Rodovia 4.º Anel Viário

O 4º Anel Viário é uma rodovia de ligação, localizada na Região Metropolitana de Fortaleza e administrada pelo DNIT.

Rodovia 4.º Anel Viário
Região Metropolitana de Fortaleza, Brasil
Rodovia 4.º Anel Viário Um dos trechos do Anel Viário de Fortaleza (Nas proximidades da estação Alto Alegre do METROFOR). Ao lado da estrada, uma linha de transmissão de alta tensão da CHESF.
Rodovia 4.º Anel Viário
Caucaia, Maranguape, Maracanaú, Itaitinga e Eusébio
Nome popular	Quarto Anel Viário
Tipo	Rodovia de ligação
Extensão	32 km
Largura da pista	16,5 metros
Orientação	Noroeste a Sudoeste
Extremos  • Noroeste:  • Sudoeste:	BR-020 / BR-222 em Caucaia CE-010 / CE-040 em Eusébio
Cruzamentos	CE-065, CE-060, BR-116
Estado	Ceará
Administração	DNIT
Concessionária	Pública

Sua orientação é de Noroeste a Sudoeste, iniciando no entroncamento da BR-020 e BR-222 e se estendendo por 32 km até o entroncamento da CE-010 e CE-040, com um fluxo diário de aproximadamente 50 mil veículos, facilitando o escoamento de insumos do Distrito Industrial de Maracanaú e da Central de Abastecimento do Ceará (CEASA/CE), além de ser a principal ligação entre os portos do Pecém e Mucuripe. A demora na conclusão de sua obra de duplicação, no entanto, tem dificultado o tráfego nesse local e causado vários acidentes há anos.

Distâncias

De	Até	Km
BR-020/BR-222	CE-060	8 Km
CE-060	CE-065	4,7 Km
CE-065	BR-116	10,1 Km
BR-116	CE-010/CE-040	3,5 Km

Obra de duplicação

A obra de duplicação do Anel Viário teve início no ano de 2010, pelo Governo Federal. Em 2011, o DNIT passou a responsabilidade de execução da obra para o Governo do Estado do Ceará, através do Departamento Estadual de Rodovias - DER. As obras foram paralisadas em 2015 e retomadas em 2017.

Até agora foram finalizadas as pontes sobre o rios Coaçu, Gavião e Siqueira, além dos viadutos do entroncamento da CE-065, entroncamento da BR-020 com a BR-222, Nova Metrópole (antiga rotatória) e Tronco Norte.

Em fevereiro de 2019, o trecho entre a BR-222 e a CE-040 foi liberado totalmente segregado e duplicado, só restando a complementação da ciclovia margeando esse pavimento.

Histórico da obra

• Março de 2010 – Assinatura do contrato para o início das obras. O consórcio Queiroz Galvão/EIT foi o vencedor da licitação, estimada em R$ 188,9 milhões, com previsão inicial de término em 2012;
• Junho de 2011 – Empresas do primeiro e segundo lugares da licitação já haviam desistido da obra;
• Janeiro de 2012 – Governo estadual assume obras após atrasos. Prazo para conclusão é adiado para 2013;
• Novembro de 2015 – Governo estadual adia novamente prazo de entrega para dezembro de 2016;
• Dezembro de 2015 - Consórcio rescinde contrato e obra fica paralisada;
• Março de 2017 – Governo retoma processo de relicitação da duplicação da rodovia;
• Junho de 2017 – Retomada das obras com as empresas Torc Terraplenagem Obras Rodoviárias e Construções LTDA/Via Engenharia S/A. (Torc-Via);
• Março de 2019 – Obras do Anel Viário ficam paralisadas por contas das fortes chuvas;
• Julho de 2019 – Trabalhadores retomam as obras do projeto após período de chuvas;
• Dezembro de 2019 – Souza Reis pede recuperação judicial e ritmo das obras diminuem;
• Janeiro de 2020 – SOP pede inclusão de quarta empresa no consórcio / PGE aprova inclusão;
• Fevereiro de 2021 – Conclusão final do trecho que compreende o entroncamento sobre a CE-065, restando apenas as alças do entroncamento sobre a CE-060 para a conclusão final de toda a obra da rodovia.