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Série 9500 da CP

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A Série 9500, também designada como LRV2000, é uma família de automotoras a tracção a gasóleo, que foi utilizada pela operadora Caminhos de Ferro Portugueses e pela sua sucessora, Comboios de Portugal, nas Linhas do Corgo e Tâmega, bem como pela empresa do Metropolitano Ligeiro de Mirandela na Linha do Tua, em Portugal.

Automotora 9506, baptizada de Estrasburgo, na Estação de Mirandela, com o esquema de cores do Metropolitano de Mirandela.

Caracterização editar

Descrição física editar

Estas automotoras utilizam caixas Camo e motores Volvo, assentes em chassis das antigas unidades da Série 9700.[1]

Serviços editar

 
Automotora da Série 9500 na Estação de Tua.

A frota de LRV2000 que inauguraram o Metro de Mirandela era constituída por quatro unidades, que foram baptizadas com os nomes Lisboa, Paris, Estrasburgo e Bruxelas. Entre 1995 e 2001, circularam apenas entre as estações de Mirandela e de Carvalhais, no troço reaberto ao tráfego ferroviário que havia sido encerrado em 1991/1992 até Bragança. Tinham o privilégio de atingir os 60Km/h na Linha do Tua, via que se mantém com uma restrição de velocidade de 45 m/h entre o Tua e Mirandela.

Em 12 de Fevereiro de 2007, a Bruxelas sofreu um acidente fatal, perto do apeadeiro de Castanheiro, de onde resultaram 3 vítimas mortais e 2 feridos, naquele que foi o 2º acidente mortal em 120 anos da História da mais famosa linha de montanha portuguesa. Uma vez que o local não era propício ao seu resgate, foi totalmente desmantelada.

As LRV2000 do Metro de Mirandela têm uma pintura verde, com o logotipo da empresa.

Nas Linhas do Tâmega e do Corgo circulavam as restantes LRV2000, com uma pintura vermelha e o logotipo da CP. No Tâmega vieram substituir as antigas automotoras Nohab da série 9100, pequenas automotoras de 1ª e 2ª classe que ainda serviram até ao Arco de Baúlhe. No Corgo vieram substituir as últimas Xepas em circulação.

História editar

 Ver artigo principal: Série 9700

As automotoras desta série foram construídas em 1995, nas oficinas de Guifões da Empresa de Manutenção de Equipamento Ferroviário.[1] Entraram ao serviço entre 1996[2] e 2000.[3]

As automotoras 9501 a 9506 foram utilizadas pela companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, e pela sua sucessora, Comboios de Portugal nas Linhas do Corgo e Tâmega,[4] aonde a circulação foi suspensa em 25 de Março de 2009.[5][6][7][8]

As restantes unidades foram postas ao serviço da empresa do Metropolitano Ligeiro de Mirandela, entre as Estações de Tua e Carvalhais, tendo este percurso sido encurtado após o encerramento do troço entre Tua e Cachão, em 22 de Agosto de 2008, na sequência de um grave acidente.[9][10][11]

A 17 de dezembro de 2018 foram suspensas as circulações do metro de Mirandela pela ferrovia devido as automotoras necessitarem de remodelação bem como a própria linha. As automotoras do metro de Mirandela voltaram a circular na via quando arrancar o projecto de mobilidade até lá as circulações são relalizadas de autocarro .[12] As da CP foram recentemente vendidas ao Peru, devido ao facto de se encontrarem paradas, e em degradação.

Ficha técnica editar

  • Número de unidades construídas: 9 (9501 - 9509)[2][3]
  • Número de unidades ao serviço: 2[2]
  • Número de unidades operacionais: 5[3]
  • Tipo de combustível utilizado: Gasóleo[2]
  • Entrada ao serviço: 1996[2] - 2000[3]
  • Potência:180 kW[2]
  • Velocidade máxima: 84 km/h[2][3]
  • Transmissão:
    • Tipo: Mecânico-hidráulica[3]
  • Lotação:
    • Segunda classe: 48[2]

Ver também editar

Referências

  1. ↑ a b REIS et al, p. 196
  2. ↑ a b c d e f g h «CP UVIR long-distance passenger locomotives and trainsets». Railfaneurope. 20 de Janeiro de 2012. Consultado em 31 de Março de 2012 
  3. ↑ a b c d e f «Série: 9500 (9501-9509)». Comboios de Portugal. Consultado em 31 de Março de 2012 
  4. ↑ REIS et al, p. 197
  5. ↑ «Comboio:REFER está quer reajustar funcionamento da linha do Corgo às necessidades das populações». Visão. 12 de Novembro de 2009. Consultado em 31 de Março de 2012 
  6. ↑ «Exigem regresso dos comboios». Correio da Manhã. 3 de Abril de 2011. Consultado em 31 de Março de 2012 
  7. ↑ «Linha do Tâmega encerra dois anos para obras». Público. 31 de Março de 2009. Consultado em 31 de Março de 2012 [ligação inativa]
  8. ↑ GONÇALVES, Carlos Teixeira (23 de Março de 2009). «Linha do Tâmega: O museu, a pista e a Livração ali tão perto». Planetazul. Consultado em 31 de Março de 2012 
  9. ↑ «Linha do Tua: Câmara de Mirandela tem prejuízo de 250 mil euros com suspensão do serviço». Expresso. 21 de Agosto de 2009. Consultado em 31 de Março de 2012 
  10. ↑ «Movimento contesta encerramento da linha do Tua». Rádio Brigantina. 21 de Janeiro de 2010. Consultado em 31 de Março de 2012 
  11. ↑ «Linha do Tua até ao Cachão interditada». Destak. 29 de Agosto de 2008. Consultado em 31 de Março de 2012 [ligação inativa]
  12. ↑ «Metro para a partir de segunda para avançar plano de mobilidade do Tua». Notícias ao Minuto. 11 de dezembro de 2018. Consultado em 26 de dezembro de 2018 

Bibliografia editar

  • REIS, Francisco; GOMES, Rosa; Gomes, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X 
 
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Ligações externas editar


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