Rodovia Dom Pedro I
A Rodovia Dom Pedro I, denominada oficialmente SP-65, faz a ligação do Vale do Paraíba e a Região Metropolitana de Campinas, partindo da Rodovia Henrique Eroles, em Jacareí, cruzando com as rodovias Carvalho Pinto e com a Rodovia Presidente Dutra ainda na altura de Jacareí, com a Rodovia Fernão Dias nas imediações de Atibaia, com a Rodovia Ademar Pereira de Barros em Campinas, que oferece acesso ao sul de Minas Gerais e Rodovia Professor Zeferino Vaz, também em Campinas. A rodovia termina no acesso ao km 104 da Rodovia Anhanguera. Seu traçado foi estudado para fazer a ligação mais curta entre as rodovias Anhanguera e Dutra sem passar por nenhum município da Região Metropolitana de São Paulo.
| Rodovia Dom Pedro I | ||||||
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| Nomes anteriores | Rodovia Campinas-Dutra | |||||
| Inauguração | 25 de novembro de 1972[1] | |||||
| Extensão | 145 km | |||||
| Extremos • leste: • oeste: |
 Rod. Henrique Eroles em Jacareí, SP Via Anhanguera em Nova Aparecida, Campinas, SP
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| Trecho da | SP-065 | |||||
| Interseções |  Carvalho Pinto Dutra Pref. Joaquim Simão Juvenal P. Camargo Jan Antonin Bata Fernão Dias Edgard Zambotto Romildo Prado Constâncio Cintra Rodovia dos Agricultores D. Isabel F. Ferrão Anel Viário Magalhães Teixeira Heitor Penteado Adhemar de Barros Zeferino Vaz Estrada dos Amarais
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| Concessionária | Rota das Bandeiras (Odebrecht) | |||||
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| Rodovias Estaduais de São Paulo | ||||||
Recebeu esse nome por ter sido inaugurada em 25 de novembro de 1972, ano do sesquicentenário da Independência do Brasil.
Na época de sua inauguração, iniciava seu traçado na Av. Lucas Nogueira Garcez, ainda na área urbana de Jacareí, cruzando-se com a Via Dutra no km 168. Após a inauguração da Rodovia Carvalho Pinto, em meados de 1994, o trajeto final da D. Pedro I foi alterado de modo, cruzando a Dutra agora num novo trevo, no km 169 e se estendendo até às rodovias Carvalho Pinto e Henrique Eroles, sem passar pela área urbana de Jacareí. Após essa reforma, o trecho antigo ficou conhecido como "Antiga Rodovia D. Pedro I".
Hoje, em conjunto com a Via Anhanguera e o sistema Dutra-Carvalho Pinto, faz a ligação de todo o fluxo de veículos entre o interior paulista e o litoral norte do estado e Rio de Janeiro. Cruza também com a rodovia Fernão Dias, fazendo o fluxo do interior do país com Belo Horizonte.
Além disso, possuí grande influência no cenário urbano do município de Campinas, onde ao longo do seu traçado formou-se um eixo de desenvolvimento imobiliário e comercial, contando com Grandes shopping centers, diversos hipermercados, mega stores e instituições renomadas de Ensino.
Conta com três praças de pedágio em seu traçado: uma em Itatiba, outra em Atibaia e mais uma em Igaratá, tendo sido desativado o antigo pedágio existente em Nazaré Paulista.[2]
A velocidade máxima permitida em grande parte de sua extensão é de 110 km/h, possuindo pequenos trechos cuja máxima permitida é de apenas 80 km/h, nos municípios de Nazaré Paulista e Itatiba.
Em 2 de abril de 2009 foi concedida para a concessionária Rota das Bandeiras, pertencente ao grupo Odebrecht.
