Rali da Alemanha
Rali da Alemanha é uma das etapas do Campeonato Mundial de Rali (WRC).
Conhecido oficialmente como ADAC Rallye Deutschland, este rali faz parte do calendário WRC desde 2002. Os eventos anteriores foram disputados em Frankfurt, Mogúncia e Koblenz, desde 1982. Na temporada de 2000, foi mudado para a região de Trier.
Descrição do rali editar
O rali é disputado em asfalto. Uma parte significativa do espectáculo deve-se à mistura das diferentes carateristicas encontradas nos três dias da prova. Esta característica deve-se à descrição "três ralis num dia". Após o Shakedown da parte da manhã, a prova começa na quinta feira à tarde com a tradicional passagem em Porta Nigra.
Na sexta-feira a prova leva os pilotos para as colinas cobertas de vinha a este de Trier. As etapas consistem essencialmente em rectas curtas, seguidas de curavas apertadas e ganchos. No segundo dia, o rali muda-se para sul para o campo de treino militar em Baumholder. Esta etapa é lendária devido à "Panzerplatte", em que os carros literalmente voam, designa-se de "Gina". Alternando com asfalto e placas de cimento, a especial é perigosa, e é designada de "Hinkelstones", onde pedras com um metro estão na estrada que servem os veículos militares.
Pequenos erros de condução e navegação, podem levar a danos sérios na máquinas e pilotos, sendo a maior vítima desse perigo, Petter Solberg em 2004. O último dia de prova leva os pilotos para as estradas rurais na região de Sankt Wendel. As etapas dessa região são típicas pelas longas e rápidas rectas, com curvas apertadas. O rali termina no final do dia, com a cerimónia de encerramento a realizar-se em frente a Porta Nigra.
Além das diferentes carateristicas, as mudanças repentinas do estado do tempo tornam o rali mais excitante. Chuvadas fortes mas curtas podem aparecer do nada e dificultar a escolha de pneus. Em 2004, Marcus Grönholm tornou-se em mais uma das vítimas da chuvada da manhã, onde acabou por bater no início da etapa de sexta-feira.
Para os mais de 200 mil espectadores, o rali inclui uma etapa especial marcada para Sankt Wendel. O parque de assistência localiza-se em Bostalsee, onde se pode observar os mecânicos a mexer nas máquinas. No final de cada etapa, os carros regressam a Parc Ferme em Viehmarkt, na baixa de Trier (com excepção de 2004).
Vencedores editar
Vencedores Múltiplos editar
† — O rali de 1994 apenas contou para a Taça FIA de 2-Litros |
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