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Série 0350 da CP

A Série 0350 é um tipo de automotora, ao serviço da operadora ferroviária Comboios de Portugal; resulta da renovação das automotoras da Série 0300, de fabrico Allan.[1]

Série 0350
Série 0350 da CP
Automotoras da Série 0350, em Serpins
Descrição
Propulsão Diesel
Fabricante Allan[1]
Locomotivas fabricadas 21
Características
Bitola 1668 mm
Tipo de transmissão Eléctrica[1][2]
Performance
Velocidade máxima 100 Km/h[2]
Operação
Ano da entrada em serviço 2000[2]
 Nota: Este artigo é sobre a série de automotoras a gasóleo. Se procura a antiga série de locomotivas a vapor, veja Série 351 a 370 da CP.
Pormenor da frente da automotora 0357.

História editar

Em 1997 iniciou-se um profundo processo de remodelação do sistema ferroviário português, através da concessão das infraestruturas à Rede Ferroviária Nacional, enquanto que a empresa Caminhos de Ferro Portugueses ficou responsável apenas pelo material circulante e pelos comboios regulares.[3] Ao mesmo tempo, a CP iniciou um programa para melhorar os seus serviços, que incluiu, entre outras medidas, a requalificação e modernização do material circulante.[3] Estas automotoras foram criadas a partir da modernização das automotoras da Série 0300,[1] nas instalações de Guifões da Empresa de Manutenção de Equipamento Ferroviário.[4] Esta intervenção inseriu-se no âmbito de um programa de reabilitação do parque motor da operadora Caminhos de Ferro Portugueses.[4]

As automotoras da Série 0300 já tinham alguma idade, pois entraram ao serviço entre 1954 e 1955,[5] mas mesmo assim a modernização deixou a sua estrutura intacta.[6] Esta decisão, que procurou aumentar em cerca de quinze anos a vida útil destas automotoras, provocou alguma controvérsia, especialmente devido à falta de sistemas de segurança passiva, uma vez que na altura em que foram originalmente fabricadas não se conheciam ainda os sistemas de absorção de energia, que poderiam minimizar os efeitos de uma colisão frontal, como a que aconteceu em Abril de 2002.[6] O principal motivo para a remodelação das automotoras foi económico, uma vez que se calculou que a compra de novo material ficaria cerca de quatro vezes mais cara.[6]

Foram apresentadas em Dezembro de 1999, tendo sido descritas pelo jornal Público como sendo de um tom verde, com um design moderno, um interior espaçoso, informação digital, portas automáticas e ar condicionado.[6][7] Entraram oficialmente ao serviço no ano seguinte.[2]

Em 4 de Abril de 2002, duas automotoras desta série colidiram na zona do Casal do Espírito Santo, no Ramal da Lousã, tendo este acidente provocado cinco mortos e onze feridos.[8]

Devido ao seu baixo rendimento (sobretudo devido à idade) estas automotoras começaram a ser abatidas ao serviço. Em setembro de 2017 apenas quatro estavam no activo, fazendo serviços nas Linhas do Leste e Oeste.[9]

Em março de 2019, apenas as automotoras 360 e 362 ainda estão activas e ambas afetas ao serviço regional Entroncamento-Badajoz. No ínicio de 2021, a automotora 365 regressou ao ativo.

Descrição editar

Realizaram serviços na Linha da Beira Baixa,[10] e nos Ramais de Figueira da Foz,[11] da Lousã,[12] e de Cáceres.[13]

Esta série era originalmente por 21 automotoras a gasóleo, com os números de série 0351 a 0371.[2] Atingem uma velocidade máxima de 100 km/h, o tipo de transmissão utilizada é eléctrica,[2] e a potência é de 269 kW.[1]

 
Automotoras da série 0350 danificadas num acidente, a serem rebocadas para Contumil em 2010.

