SMS Habsburg

O SMS Habsburg foi um navio couraçado pré-dreadnought operado pela Marinha Austro-Húngara e a primeira embarcação da Classe Habsburg, seguido pelo SMS Árpád e SMS Babenberg. Sua construção começou em março de 1899 nos estaleiros da Stabilimento Tecnico Triestino em Trieste e foi lançado ao mar em setembro do ano seguinte, sendo comissionado na frota austro-húngara em dezembro de 1902. Era armado com três canhões de 240 milímetros montados em uma torre de artilharia dupla e outra simples, possuía um deslocamento de quase nove mil toneladas e conseguia alcançar uma velocidade máxima de dezenove nós (36 quilômetros por hora).

SMS Habsburg
Habsburg class battleship.jpg
Carreira  Áustria-Hungria
Operador Marinha Austro-Húngara
Fabricante Stabilimento Tecnico Triestino
Custo Kr 18 milhões
Homônimo Casa de Habsburgo
Batimento de quilha 13 de março de 1899
Lançamento 9 de setembro de 1900
Comissionamento 31 de dezembro de 1902
Descomissionamento 1916
Estado Desmontado
Características gerais
Tipo de navio Couraçado pré-dreadnought
Classe Habsburg
Deslocamento 8 965 t (carregado)
Maquinário 2 motores de tripla-expansão
16 caldeiras
Comprimento 114,6 m
Boca 19,8 m
Calado 7,5 m
Propulsão 2 hélices
- 15 060 cv (11 100 kW)
Velocidade 19,6 nós (36,3 km/h)
Autonomia 3 600 milhas náuticas a 10 nós
(6 670 km a 19 km/h)
Armamento 3 canhões de 240 mm
12 canhões de 150 mm
10 canhões de 66 mm
8 canhões de 47 mm
2 tubos de torpedo de 450 mm
Blindagem Cinturão: 180 a 220 mm
Convés: 40 mm
Torres de artilharia: 183 a 210 mm
Casamatas: 88 a 137 mm
Torre de comando: 100 a 200 mm
Tripulação 638

O Habsburg passou a maior parte de seu serviço em tempos de paz realizando exercícios junto com o resto da frota austro-húngara. Durante a Primeira Guerra Mundial, ele deu suporte em agosto de 1914 para a fuga dos cruzadores alemães SMS Goeben e SMS Breslau para o Império Otomano, enquanto em maio de 1915 participou do Bombardeio de Ancona. Pouco fez pelo restante do conflito e foi descomissionado em 1916, passando a atuar como um navio de defesa de costa. O Habsburg foi brevemente colocado de volta no serviço em 1918 como um navio de treinamento. Com a derrota da Áustria-Hungria, a embarcação foi entregue ao Reino Unido e desmontada em 1921.

CaracterísticasEditar

 Ver artigo principal: Classe Habsburg
 
Diagrama da Classe Habsburg

O Habsburg tinha 114,5 metros de comprimento de fora a fora,[1] uma boca de 19,8 metros e calado de 7,5 metros. O navio possuía um deslocamento projetado de 8 364 toneladas, porém esse valor podia chegar em até 8 965 quando totalmente carregado com suprimentos de combate.[2] Seu sistema de propulsão era composto por dezesseis caldeiras Belleville que impulsionavam dois motores de tripla-expansão com quatro cilindros, que por sua vez giravam duas hélices. Esse maquinário era capaz de produzir 15 060 cavalos-vapor (11,1 mil quilowatts) de potência, o que permitia que o Habsburg chegasse a uma velocidade máxima de 19,6 nós (36,3 quilômetros por hora).[1] Sua tripulação era formada por 638 oficiais e marinheiros.[2]

A bateria principal do Habsburg consistia em três canhões L/40 de 240 milímetros. Estes eram do tipo K/97 e foram fabricados pela Krupp na Alemanha, tendo sido montados em duas torres de artilharia, uma dupla na proa e uma simples na popa. Seus armamentos secundários tinham doze canhões SK L/40 de 150 milímetros instalados em casamatas à meia-nau, dez canhões canhões L/45 de 66 milímetros, seis canhões L/44 de disparo rápido de 47 milímetros e dois canhões L/33 de disparo rápido de 47 milímetros.[1] Também haviam dois tubos de torpedo de 450 milímetros.[3] O cinturão de blindagem tinha entre 180 e 220 milímetros de espessura e o convés era protegido por quarenta milímetros. As torres de artilharia eram blindadas com 210 milímetros e possuíam barbetas de 183 milímetros de espessura, enquanto as casamatas eram protegidas por uma blindagem de 88 a 137 milímetros de espessura.[1]

HistóriaEditar

Tempos de pazEditar

O Habsburg foi o primeiro couraçado da Classe Habsburg. Foi projetado pelo arquiteto naval Siegfried Popper e sua construção foi supervisionada por Gustav Lendecke. Seu batimento de quilha ocorreu no dia 13 de março de 1899 na Stabilimento Tecnico Triestino em Trieste.[4] Ele foi lançado ao mar depois de um ano e meio de construção em 9 de setembro de 1900, depois do qual passou pelo processo de equipagem até ser comissionado na Marinha Austro-Húngara no dia 31 de dezembro de 1902.[5] O couraçado e seu irmão SMS Árpád participaram dos primeiros exercícios de frota da Marinha Austro-Húngara em meados de 1903, com o SMS Babenberg juntando-se ao dois no ano seguinte para o segundo exercício. Durante estas manobras, os três membros da Classe Habsburg enfrentaram os três navios de defesa de costa da Classe Monarch em uma simulação de combate; esta foi a primeira vez na história naval austro-húngara que duas esquadras homogêneas de embarcações de guerra modernas operaram dentro da marinha.[6]

