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Camião ou Caminhão

Um camião ^{(português europeu)} ou caminhão ^{(português brasileiro)} é um veículo terrestre para transporte de bens. Ao contrário dos automóveis, onde é comum serem construídos em uma estrutura única (à excepção das minivans), sendo a maioria deles feitos sobre uma estrutura forte chamada de chassis, os caminhões são construídos em várias dimensões, desde o tamanho de um automóvel pick-up com mala aberta ao tamanho de camiões pesados de autoestrada com semiatrelados.

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Suspensão a ar em um Rural Willys.

Suspensão a ar ou suspensão pneumática não é um conceito recente. Foi concebido na década de 1920 pela Messier, e difundida no final da década de 1940 nos Estados Unidos, buscando melhorias na estabilidade para autos de competição. O invento foi bem sucedido e logo foram criadas novas aplicações para o produto. A Plymouth, já na década de 1950, oferecia como opcional um sistema simples de “bag” calibrável a ar com o intuito de nivelar o veículo quando carregado.

Começara a difusão na indústria norte-americana de uma nova tecnologia que se espalharia por todo o mundo nas décadas vindouras. Basicamente, suspensões a ar compreendem “bolsas” de material elastômero, normalmente borracha sintética trefilada ou poliuretano, inseridas em conjunto ou substituindo a suspensão mecânica original de um veículo. São apresentadas em diversos formatos, tamanhos e capacidades de carga.

Estas bolsas ou “air bags” podem ser infladas, deslocando o conjunto original, para que se obtenha compensação de carga adicional ou reboque, nivelando o veículo. Pode-se também obter maior performance quando o intuito for o de dosar o movimento da suspensão ou de aumentar a estabilidade, se o auto apresentar problemas de rolagem demasiada. A estes sistemas damos o nome de “helper springs”, uma vez que atuam no auxílio de situações específicas ajudando e trabalhando em conjunto com as suspensões originais dos veículos em que são instalados, que podem ser autos de passeio, pick-ups e furgões.

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Biografia selecionadaVer • Editar

Máquina de Cugnot de 1771, no Conservatoire national des arts et métiers

Nicolas-Joseph Cugnot (Void-Vacon, 25 de setembro de 1725 — Paris, 2 de outubro de 1804) foi um inventor francês.

Construiu o que pode ter sido o primeiro veículo autopropulsionado do mundo, um veículo de transporte de carga de três rodas construído em madeira.

Cugnot nasceu em Void-Vacon, Meuse, Lorraine. Foi engenheiro militar e fez experiências com modelos de máquinas a vapor. Estas experiências destinavam-se ao transporte de pesados canhões para o exército francês. Corria o ano de 1765.

Cugnot parece ter sido o primeiro a conseguir converter o movimento de um pistão num movimento rotativo.

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Fonte: flickr.com Autor: Oregon Department of Transportation Carregada por: Smallman12q - usuário do Commons

Carga superdimensionada é o nome dado para cargas fora de padrão transportadas em caminhões especiais.

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Sabia que...Ver • Editar

...o primeiro Caminhão construído foi o Mercedes Benz 1113 que possuía potência de apenas 113 cv (83,1 kW) e sua velocidade máxima era de 80 km/h (49,7 mph)? Fonte: classificados.folha.uol.com.br – Conheça algumas curiosidades do mundo dos pesados
...o maior caminhão do mundo em capacidade de carga é o BelAZ 75710 com total de carga em torno de 450 t (992 000 lb)? Fonte: www.guinnessworldrecords.com – Largest mining truck body (volume)
...o maior pneu do mundo o Michelin 59/80 R 63 XDR (na imagem) usado no BelAZ 75710 tem 4,03 m (13,2 ft) de diâmetro e largura de 1,48 m (4,86 ft)? Fonte: www.michelinearthmover.com – Michelin XDR
...o maior Rodotrem possuía um comprimento total de 1 474,3 m (4 840 ft) e era tracionado por um cavalo mecânico Mack Titan e composto por 113 semirreboques com aproximadamente 150 m (492 ft) cada? Fonte: www.guinnessworldrecords.com – Longest road train
...a maior distância de um salto de rampa feito por um caminhão do tipo "cavalo mecânico" foi de 50,60 m (166 ft)? Fonte: www.guinnessworldrecords.com – Longest ramp jump by a truck cab

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