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Monzanapolis - Corrida de dois mundos

Monzanapolis - Corrida de dois mundos, ou somente Monzanapolis, ou ainda 500 milhas de Monza, foi uma disputa entre os bólidos da Fórmula 1 e os carros que corriam as 500 Milhas de Indianápolis, que ocorreu em 1957 e 1958 (sendo a mais famosa esta última) e foi disputada no trajeto oval do Circuito de Monza.

Formato do circuito. A corrida foi disputada no sentido horário.

Índice

HistóriaEditar

Em 1956, Giuseppe Bacciagaluppi, então presidente do Automóvel Clube de Milão convidou Duane Carter, então diretor de competições do United States Automobile Club (USAC), para assistir ao GP de Monza de F-1 de 1956, e juntos tiveram a idéia de uma corrida conjunta entre os carros de Fórmula 1 e os que corriam em Indianápolis. A disputa seria chamada de “A Corrida dos Dois Mundos”, onde a nata dos Grand Prix enfrentaria o que havia de melhor nos EUA.

A primeira edição, então, foi marcada para junho de 1957, teria 500 Milhas de duração e seria disputada no circuito oval do Circuito de Monza. Porém, como a empolgação por parte dos Europeus não foi grande (uma vez que os veículos Americanos tinham sido especificamente concebidos para este tipo de prova) a edição de 1957 da Corrida dos Dois Mundos não chegou a existir na prática. O boicote europeu só não foi completo porque três Jaguares foram inscritos, sem chances reais de vitória - apesar de, na semana anterior, os mesmos carros terem vencido em Le Mans. A vitória nessa prova coube a Jimmy Bryan.

A verdadeira corrida dos Dois Mundos, com participação maciça de pilotos e construtores europeus ocorreu no ano seguinte. O vencedor da prova foi Jim Rathmann (2h59m37.3, 189 voltas, 268,25 Km/h).

Como o automóvel Clube de Milão teve prejuízo com a organização da prova, ela nunca mais voltou a ser realizada.

Prova de 1957Editar

Número (Carro) Piloto Equipe/Scuderia Chassis Motor Pneus
1   Jimmy Bryan Dean Van Lines Kuzma Offenhauser F
2   John Lawrence Ecurie Ecosse Jaguar D-Type Jaguar D
4   Jack Fairman Ecurie Ecosse Jaguar D-Type Jaguar D
6   Ninian Sanderson Ecurie Ecosse Jaguar D-Type Jaguar D
7   Bob Veith Bob Estes Phillips Offenhauser F
8   Jean Behra Maserati Maserati 250F Maserati F
Maserati 450S1 Maserati
12   Pat O'Connor Sumar Kurtis Kraft 500G Offenhauser F
16   Mario Bornigia Scuderia Cottione Ferrari Ferrari ?
27   Tony Bettenhausen Novi Auto Air Conditioning Kurtis Kraft 500F Novi (s/c) F
35   Eddie Sachs Jim Robbins Kurtis Kraft 500G Offenhauser F
49   Ray Crawford Meguiar Mirror Glaze Kurtis Kraft 500G Offenhauser F
52   Troy Ruttman John Zink Watson Offenhauser F
  Jim Rathmann2
54   Paul Russo Novi Auto Air Conditioning Kurtis Kraft 500F Novi (s/c) F
73   Andy Linden McNamara Veedol Kurtis Kraft 500G Offenhauser F
98   Johnnie Parsons Agajanian Kuzma Offenhauser F
Legenda
Cores Tipo de Carro
Cinza USAC
Vermelho Formula One (Modificado)
Azul Sportscar
Verde Customizado

Bateria 1Editar

Heat One Results[1]
Pos. No. Piloto Chassis-Motor Voltas Notas
1 1   Jimmy Bryan KuzmaOffy 63
2 12   Pat O'Connor Kurtis KraftOffy 63
3 73   Andy Linden Kurtis KraftOffy 63
4 35   Eddie Sachs Kurtis KraftOffy 62
5 52   Troy Ruttman WatsonOffy 61
6 98   Johnnie Parsons KuzmaOffy 59
7 49   Ray Crawford Kurtis KraftOffy 58
8 4   Jack Fairman Jaguar 58
9 2   John Lawrence Jaguar 57
10 6   Ninian Sanderson Jaguar 53
11 7   Bob Veith PhillipsOffy 51
DNF 27   Tony Bettenhausen Kurtis KraftNovi 45

Bateria 2Editar

Heat Two Results[2]
Pos. No. Piloto Chassis-Motor Voltas Notas
1 1   Jimmy Bryan KuzmaOffy 63
2 52   Troy Ruttman WatsonOffy 63
3 98   Johnnie Parsons KuzmaOffy 61
4 49   Ray Crawford Kurtis KraftOffy 59
5 4   Jack Fairman Jaguar 59
6 2   John Lawrence Jaguar 57
7 6   Ninian Sanderson Jaguar 53
DNF 35   Eddie Sachs Kurtis KraftOffy 45 Broken cam house bolts
DNF 73   Andy Linden Kurtis KraftOffy 27 Cracked frame
DNF 12   Pat O'Connor Kurtis KraftOffy 16 Split fuel tank
DNF 7   Bob Veith PhillipsOffy 1 Steering problems