Ficha técnica editar

  • Características de exploração
    • Ano de entrada ao serviço: 2000[2]
    • Número de unidades construídas: 21[2]
  • Dados gerais
    • Bitola: 1668 mm[11]
    • Tipo de tracção: Diesel-eléctrica[1]
  • Transmissão
  • Características de funcionamento
    • Velocidade máxima: 100 km/h[1][2]
 
Velocidade supramáxima.
    • Potência: 269 kW[1]
  • Lotação
    • Primeira classe: 24[1]
    • Segunda classe: 50[1]

Lista de material editar

legenda; contagem
: qt. estado
110✔︎
6 ao serviço
810⛛︎
10 abatidas
840⚒︎
2 em reparação
880✖︎
3 demolidas
21(total)
№ : a observações[14]
0351
880✖︎
 2002 Demolida após o desastre da Lousã contra a 0353.
0352
810⛛︎
 [quando?] Parqueada no Entroncamento.
0353
880✖︎
 2002 Demolida após o desastre da Lousã contra a 0351.
0354
810⛛︎
 [quando?] Parqueada no Entroncamento.
0355
810⛛︎
 [quando?] Parqueada na Figueira da Foz.
0356
810⛛︎
 [quando?] Parqueada em Contumil.
0357
810⛛︎
 [quando?] Parqueada no Entroncamento.
0358
840⚒︎
 [quando?] Em reparação no Entroncamento.
0359
880✖︎
 2015 Demolida[porquê?] em Guifões.
0360
110✔︎
 [quando?] Em serviço na linha do Leste.
0361
110✔︎
 [quando?] Em serviço na linha do Leste.
0362
110✔︎
 [quando?] Em serviço na linha do Leste.
0363
810⛛︎
 [quando?] Parqueada no Entroncamento.
0364
110✔︎
 [quando?] Em serviço.
0365
110✔︎
 2021.01 Em serviço na linha do Leste.
0366
810⛛︎
 [quando?] Parqueada no Entroncamento.
0367
840⚒︎
 [quando?] Em reparação no Entroncamento.
0368
810⛛︎
 [quando?] Parqueada em Contumil.
0369
110✔︎
 [quando?] Em serviço.
0370
810⛛︎
 [quando?] Parqueada no Entroncamento.
0371
810⛛︎
 [quando?] Parqueada na Figueira da Foz.

Ver também editar

Referências

  1. ↑ a b c d e f g h i j k «CP UVIR long-distance passenger locomotives and trainsets» (em inglês). Railfaneurope. 8 de junho de 2012. Consultado em 10 de julho de 2012 
  2. ↑ a b c d e f g h i j «Série: 0351-0371». Comboios de Portugal. Consultado em 4 de Dezembro de 2014 
  3. ↑ a b REIS et al, 2006:203
  4. ↑ a b AIROSA, Jorge (Agosto de 2000). «Complexo Oficinal de Guifões - Oficinas do Grupo Oficinal do Porto da E.M.E.F.». FER XXI (20). p. 70 
  5. ↑ REIS et al, 2006:122
  6. ↑ a b c d CIPRIANO, Carlos (5 de Abril de 2002). «Erro humano na origem do acidente». Público. Ano XIII (4398). Lisboa: Público, Comunicação Social, S. A. p. 27 
  7. ↑ Carlos Cipriano (22 de dezembro de 1999). «Automotoras como novas na Linha da Lousã». Consultado em 29 de março de 2022 
  8. ↑ VIEIRA, Álvaro; MORAIS, Nelson (5 de Abril de 2002). «O desastre do século no ramal da Lousã». Público. Ano 13 (4398). Lisboa: Público, Comunicação Social, S. A. p. 26-27. Consultado em 14 de Fevereiro de 2023 
  9. ↑ Carlos Cipriano (29 de agosto de 2017). «CP reabre serviço de passageiros para Elvas e Badajoz com automotora dos anos 50». Público. Consultado em 29 de março de 2022 
  10. ↑ SILVA e RIBEIRO, 2007:153
  11. ↑ a b SILVA e RIBEIRO, p. 102
  12. ↑ Silva e Ribeiro, 2007:127
  13. ↑ José Bento Amaro (1 de fevereiro de 2011). «Lotação esgotada para o último silvo da "Calhandra" no ramal de Cáceres». Local. Público. p. 20-21. Cópia arquivada em 27 de maio de 2023 
  14. ↑ «CP - Comboios de Portugal - 0350». Portugal Ferroviário. 2020. 2020. Consultado em 18 de setembro de 2020 

Bibliografia editar

  • SILVA, José Ribeiro da; RIBEIRO, Manuel (2007). Os Comboios em Portugal. 3 1.ª ed. Lisboa: Terramar-Editores, Distribuidores e Livreiros, Lda. 203 páginas. ISBN 978-972-710-408-6 
 
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Ligações externas editar


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