Rodízio de veículos
Rodízio de veículos (ou Rodízio veicular) é uma medida de gestão da demanda do transporte utilizada para estabelecer proibições à circulação de diversos tipos de veículos, em certo tempo ou lugar, e é utilizada principalmente dentro de zonas urbanas ou em situações de emergência.
Tem o objetivo de reduzir congestionamentos durante o horário de pico e também visa à redução da poluição do ar causada pelos veículos.
Geralmente é aplicado restringindo-se o acesso do tráfego em uma determinada área urbana, geralmente no centro financeiro de uma cidade, com base nos últimos dígitos das placas de identificação dos veículos em dias pré-estabelecidos e durante certos períodos, geralmente no horário de pico.
O rodízio de veículos é utilizado em várias cidades do mundo de maneira permanente, como em Atenas, Santiago, Cidade do México, Manila, Bogotá, La Paz, San José, Quito e São Paulo, mas pode ser aplicado apenas de forma temporária, como em Pequim, Milão, Roma, Paris, Londres e Nova Delhi.
No Brasil, a cidade de São Paulo implementou o Rodízio de veículos de São Paulo através da Lei Municipal 12.490 de 3 de outubro de 1997,[1]que foi regulamentada pelo Decreto 37.085 [2] e suas alterações,[3] criando desta maneira o Centro expandido de São Paulo. Em 30 de junho de 2008, a Prefeitura de São Paulo estendeu o rodízio para a circulação dos caminhões dentro do Centro Expandido.[4][5]
Referências
- ↑ [1] Lei 12.490 de 3 de outubro de 1997]
- ↑ Decreto 37.085 de 3 de outubro de 1997
- ↑ [2]
- ↑ «Kassab restringe carga e descarga em SP e inclui caminhões no rodízio». Folha de S.Paulo Online. 1 de abril de 2008. Consultado em 20 de junho de 2008
- ↑ Folha de S.Paulo (18 de junho de 2008). «Kassab cria rodízio para caminhão no centro». INTELOG. Consultado em 20 de junho de 2008