Bateria 3Editar

Heat Three Results[3]
Pos. No. Piloto Chassis-Motor Voltas Notas
1 52   Troy Ruttman WatsonOffy 63
2 1   Jimmy Bryan KuzmaOffy 63
3 98   Johnnie Parsons KuzmaOffy 62
4 4   Jack Fairman Jaguar 60
5 2   John Lawrence Jaguar 57
6 6   Ninian Sanderson Jaguar 55
DNF 12   Pat O'Connor Kurtis KraftOffy 9 Split fuel tank
DNF 49   Ray Crawford Kurtis KraftOffy 1 Retired

Resultado FinalEditar

Vencedor de 2 baterias, e único piloto a completar as 189 voltas, Jimmy Bryan foi declarado vencedor do duelo, diante de um público de 20,000 pessoas.[4] Pela sua vitória, ele recebeu um cheque de US$35,000,[5] e um troféu criado especialmente para o evento. Bryan teve uma média de 257km/h.

Prova de 1958Editar

As 500 Milhas de Indianapolis de 1958 aconteceu no dia 29 Junho de 1958.

ParticipantesEditar

Número (Carro) Piloto Equipe/Scuderia Chassis Motor Pneus
1   Jimmy Bryan Belond AP Salih Offenhauser F
2   Jack Fairman Ecurie Ecosse Lister3 Jaguar D


F

4   Masten Gregory Ecurie Ecosse Jaguar D-Type Jaguar D
5   Jim Rathmann Zink Leader Card Watson Offenhauser F
6   Ivor Bueb Ecurie Ecosse Jaguar D-Type Jaguar D
8   Rodger Ward Wolcott Fuel Injection Lesovsky Offenhauser F
9   Bob Veith Bowes Seal Fast Kurtis Kraft 500G Offenhauser F
10   Stirling Moss Eldorado Italia Maserati 420M/58 Maserati F
12   Mike Hawthorn4 Scuderia Ferrari Ferrari 296 MI Dino F
  Luigi Musso4
  Phil Hill4
14   Luigi Musso Scuderia Ferrari Ferrari 412 MI Ferrari F
  Phil Hill5
16   Harry Schell North American Racing Team Ferrari 375 Indy Ferrari F
24   Jimmy Reece Hoyt Machine Kurtis Kraft 500C Offenhauser F
26   Don Freeland Bob Estes Phillips Offenhauser F
29   Juan Manuel Fangio Dean Van Lines Kuzma Offenhauser F
35   Eddie Sachs Jim Robbins Kurtis Kraft 500G Offenhauser F
49   Ray Crawford Meguiar's Mirror Glaze Kurtis Kraft 500G Offenhauser F
55   Maurice Trintignant Sclavi & Amos Kuzma Offenhauser F
  A. J. Foyt6
75   Johnny Thomson D-A Lubricants Kuzma Offenhauser F
98   Troy Ruttman Agajanian Kuzma Offenhauser F
Legenda
Cores Tipo de Carro
Cinza USAC
Vermelho Formula One (Modificado)
Azul Sportscar
Verde Customizado

A CorridaEditar

Tomada de Tempo para o Grid de LargadaEditar

Pos. Piloto Velocidade Média
1   Luigi Musso 281,077 km/h
2   Bob Veith 278,857 km/h
3   Juan Manuel Fangio 275,841 km/h
4   Eddie Sachs 275,841 km/h
5   Don Freeland 275,180 km/h
6   Jimmy Bryan 275,041 km/h
7   Jim Rathmann 274,521 km/h
8   Johnny Thomson 268,682 km/h
9   Rodger Ward 268,635 km/h
10   Troy Ruttman 268,578 km/h
11   Stirling Moss 264,553 km/h
12   Ray Crawford 263,641 km/h
13   Jimmy Reece 263,188 km/h
14   Phill Hill 259,468 km/h
15   Maurice Trintignant 258,591 km/h
16   Masten Gregory 254,293 km/h
17   Jack Fairman 246,376 km/h
18   Harry Schell 245,586 km/h
19   Ivor Bueb 241,960 km/h

Bateria 1Editar

Resultados da Bateria 1[6]
Pos. No. Piloto Chassis-Motor Voltas Notas
1 5   Jim Rathmann WatsonOffy 63
2 1   Jimmy Bryan Salih-Offy 63
3 9   Bob Veith Kurtis KraftOffy 62
4 10   Stirling Moss Maserati 62
5 75   Johnny Thomson KuzmaOffy 61
6 12   Luigi Musso FerrariDino 60 Hawthorn relieved Musso from Laps 27 to 60
  Mike Hawthorn
7 98   Troy Ruttman KuzmaOffy 60
8 24   Jimmy Reece Kurtis KraftOffy 59
9 55   Maurice Trintignant KuzmaOffy 59
10 49   Ray Crawford Kurtis KraftOffy 58
11 2   Jack Fairman ListerJaguar 57
12 16   Harry Schell Ferrari 56
13 4   Masten Gregory Jaguar 55
14 6   Ivor Bueb Jaguar 45
DNF 35   Eddie Sachs Kurtis KraftOffy 20
DNF 26   Don Freeland PhillipsOffy 16
DNF 8   Rodger Ward LesovskyOffy 16
DNF 14   Phil Hill Ferrari 11

