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Motor a diesel adaptado numa motocicleta.
Uma M1030M1 do USMC (Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos).

Motocicleta a diesel é um motociclo equipado com motor a diesel.

Em geral, tal motor apresenta baixa relação peso-potência sendo, portanto, inadequado para uso em motocicletas que exigem baixo peso, tamanho compacto, Rpm elevado e aceleração rápida. Nos anos 1980, as forças da OTAN na Europa padronizaram todos os seus veículos para operarem usando diesel como combustível. Algumas forças tinham frotas de motocicletas e testes foram conduzidos para usar motores diesel nas mesmas. Os motores monocilíndricos refrigerados a ar construídos pela Lombardini da Itália foram usados e tiveram algum sucesso. Isto levou alguns países a equiparem suas motos com propulsores a diesel.

Em 2005, o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos adotou o M1030M1, um motociclo fora de estrada baseado na Kawasaki KLR650,[1] e o equipou com um motor projetado para funcionar com diesel ou JP-8 (combustível para aviação).[2] Uma vez que outros veículos táticos dos EUA, como o veículo utilitário HMMWV e o tanque M1 Abrams, também usam o JP-8, a adoção de uma motocicleta movida pelo mesmo combustível facilitaria a logística.

O desenvolvimento adicional da Universidade de Cranfield e da Hayes Diversified Technologies, sediada na Califórnia, levou à produção da motocicleta Kawasaki KLR650 para uso militar.[1] O motor desta motocicleta é um quatro cilindros refrigerado a líquido, monocilíndrico, que desloca 584cc.

Na Índia, as motocicletas fabricadas pela Royal Enfield podiam ser compradas com motores a diesel monocilíndricos de 325 cc, porque o diesel, na época, era muito mais barato que a gasolina e de melhor qualidade. Esses motores eram barulhentos, robustos e não eram muito populares devido ao baixo desempenho e aos problemas resultantes do maior peso. Os motores foram originalmente projetados para uso em aplicações comerciais, como geradores e bombas hidráulicas.

Em Dezembro de 2006, várias empresas produziam motocicletas a diesel.

No Brasil, vigora uma proibição de equipar veículos leves, incluindo as motos, com motores a diesel.[3]

Índice

ConversõesEditar

 
Moto a diesel de fabricação "caseira".

Uma opção popular de conversão é instalar um motor diesel industrial, um ou dois cilindros (Hatz ou Runsun, por exemplo) num quadro modificado de uma Royal Enfield da Índia. Uma alternativa é usar motores diesel industriais ou motores a diesel de automóveis compactos. Quadros são modificados ou de construção própria. Motores estacionários são usados em motocicletas de fabricação artesanal.[4]

Veículos de produçãoEditar

Sommer Diesel 462Editar

 
Sommer "Royal Enfield" a diesel.

A alemã Sommer Motorradtechnik produz a Sommer Diesel 462.[5] É equipada com motor Hatz a diesel. A motocicleta da Sommer é montada à mão em pequenos lotes em Eppstein. Alguns componentes das rodas e engrenagens podem ser fornecidos pela Royal Enfield da Índia.[6] O quadro é construído na Alemanha desde 2011 e, recebeu melhorias em relação ao antigo.

Track T-800 CDIEditar

 
Track T-800 CDI.

A Track T-800 CDI [3] tem um motor turbo a diesel de três cilindros e common-rail de 800cc desenvolvido pela Mercedes-Benz usado no Smart e numa série de outros produtos, incluindo hovercrafts. Opera com uma ECU especificamente desenvolvida para a motocicleta. Tem uma unidade de eixo cardã (BMW Cruiser) e usa uma CVT (transmissão continuamente variável).[7] O sistema de aceleração é conectado a um acelerador eletrônico. A holandesa EVA Products BV começou a vender a motocicleta a diesel em 2009.[8] No final de 2012, a EVA Products BV suspendeu suas operações quando a produção chegou a um impasse. Estima-se que 50 motocicletas foram colocadas na estrada.

Royal EnfieldEditar

 
Royal Enfield.

A Royal Enfield na Índia foi a única fabricante que construiu uma motocicleta a diesel em larga escala em nos anos 1980. Um motor diesel industrial foi instalado num quadro de Royal Enfield britânica. No entanto, devido às leis ambientais de controle da poluição, esta moto não é mais produzida. Inicialmente, mecânicos de rua montavam esse motor em motos usadas, como a retrô Royal Enfield Bikes, com o motor reconstruído de 350 cc. Ao ver o sucesso dessas motos, a Royal Enfield começou a fabrica-las com o motor diesel e nomeou-as "Taurus". A Taurus estava disponível com uma partida elétrica em 1993.[9]

Uma empresa sediada em Saharanpur (incorporação municipal de Uttar Pradesh, norte da Índia), a Sooraj Automobiles produz motocicletas com caixa de câmbio Royal Enfield equipadas com motores a diesel Lombardini 325cc.[9] A empresa anunciou que a mesma apresenta um consumo de combustível de 80 km/l, e a maioria ainda está em condições de funcionamento.

Com a concorrência cada vez mais acirrada, a Royal Enfield, empresa de fabricação de motocicletas mais antiga da Índia, está explorando novos segmentos de mercado, com a ideia de motores maiores e variantes a diesel. Planeja trazer motos movidas a diesel de volta ao mercado indiano, um projeto para o qual o trabalho está em andamento.

Hayes Diversified Technologies M1030M1Editar

 
M1030M1 militar.

Após vários anos de desenvolvimento do motor na Universidade de Cranfield,[10] [11] a HDT M1030M1 entrou em serviço. É produzida pela Hayes Diversified Technologies (HDT),[12] e é baseada numa modificação da Kawasaki KLR650. A velocidade máxima é de aproximadamente 145km/h e o consumo de combustível anunciado é de 2,5 L / 100 km numa velocidade de 89km/h. As M1030M1 participaram com sucesso do British National Rally e do Bonneville Speedway no Bonneville Salt Flats.

O Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos comprou 440 M1030M1, sob o nome M1030M1 JP8/Diesel. A motocicleta militar M1030M1E AVTUR/Diesel é vendida para os britânicos e membros europeus da OTAN. Uma versão planejada para o mercado civil, a D650A1 "Bulldog", teve seu lançamento previsto inicialmente em Março de 2006 mas, devido ao aumento da demanda militar para o M1030M1, a produção da "Bulldog" foi adiada indefinidamente.[13]

No verão de 2010, na Eurosatory, uma exposição francesa de contratantes de defesa, a HDT apresentou ao HDT 1030M2, uma grande atualização da HDT1030M1. A principal mudança na 1030M2 é o motor de 670cc atualizado, com capacidade multicombustível, que produz 20% a mais de potência. Uma tecnologia patenteada chamada MAC-C1, permite que este motor use, não apenas gasolina automotiva padrão e diesel para caminhão, mas cinco tipos principais de combustível para aviação e mesmo o mais pesado biodiesel à base de óleo vegetal. Até Setembro de 2010, nenhum pedido fora feito.[14] Motos a diesel de Fred Hayes conquistaram segundo e quarto lugares no Craig Vetter Economy Challenge de 2011.[15]

Star Twin Thunder Star 1200 TDIEditar

 
Protótipo da Star Twin Thunderstar 1200 TDI.

A Star Twin Motors produziu a Thunder Star 1200 TDI,[16] que usava o motor a diesel modificado do Volkswagen Lupo [17] de 1,2 litros em um novo cárter com transmissão de 5 marchas.

NeanderEditar

 
Protótipo da Neander.

A Neander usa um motor a diesel de dois dois cilindros em linha com dois virabrequins em rotações opostas o que, segundo o fabricante, eliminaria as vibrações do motor.[18] É a primeira moto com turbo-diesel fabricada em série.[19] A Neander Motors planejava produzir 99 destas motos em 2007.

Ver tambémEditar

Referências

  1. a b Janes - Saddle up: military motorcycles receive boost from new propulsion technologies. (em inglês) Acessado em 01/09/2018.
  2. Experimental Aircraft - ConocoPhillips JP-8 Specifications. (em inglês) Acessado em 01/09/2018.
  3. a b Campo Grande News - Conheça a primeira moto a diesel fabricada em série no mundo. Marcio Martins, 1 de Abril de 2013. Acessado em 01/09/2018.
  4. YouTube - Moto Diesel de Goiânia. Valdir Junior. Publicado em 27 de Abril de 2018. Acessado em 01/09/2018.
  5. YouTube - Sommer Diesel 462 on Tour. funnykarl1. Publicado em 12 de Setembro de 2015, (em alemão) Acessado em 01/09/2018.
  6. Motorrad Manufaktur (em alemão) Acesado em 01/09/2018.
  7. Classic Driver - Evaproducts Track T-800CDI Diesel - Two Wheels, More Miles. Simon de Burton, 1 de Março de 2011, (em inglês) Acessado em 01/09/2018.
  8. Quatro Rodas - Conheça a Track Diesel T-800 CDI 2013. Alexandre Ciszewski, 9 de novembro de 2016, publicado em 1 de Abril de 2013. Acessado em 01/09/2018.
  9. a b Bikes in India - Royal Enfield Taurus Diesel. (em inglês) Acessado em 01/09/2018.
  10. Web Archive - Diesel Military Motorcycle, S. J. McGuigan, Cranfield University (DCMT), November 2001. (em inglês) Acessado em 01/09/2018.
  11. Find Articles - M1030M1 JP8/Diesel Military Motorcycle (PDF), Hayes Diversified Technologies. (em inglês) Acessado em 01/09/2018.
  12. Web Archive - M1030M1 JP8/Diesel Military Motorcycle, Hayes Diversified Technologies. (em inglês) Acessado em 01/09/2018.
  13. Popular Mechanics - Biofuel Diesel Motorcycle Wins At Bonneville Speed Trials. James Parchman, 1 de Novembro de 2007, (em inglês) Acessado em 01/09/2018.
  14. Military Technology, September 2010, pág. 3. Monch Publishing Group ISSN 0722-3226, (em inglês) Adicionado em 01/09/2018.
  15. Web Archive - Mid-Ohio resuts. (em inglês) Acessado em 01/09/2018.
  16. YouTube - Thunderstar 1200 TDI cold start! 100% bio diesel motorcycle!! HME barneveld 2016. dutchurbanminer Publicado em 24 de Julho de 2016, (em inglês) Acessado em 01/09/2018.
  17. Moto Plus - Star Twin Thunderstar TDI. (em neerlandês) Acessado em 01/09/2018.
  18. Web Archive - The new generation of high-performance diesel engines. (em inglês) Acessado em 01/09/2018.
  19. YouTube - World's first turbo-diesel production bike. MCN - Motorcyclenews.com. Publicado em 11 de Outubro de 2007, (em inglês) Acessado em 01/09/2018.

Ligações externasEditar

  • Asso-Scooter - Neander : une autre moto diesel. Ouarese, 1 de Abril de 2008, (em francês) Acessado em 01/09/2018.
  • Caradisiac - Moto diesel: bientôt en série. Pauline Rachwal, 30 de Junho de 2006, (em francês) Acessado em 01/09/2018.
  • YouTube - Motocicleta movida a diesel, você sabia? Pois é, ela existe. Pimenta na Moto. Publicado em 20 de Abril de 2018. Acessado em 01/09/2018.