Picape leve
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Uma picape leve, também chamada de picape pequena (também grafada como "pick-up leve" e "pick-up pequena") ou popularmente "picapinha"[1] é uma picape construída a partir de um chassi de carro de passeio projetada para pequenos transportes[1].
Como as demais picapes, ela pode ter versões de cabine simples, cabine estendida e cabine dupla.
Na Austrália, onde o estilo tradicional da picape leve permaneceu popular até encerrar a produção em 2017, é comumente chamada de "ute", embora o termo também seja usado lá para descrever picapes de estilo tradicional.
História
editarEm 1933, em Gippsland, na Austrália, a esposa de um fazendeiro escreveu uma carta para a Ford Australia, perguntando: "Vocês podem construir um veículo em que nós podemos ir à igreja no domingo e que meu marido possa usar para levar os porcos ao mercado na segunda-feira?"[2]
Então Lew Bandt, um jovem designer da fábrica da Ford de Geelong, modificou um cupê 1933, incorporando uma caçamba na sua parte traseira e fortalecendo o chassi para que ele possa carregar bastante carga. O protótipo foi aprovado e o modelo entrou em produção em 1934[2].
Devido a isso, nos países de língua inglesa, a picape leve é chamada de coupé utility. Além disso, na Austrália (onde elas ficaram muito famosas), ela também pode ser chamada pela abreviação ute[3].
Nos Estados Unidos, esta ideia também foi testada por algumas montadoras, como a Studebaker, que lançou a Studebaker Coupe Express e a produziu entre 1937 e 1939[3].
Posteriormente, nos Estados Unidos houve o lançamento do Ford Ranchero em 1957, do Chevrolet El Camino em 1959, entre outros[3][4].
A última picape leve comercializada nos EUA foi a Subaru Baja, descontinuada em 2006[4].
No Brasil
editarA primeira picape leve a ser produzida no Brasil foi a Fiat 147 Pick-up, que entrou em produção em 1978, derivada do hatch Fiat 147. Em 1980, a 147 Pick-up ganhou uma nova geração chamada City; embora isso, a 147 Pick-up saiu de linha em 1984[5].
A partir da segunda metade da década de 2010, com o surgimento do novo segmento das picapes intermediárias (Fiat Toro, Renault Duster Oroch, Ford Maverick), as picapes leves estão entrando em extinção no Brasil[6].
Picapes leves produzidas no Brasil
editarChevrolet
editarFiat
editarFord
editarPeugeot
editarVolkswagen
editar-
Chevrolet Montana 1ª geração
-
Chevrolet Montana 2ª geração
-
Fiat Strada 1ª geração
-
Fiat Strada 2ª geração com cabine dupla
Ver também
editarReferências
- ↑ a b Marlos Ney Vidal (28 de outubro de 2016). «Picapinhas sem medo de trabalho». Autos Segredos
- ↑ a b «What is a Ute in Australia?» (em inglês). Ridgeback Bodies
- ↑ a b c «Ranchero e El Camino: quando os muscle cars viraram picapes». Assobrav. 29 de janeiro de 2018
- ↑ a b «Will the Coupe Utility Ever Come Back to the United States?». rides.com (em inglês). Cópia arquivada em 18 de julho de 2013
- ↑ Fabiano Pereira (30 de agosto de 2020). «Clássico: Fiat City era a picape do 147 com caçamba minúscula, mas prática». Quatro Rodas
- ↑ «Conheça 5 picapes leves seminovas de até R$ 40 mil». iG Carros. 28 de maio de 2020
- ↑ Charles Marzanasco (22 de novembro de 2019). «Formigão, picape brasileira que está 43 anos à frente da Tesla Cybertruck». Quatro Rodas