». inventario.portugalferroviario.net. Consultado em 11 de janeiro de 2021 
  6. «Inventário Portugal Ferroviário». inventario.portugalferroviario.net. Consultado em 11 de janeiro de 2021 
  7. «Inventário Portugal Ferroviário». inventario.portugalferroviario.net. Consultado em 11 de janeiro de 2021 
  8. «Inventário Portugal Ferroviário». inventario.portugalferroviario.net. Consultado em 11 de janeiro de 2021 
  9. «Inventário Portugal Ferroviário». inventario.portugalferroviario.net. Consultado em 11 de janeiro de 2021 

Ver tambémEditar

Leitura recomendadaEditar

  • MARTINS, António Nabo (2015). CP carga : gestão pública vs gestão privada. Coimbra: Riscos Sociedade Editora e Inst. Superior de Línguas e Administração de Santarém. 127 páginas 

Ligações externasEditar


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