Principais trevos de acesso editar
Traçado da Rodovia editar
Sentido Campinas:
km 1 - Acesso à Rodovia Henrique Eroles (SP-66)
km 2 - Acesso ao Sistema Carvalho Pinto-Ayrton Senna / Acesso a Rodovia dos Tamoios que liga o Vale do Paraíba ao Litoral Norte de São Paulo(23 km)
km 5 - Jacareí Via Dutra BR-116
km 24 - Igaratá
km 52 - Nazaré Paulista
km 64 - Bom Jesus dos Perdões, Piracaia(15 km), Joanópolis (48 km)
km 72 - Atibaia - centro
km 74 - Saída p/ Rodovia Fernão Dias BR-381, Bragança Paulista (22 km), Belo Horizonte (500 km)
km 102 - Saída p/ Bragança Paulista (33 km)
km 106 - Saída p/ Amparo (40 km), Serra Negra (61 km)
km 123 - Saída p/ Valinhos(10 km); p/ Sousas (6 km)[nota 1]; Joaquim Egídio (3 km)[nota 2]
km 128 - Saída p/ Sousas (5 km); Joaquim Egídio(8 km)
km 134 - Jaguariúna(17 km) SP-340
km 139 - São João da Boa Vista (123 km), Mogi Mirim (45 km)
km 142 - Saída p/ Nova Veneza (6 km), Paulínia (11 km)
Sentido Jacareí:
km 145 - Início da Rodovia Dom Pedro I
km 139 - Campinas
km 128 - Saída p/ Valinhos (8 km)
km 102 - Itatiba
km 87 - Jarinu
km 74 - Saída p/ Mairiporã (29 km)
km 73 - Atibaia
km 55 - Nazaré Paulista
km 24 - Igaratá - Saída p/ Santa Isabel (17 km)
km 5 - Jacareí, Rodovia Presidente Dutra BR-116
Memorial descritivo da rodovia editar
- Tamanho total da rodovia - 145,5 km
- Início - Jacareí km 0,0
- Término - Campinas km 145,5
- Sentido - Norte Sul - Jacareí - Campinas e Campinas Jacareí.
- Pedágios - 3
- Balança - 0
- Itatiba - km 110 Pista Sul (desativada em 2009)
- Nazaré Paulista - km 55,2 Pista Norte (desativada em 2009)
- Igaratá - km 22,8 Pista Norte (desativada em 2009)
- SAU - Serviço de Atendimento ao Usuário:
- Igaratá - km 22,8 - Pista Norte
- Nazaré Paulista - km 56 - Pista Norte
- Atibaia - km 75 - Pista Norte
- Itatiba - km 110 - Pista Sul
- Campinas - km 139 - Pista Sul
- CODE - Centro de Operações da Dersa em Atibaia km 73 - Norte (Pista) - Desativado em abril de 2009 após privatização da rodovia)
- Sede administrativa Rota das Bandeiras - Itatiba - km 110+400
- Polícia Rodoviária
- VDM Volume Diário Médio 17.849 - Veículos dia - Ano 2005
- Horário de pico: dias úteis das 7 às 11 horas e das 17 às 19 horas
Fonte: DERSA
Localização dos pedágios editar
| Pedágio | km | Município | Geocoordenadas |
|---|---|---|---|
| 1 | 22,5 | Igaratá | 23°11'55.38"S 46°10'50.03"W |
| 2 | 79,9 | Atibaia | 23°05'40.07"S 46°37'34.12"W |
| 3 | 110,9 | Itatiba | 22°57'13.96"S 46°51'35.41"W |
Projetos de expansão editar
Desde meados da década de 1980, há o projeto da expansão da SP-65, de Jacareí até São Sebastião, sob o nome de Rodovia do Sol. Esta rodovia seria nada mais do que o prolongamento da Rodovia D. Pedro I, com os mesmos padrões rodoviários daquela, tornando-se a primeira rodovia duplicada do litoral norte. Embora posta em votação durante vários anos na pauta de orçamentos do estado de São Paulo, sua construção acabou sendo deixada de lado devido aos altos custos e grande impacto ambiental. Em seu lugar, mostrou-se mais viável a duplicação da Rodovia dos Tamoios, que liga São José dos Campos a Caraguatatuba.
Ver também editar
Referências
- ↑ Folha de S. Paulo, 25 de novembro de 1972, Primeiro Caderno, "A rodovia que vai ajudar o trânsito de São Paulo", p.5
- ↑ Pedágios - Rod. D. Pedro I Rota das Bandeiras. Acesso em 29 de dezembro de 2009.