As três embarcações depois disso foram designadas para formarem a 1ª Divisão de Couraçados.[7] Os navios também atuaram no Mar Mediterrâneo, com o Habsburg e os membros da Classe Monarch realizando um cruzeiro de treinamento pela região em janeiro de 1903 e no seguinte. Os couraçados da Classe Erzherzog Karl entraram em serviço entre 1906 e 1907 e o Habsburg e seus irmãos foram transferidos para a 2ª Divisão, com a Classe Monarch formando a 3ª Divisão.[6] O Habsburg passou por uma modernização em 1910 que diminuiu muito o seu peso total, com um dos conveses de sua superestrutura tendo sido completamente removido para que o navio ficasse mais leve.[8]

Primeira GuerraEditar

A Primeira Guerra Mundial começou em julho de 1914 e até agosto o Habsburg atuou como capitânia da 3ª Divisão de Couraçados da da 1ª Esquadra de Batalha da frota austro-húngara, sob o comando do capitão Miklós Horthy.[9] O couraçado e seus dois irmãos foram mobilizados, junto com o resto da Marinha Austro-Húngara, com o objetivo de apoiar a fuga dos cruzadores alemães SMS Goeben e SMS Breslau. Os dois estavam servindo no Mediterrâneo quando a guerra começou e estavam tentando deixar a cidade italiana de Messina e escapar para o Império Otomano, ao mesmo tempo fugindo de navios britânicos. A Marinha Austro-Húngara partiu de sua base naval em Pola assim que os alemães deixaram Messina e ela avançou até Brindisi, no sul da Itália, para cobrir os cruzadores, depois retornando em segurança para Pola.[10]

Pouco depois, os couraçados da Classe Habsburg foram transferidos para a 4ª Divisão da 1ª Esquadra de Batalha da frota austro-húngara, depois da entrada em serviço dos novos navios da Classe Tegetthoff. A Itália declarou guerra contra a Áustria-Hungria em maio de 1915 e a Marinha Austro-Húngara realizou logo um grande bombardeio contra Ancona e regiões próximas.[2] O almirante Anton Haus, o Comandante da Marinha, liderou o ataque pessoalmente a bordo do Habsburg, mesmo a embarcação na época já estando muito obsoleta, pois ele não queria arriscar liderar os modernos couraçados da Classe Tegetthoff na dianteira da ação.[11] O Habsburg e seus irmãos fizeram parte da força principal do ataque,[12] com a embarcação tendo bombardeado a estação de trem local, um campo militar e baterias costeiras da cidade de Ancona.[13]

O Habsburg foi descomissionado da frota em meados de 1916 e depois disso usado principalmente como um navio de defesa costeira.[14] Sua tripulação foi transferida para integrar equipes de u-boots e da recém criada força aérea.[2] Ele brevemente retornou para o serviço em 1918 como um navio de treinamento para a Academia Naval Austríaca.[13] A Áustria-Hungria foi derrotada na guerra em novembro do mesmo ano com o Armistício de Villa Giusti e, sob os termos do Tratado de Saint-Germain-en-Laye de setembro de 1919, o couraçado foi entregue ao Reino Unido como um prêmio de guerra, sendo por sua vez vendido e desmontado na Itália em 1921.[14]

Referências

  1. a b c d Gardiner, Chesneau & Kolesnik 1979, p. 272
  2. a b c d Hore 2006, p. 91
  3. Naval Institute Proceedings. 27. Annapolis: United States Naval Institute. 1901. p. 152 
  4. «Naval & Military intelligence – Trials of Austrian battleship Habsburg». Londres. The Times (36906): 5. 23 de outubro de 1902 
  5. Sieche 1985, p. 333
  6. a b Sondhaus 1994, p. 158
  7. Blatchford 1904, p. 437
  8. Greger 1976, p. 21
  9. Tucker 2005, p. 560
  10. Halpern 1995, p. 54
  11. Sondhaus 1994, p. 274
  12. Noppen 2012, p. 28
  13. a b Lakatos, Alex. «Habsburg Class Battleships». Battleships-Cruisers.co.uk. Consultado em 15 de julho de 2020 
  14. a b Sieche 1985, p. 330

BibliografiaEditar

  • Blatchford, Robert (1904). «Sundries: A Socialist editor on conscription». H. Colburn. The United Service Magazine. 150 
  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5 
  • Greger, René (1976). Austro-Hungarian Warships of World War I. Londres: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0623-2 
  • Hore, Peter (2006). Battleships. Londres: Lorenz Books. ISBN 978-0-7548-1407-8 
  • Halpern, Paul G. (1995). A Naval History of World War I. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7 
  • Noppen, Ryan (2012). Austro-Hungarian Battleships 1914–18. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-688-2 
  • Sieche, Erwin F. (1985). «Austria-Hungary». In: Gardiner, Robert; Gray, Randal. Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8 
  • Sondhaus, Lawrence (1994). The Naval Policy of Austria-Hungary, 1867–1918: Navalism, Industrial Development, and the Politics of Dualism. West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9 
  • Tucker, Spencer C. (2005). World War I: Encyclopedia. I. Santa Barbara: ABC-CLIO. ISBN 978-1-8510-9-4202