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Renault Fluence
Renaultfluencefl.jpg
Visão Geral
Nomes
alternativos
Renault Samsung SM3
Produção 2009 - 2017[1]
Fabricante Renault
Modelo
Classe Médio
Carroceria Sedan
Ficha técnica
Motor 2.0 L
Transmissão Manual
CVT[2]
Modelos relacionados Renault Megane (CAE 2003)
Citroën C4L (CAR Awards 2014[3])
Peugeot 308 (CAE 2014)
Peugeot 408
Ford Focus
Honda Civic
Mazda3
Nissan Sentra
Toyota Corolla
Volkswagen Jetta
Dimensões
Comprimento 4,620 m
Entre-eixos 2,700 m
Largura 1,810 m
Altura 1,470 m
Cronologia
Renault Mégane

O Fluence é um sedan de porte médio da Renault apresentado em 2009. para substituir o Renault Megane Sedan e é vendido no Brasil desde 2010 e atualmente está disponível nas versões Expression 1.6 16v (115 cv, manual de 5 marchas), Dynamique 2.0 16v (143cv, câmbio manual de 6 marchas ou CVT), Privilège 2.0 16v (CVT), GT Line 2.0 16v (CVT) e GT 2.0 Turbo (180 cv, manual de 6 marchas).

Índice

ConceptEditar

Em 2004, a Renault apresentou um conceito coupé de 2 + 2, chamado Fluence e desenhado pelo então designer Renault Patrick le Quément, com um comprimento semelhante ao da Renault Laguna. Foi exibido no dia 4 de junho de 2004 no Louis Vuitton Car Elegance Classic na Inglaterra e no Mondial de l'Automobile de 2004. O Fluence usa faróis LED Valeo que estão inclinados de acordo com a posição do volante. Um aspecto engenhoso do design exterior do Fluence é a parte traseira em forma de V que dá acesso ao tronco de forma não convencional; um pistão articulado montado no centro da tampa do porta-malas desliza a parte de trás para o telhado. O interior do porta-malas é estofado com pano "Margaux Red" e tem um volume de 396 dm³. No interior, cada assento é fixado em um solo trilho; O apoio do braço nas portas também é fixado em um trilho, e são anexados ao ajuste dos assentos. O painel é semelhante ao do Renault Talisman. Tem um joystick para que o driver possa acessar diferentes funções do veículo e vê-los em uma tela LCD retrátil. Várias marcas, incluindo Michelin e Recaro, estiveram envolvidas com o desenvolvimento do Fluence. Por exemplo, a Michelin contribuiu com pneus com tecnologia PAX (similar a Runflat), as ferramentas BS fabricaram os 22 em rodas de liga leve aerodinâmicas, e a Recaro desenvolveu os assentos.

 
Renault Fluence Concept (2004)

CompetiçãoEditar

O veículo participa do Campeonato Brasileiro de Marcas desde a temporada de 2015. Compete na categoria TC2000 desde 2011, conquistando até 2015 13 vitórias.[carece de fontes?]

Fluence GTEditar

Renault Fluence GT
 
Visão Geral
Produção 2012 - 2014
Fabricante Renault Argentina S.A.
Modelo
Classe Sedan Médio
Carroceria Sedan
Ficha técnica
Motor 2.0 L Turbo, F4Rt, Tce180
Transmissão Manual de 6 marchas
Layout Sedan 4 portas
Modelos relacionados Renault Mégane [[1]]
Citroen C4 thp[[2]]
Volkswagen Jetta Highline TSI[[3]]

Peugeot 408 thp[[4]] Chevrolet Cruze 1.4T[[5]]

Dimensões
Comprimento 4,640 m
Entre-eixos 2,700 m
Largura 1,810 m
Altura 1,470 m
Peso 1341 Kg
Cronologia
 
Renault Mégane
Fluence GT2
 

Em novembro de 2012, a Renault apresentou uma nova versão, em parceria com engenheiros da Renault Sport da França, além de engenheiros do Brasil e da Argentina. O foco do projeto era oferecer o primeiro produto da Renault Sport desenvolvido fora da França para entusiastas e clientes que buscavam algo além dos sedãs intermediários disponíveis até aquela data para os mercados do Brasil e da Argentina, especialmente clientes que estavam dispostos a ter mais desempenho sem comprometer o orçamento do preço final.

Com base na versão Privilège, com todo o equipamento e conforto, a versão GT recebeu especial atenção na suspensão (molas e amortecedores) , motor e caixa de câmbio oferecidos no Megane GT para a Europa.

O motor é comercialmente designado TCe180 (Turbo Control Efficiency), que se refere à família de motores 2.0F4Rt ajustado para 132kW (180hp) a 5500rpm e 300Nm (30,6Kgfm) de torque a 2250rpm. Cilindros com diâmetro de 82,7mm e curso dos pistões de 93mm, com 1998cc de deslocamento. Taxa de compressão de 9,5: 1, injeção seqüencial de combustível multiponto. O motor pesa aprox. 164Kg e tem pistões, virabrequim e bielas reforçadas e válvulas de exaustão refrigeradas por nitrilo. O turbo é um Mitsubishi TD04-10T, wastegate twin-scroll para reduzir o atraso (turbo-lag).

A caixa de câmbio é um Pk04-17, manual, sincronizado de 3 eixos, acionado hidraulicamente com 6 velocidades que pesa 54 kg.

O interior recebeu um velocímetro digital, bancos esportivos em couro e pedais de alumínio.

Foi produzido de novembro de 2012 a julho de 2014 no projeto da fase 1. Mais tarde, houve um projeto da fase 2 designado Fluence GT2, mas oferecido apenas na Argentina.

Existem 3 cores externas disponíveis: "Branco Glacier" (sólido), "Vermelho Fogo" e "Preto Nacré" (ambos metálicos).

O desempenho é declarado para 0-100 km / h em 8 segundos e a velocidade máxima limitada a 220 km / h.

Versão elétricaEditar

Renault revelou uma versão elétrica do Fluence no Salão Automóvel de Frankfurt de 2009. Este é um dos veículos do programa Renault Z.E. de veículos elétricos. No mesmo show, a empresa israelense Better Place anunciou o Renault Fluence Z.E. seria o primeiro carro elétrico com uma bateria comutável disponível na rede de estações de carregamento de troca de bateria que está se desenvolvendo em Israel. O Fluence Z.E está equipado com uma bateria de íon de lítio de 22 kWh que permite uma faixa total elétrica de 160 km (99 mi), com velocidades até 135 km / h (84 mph). Vendas do Fluence Z.E. estão programados para 2011 em Israel, Dinamarca e no resto da Europa, e para 2012 no resto do mundo, como a Ásia. No final de 2013, a Renault anunciou que o Fluence Z.E. deixaram de ser fabricados na Turquia. É produzido com o emblema da Renault Samsung apenas para a região da Ásia e do Pacífico.

 
Fluence Z.E. Concept.
 
Renault Fluence Z.E

Ver tambémEditar

Referências

  1. https://motor1.uol.com.br/news/186076/renault-fluence-fim-brasil/ Motor1.com. Renault Fluence sairá de linha sem colocar substituto no Brasil
  2. «Avaliação técnica do Renault Fluence Privilège 2.0 16V CVT». autossegredos.com.br , acesso em 25 de outubro de 2013.
  3. «2014 Mejor Coche Nacional en Brasil». Consultado em 31 de maio de 2014. Arquivado do original em 31 de maio de 2014 

Ligações externasEditar

 
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