Porto de Navegantes
A Portonave S/A - Terminais Portuários de Navegantes ou Porto de Navegantes é um porto privado brasileiro localizado na foz do rio Itajaí, no município de Navegantes, no estado de Santa Catarina.
| Portonave | |
|---|---|
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| Localização | |
| País | Brasil |
| Localização | Santa Catarina |
| Detalhes | |
| Inauguração | 2007 |
| Proprietário | Portonave S/A |
| Área | 400 mil m² |
| Extensão do cais | 900 m |
| Estatísticas | |
| Website | portonave.com.br |
Tem as certificações ISPS Code, OEA, ISO 9000 e ISO 14001[1]
História editar
O Portonave iniciou suas operações em outubro de 2007, como o primeiro terminal portuário privado do país.[2] A empresa atua no escoamento da produção das regiões Sul, Sudeste e Centro-Oeste do Brasil e de outros países da América do Sul e no recebimento de cargas de todo o mundo.[3]
O Portonave possui uma câmara frigorífica – a Iceport – totalmente automatizada, com seis transelevadores, e capacidade estática de 16 mil posições pallets.[4] Além de uma antecâmara com 13 docas para o recebimento das cargas. Ao todo são 50 mil m² de área para armazenagem.
Atualmente, possui área total de 400 mil m², sendo cerca de 360 mil m² de área alfandegada, dividida em três berços de atracação, em um cais linear de 900m, com capacidade estática de armazenagem de 30 mil TEUs.
A posição de destaque é assegurada pela infraestrutura do Terminal: seis portêineres, 18 transtêineres, 40 terminal tractors, cinco empilhadeiras Reach Staker e quatro empilhadeiras para vazios, um scanner e 2,1 mil tomadas reffers.
Infraestrutura e equipamentos editar
| Cais | 900m |
| Áárea | 400 mil m² |
| Calado | 11,3 m |
| Braços de Atracação | 3 |
| Área administrativa | 8650 m² |
| Capacidade do pátio | 30 MIL TEUs |
| Tomadas reefers | 2130 |
| Empilhadeiras | 4 Cheio / 3 Vazio |
| Portêineres | 6 |
| Transtêineres | 18 |
Acessos editar
- Rodoviários – pelas SC-470/BR-470, que ligam Itajaí e Navegantes ao oeste catarinense, passando por Blumenau; encontram a BR-101, a cerca de 10 km do porto, e a SC-486, atingindo Brusque, estabelecendo ligação com a malha rodoviária do estado.
- Ferroviário – não há. Existem estudos pela implantação da Ferrovia Leste-Oeste, que ligaria o porto à Argentina, cruzando o Vale do Itajaí e o Oeste Catarinense, e também da Ferrovia Litorânea, saindo de Araquari (provavelmente de Curitiba) até encontrar a malha da Ferrovia Tereza Cristina, no Sul do Estado.
- Marítimo – a barra, na embocadura do rio Itajaí-Açu, é fixada por dois molhes, norte e sul, e contém a largura mínima de 100m e profundidade de 9 metros. O canal de acesso é constituído de um trecho externo e outro interno, com profundidades de 8m e 8,5m, respectivamente. A parte externa (canal da barra) tem cerca de 1,5 km de comprimento e largura de 100m a 150m, e a interna, 3,2 km, com largura variando entre 100m e 230m.
Referências
- ↑ «Certificações e Prêmios». Portonave. Consultado em 7 de janeiro de 2023
- ↑ «BID financia construção do primeiro porto privado do País: Itapoá». Revista Portuária - Economia e Negócios - BID financia construção do primeiro porto privado do País: Itapoá. Consultado em 7 de janeiro de 2023
- ↑ Logcomex, Redação (16 de março de 2022). «Tudo o que você precisa saber sobre o Portonave». Consultado em 7 de janeiro de 2023
- ↑ «Iceport Câmara Frigorífica». Portonave. Consultado em 7 de janeiro de 2023
