Plano Rodoviário Nacional
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O Plano Rodoviário Nacional (PRN2000), publicado em 2000, é um documento legislativo que estabelece as necessidades de comunicações rodoviárias de Portugal.
Este plano, tratou-se de um desenvolvimento do plano rodoviário de 1985, que por sua vez tinha substituído o de 1945.
O PRN2000 define a Rede Rodoviária Nacional como sendo constituída pela Rede Fundamental constituída por Itinerários Principais (IP), e pela Rede Complementar constituída por Itinerários Complementares (IC), e que podem ter troços de diferentes tipologias: auto-estrada, via rápida ou estrada.
Na rede complementar, além dos IC, foram ainda incluídas as Estradas Nacionais (EN) que constituíam a Rede Rodoviária Nacional estabelecida em 1945 e que, no plano de 1985, eram apenas genericamente identificadas como "outras estradas".
O PRN2000 refere-se ainda às Redes de Estradas Municipais e cria um novo tipo de estradas, as Estradas Regionais (ER) a partir da transformação de parte das antigas EN.
No PRN2000 as estradas com características de autoestrada assumem um estatuto de rede própria (Rede Nacional de Auto-Estradas), sobreposta às Redes Fundamental e Complementar. Cada uma das autoestradas tem uma numeração própria, independente da numeração dos troços de IP ou IC aos quais se sobrepõe.
A sobreposição dos vários tipos de estradas da rede rodoviária nacional (Auto-estradas, IP, IC, EN), cada uma com uma numeração própria, torna o sistema de identificação e sinalização das estradas portuguesas muito complexo, e de difícil compreensão para o utilizador.
Esta situação é agravada ainda, pelo facto de apesar de os dois sistemas de classificação serem paralelos (e portanto independentes mas inter-relacionáveis), é normal aparecer apenas um deles: por exemplo, quando uma via está classificada como auto-estrada, é esta denominação que surge na sinalização, não existindo qualquer referência à sua classificação enquanto itinerário principal ou complementar; também se verifica o inverso, quando na sinalização (sobretudo a mais antiga) não aparece a denominação de autoestrada, tornando-se numa sinalização obsoleta para os utilizadores.
Estradas regionais Editar
- R 1-7
- R 1-18
- R 2
- R 2-6
- R 5
- R 8-6
- R 10
- R 10-4
- R 11-2
- R 13
- R 15
- R 16
- R 17-1
- R 18
- R 18-1
- R 18-3
- R 19
- R 101-4
- R 108
- R 110
- R 112
- R 114-4
- R 115-1
- R 120
- R 120-3
- R 123
- R 123-1
- R 124
- R 125
- R 125-11
- R 203
- R 204
- R 205
- R 205-4
- R 206
- R 207
- R 207-3
- R 209
- R 210
- R 216
- R 218
- R 219
- R 221
- R 222
- R 225
- R 226
- R 226-2
- R 227
- R 228
- R 230
- R 231-1
- R 231-2
- R 233
- R 236
- R 238
- R 240
- R 242-2
- R 243
- R 243-1
- R 244
- R 246
- R 247
- R 247-6
- R 249
- R 253
- R 253-1
- R 255
- R 257
- R 258
- R 261
- R 261-2
- R 261-5
- R 265
- R 265-1
- R 266
- R 267
- R 268
- R 270
- R 301
- R 304
- R 308
- R 310
- R 311
- R 311-1
- R 314
- R 315
- R 319
- R 321
- R 322
- R 322-3
- R 323
- R 324
- R 326
- R 326-1
- R 327
- R 329
- R 330
- R 331
- R 332
- R 333
- R 333-2
- R 333-3
- R 334
- R 335
- R 336
- R 337
- R 338
- R 339
- R 342
- R 344
- R 345
- R 346
- R 347
- R 347-1
- R 348
- R 349
- R 350
- R 351
- R 353
- R 354
- R 355
- R 356
- R 357
- R 359
- R 361
- R 370
- R 371
- R 373
- R 374
- R 377
- R 377-2
- R 379-1
- R 381
- R 384
- R 385
- R 389
- R 389-1
- R 390
- R 393
- R 396
Ver também Editar
Ligações externas Editar
- Estradas de Portugal
- PRN 45 - Plano Rodoviário Nacional 1945
- PRN 85 - Plano Rodoviário Nacional 1985
- PRN 2000 - Plano Rodoviário Nacional 2000
- PRN 2000 - Plano Rodoviário Nacional 2000 - 1ª Revisão
- PRN 2000 - Plano Rodoviário Nacional 2000 - 2ª Revisão
- PACHECO, E.(2004). Evolução e Planeamento da Rede de Transportes em Portugal. Alteração das Acessibilidades e Dinâmicas Territoriais da Região Norte. Porto: Faculdade de Letras da Universidade do Porto