Bateria 2Editar

Resultados da Bateria 2[7]
Pos. No. Piloto Chassis-Motor Voltas Notas
1 5   Jim Rathmann WatsonOffy 63
2 9   Bob Veith Kurtis KraftOffy 63
3 1   Jimmy Bryan Salih-Offy 63
4 98   Troy Ruttman KuzmaOffy 63
5 10   Stirling Moss Maserati 62
6 55   A. J. Foyt KuzmaOffy 61
7 24   Jimmy Reece Kurtis KraftOffy 60
8 49   Ray Crawford Kurtis KraftOffy 60
9 12   Luigi Musso FerrariDino 60 Hill relieved Musso from Laps 20 to 60
  Phil Hill
10 2   Jack Fairman ListerJaguar 57
11 6   Ivor Bueb Jaguar 51
DNF 8   Rodger Ward LesovskyOffy 31
DNF 16   Harry Schell Ferrari 15
DNF 75   Johnny Thomson KuzmaOffy 4

Bateria 3Editar

Resultados da Bateria 3[8]
Pos. No. Piloto Chassis-Motor Voltas Notas
1 5   Jim Rathmann WatsonOffy 63
2 1   Jimmy Bryan Salih-Offy 63
3 12   Mike Hawthorn FerrariDino 60 Hill relieved Hawthorn from Laps 25 to 60
  Phil Hill
4 49   Ray Crawford Kurtis KraftOffy 60
5 24   Jimmy Reece Kurtis KraftOffy 59
DNF 55   A. J. Foyt KuzmaOffy 54
7 6   Ivor Bueb Jaguar 52
DNF 4   Masten Gregory Jaguar 44
DNF 10   Stirling Moss Maserati 40 Acidente
DNF 9   Bob Veith Kurtis KraftOffy 28 Pneu furado
DNF 98   Troy Ruttman KuzmaOffy 12
DNF 29   Juan Manuel Fangio KuzmaOffy 2

Resultado FinalEditar

Jim Rathmann, vencedor das 3 baterias, foi declarado vencedor. Rathmann teve uma média de velocidade de 268.367 km/h (166.756 mph) durante as 500 milhas.

Pos. Piloto Voltas Tempo
1   Jim Rathmann 189 2h 59m 37,3s
2   Jimmy Bryan 189 + 1m 32,3s
3   Mike Hawthorn /   Luigi Musso /   Phil Hill 180 + 9 Voltas
4   Ray Crawford 178 + 11 Voltas
5   Jimmy Reece 178 + 11 Voltas
6   A. J. Foyt /   Maurice Trintignant 174 + 15 Voltas
7   Stirling Moss 164 + 25 Voltas
8   Bob Veith 153 + 36 Voltas
9   Ivor Bueb 148 + 41 Voltas
10   Troy Ruttman 135 + 54 Voltas
11   Jack Fairman 114 + 75 Voltas
12   Masten Gregory 99 + 90 Voltas
13   Harry Schell 71 + 118 Voltas
14   Johnny Thomson 65 + 124 Voltas
15   Rodger Ward 51 + 138 Voltas
16   Eddie Sachs 20 + 169 Voltas
17   Don Freeland 17 + 172 Voltas
18   Phil Hill 17 + 172 voltas
19   Juan Manuel Fangio 1 + 188 voltas

Ver TambémEditar

Referências

  1. «1957 500 Miglia di Monza Heat 1». Champ Car Stats. Consultado em 25 de junho de 2006 
  2. «1957 500 Miglia di Monza Heat 2». Champ Car Stats. Consultado em 25 de junho de 2006 
  3. «1957 500 Miglia di Monza Heat 3». Champ Car Stats. Consultado em 25 de junho de 2006 
  4. «Banking Track». Monzanet. Consultado em 7 de agosto de 2008. Arquivado do original em 2 de junho de 2009  |urlmorta= e |datali= redundantes (ajuda)
  5. Martin, James A.; Thomas F. Saal (2004). American Auto Racing: The Milestones and Personalities of a Century of Speed. [S.l.]: McFarland & Company, Inc. pp. 72–74. ISBN 0-7864-1235-6 
  6. «1958 500 Miglia di Monza Heat 1». Champ Car Stats. Consultado em 25 de junho de 2006 
  7. «1958 500 Miglia di Monza Heat 2». Champ Car Stats. Consultado em 25 de junho de 2006 
  8. «1958 500 Miglia di Monza Heat 3». Champ Car Stats. Consultado em 25 de junho de 2006 

Ligações externasEditar