Rolls-Royce Derwent


Rolls-Royce Derwent
Motor de avião
Um Rolls-Royce preservado
Informações básicas
Tipo Turbojato
Fabricante Rolls-Royce Limited
Maiores aplicações Gloster Meteor
Especificações
Comprimento 2,13m
Diâmetro (cilindro(s)) 1,09m
Peso 442kg
Compressor Centrifugo de 1 estágio de tamanho duplo
Potência
  • 8,89 kilonewtons (2 000 lbf) empuxo máximo a 16,000 rpm ao nível do mar
Consumo (1.17 lb/(h·lbf))
Desenvolvido de Rolls-Royce Welland
Variantes do motor Rolls-Royce RB.50 Trent, Klimov RD-500, Rolls-Royce Nene
Notas
Wilkinson[1]

O Rolls-Royce RB.37 Derwent é um motor turbojato britânico de compressor centrífugo, sendo o segundo motor a jato da Rolls-Royce a entrar em produção. Essencialmente foi uma versão melhorada do Rolls-Royce Welland, sendo uma versão renomeada do Power Jets W.2B de Frank Whittle, com a Rolls herdando o design do Derwent da Rover assim quando eles começaram o desenvolvimento de motores a jato em 1943. A performance do Welland foi melhorada, com claros avanços na confiabilidade, fazendo o Derwent ser escolhido como o motor para o Gloster Meteor e vários outras aeronaves britânicas posteriores a segunda guerra mundial.

VariantesEditar

  • Derwent I - primeira edição de produção, 2,000 lbf (8.9 kN) de empuxo
  • Derwent II - empuxo aumentado para 2,200 lbf (9.8 kN)
  • Derwent III - variante experimental
  • Derwent IV - empuxo aumentado para 2,400 lbf (10.7 kN)
  • Derwent 5 - versão escalonada do Rolls-Royce Nene desenvolvendo 3,500 lbf (15.6 kN) de empuxo
  • Derwent 8 - versão desenvolvendo 3,600 lbf (16.0 kN) de empuxo

AplicaçõesEditar

ReferênciasEditar

  1. Wilkinson, Paul H. (1946). Aircraft Engines of the world 1946. London: Sir Isaac Pitman & Sons. pp. 294–297 

BibliografiaEditar

  • Bridgman, L, (ed.) Jane's fighting aircraft of World War II. London: Crescent, 1998. ISBN 0-517-67964-7
  • Kay, Anthony L. (2007). Turbojet History and Development 1930-1960. 1 1st ed. Ramsbury: The Crowood Press. ISBN 978-1-86126-912-6 
  • Flight 1945
  • Wilkinson, Paul H. (1946). Aircraft Engines of the world 1946. London: Sir Isaac Pitman & Sons. pp. 294–297 

Ligações externasEditar

 
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