SP-171
| SP-171 | ||||||
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| Identificador |    
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| Nomes anteriores | Caminho do Ouro Caminho da Freguesia do Falcão Caminho dos Paulistas | |||||
| Tipo | estrada serrana em pista simples | |||||
| Inauguração | 17 de Abril de 1978 (Rodovia Paulo Virgínio) 30 de Outubro de 1984 (Rodovia Salvador Pacetti) | |||||
| Extensão | 70 km (43 mi) | |||||
| Extremos • norte: • sul: |
Avenida Pires Do Rio, em Guaratinguetá   Estrada Parque Comendador Antonio Conti(Antiga Estrada Parque Paraty-Cunha),na divisa de Estados entre Cunha e Paraty 
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| Trecho da | Estrada Real
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| Interseções |  Via Dutra João Martins Corrêa | |||||
| Concessionária |    
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| Rodovias Estaduais de São Paulo | ||||||
Velocidade máxima permitida a  quilômetros por hora | ||||||
A Rodovia Paulista nº. 171 ou SP-171 é uma estrada pública longitudinal brasileira sob juridição do Estado de São Paulo. Possui duas denominações oficiais: Paulo Virgínio (do Km 0 ao Km 49) e Salvador Pacetti (do Km 49 em diante). Em setenta quilômetros de extensão, conecta a Via Dutra BR-116 , em Guaratinguetá, ao centro do muncícipio de Cunha e à Via Rio-Santos BR-101 , em Paraty, através de sua extensão fluminense como RJ-165 . Está integrada à rota da BR-459 .
A SP-171 atravessa as localidades de Paraitinga e Paraibuna de noroeste a sudeste. Oferece acesso a áreas de preservação ambiental importantes, como os parques das serras do Mar e da Bocaina. E interliga também sítios e lugares que compõem o patrimônio cultural e histórico brasileiro. Seu traçado é antigo e remonta ao período do imperial: tornou-se a bifurcação sul do Caminho dos Paulistas e era parte do Caminho Velho, uma das estradas coloniais. Em virtude de ter traços de repercussão histórica, social e ambiental, faz parte de roteiros propostos pelo Projeto turístico da Estrada Real e, por essa razão, recebe como um pseudônimo a acepção homônima de Estrada Real.
É a principal rodovia de Cunha e é também a maior via pública do município (são aproximadamente cinquenta quilômetros dentro do território cunhense desde o limite com Guará até divisa com o Estado do Rio de Janeiro).
Índice
HistóriaEditar
Por anos, no auge da eficiência do porto de Paraty, a SP-171 foi um caminho estratégico entre o litoral, o Vale do Paraíba e a capital paulista. Por isso, há um rico repertório histórico desde os tempos da colonização portuguesa à revolução paulista.
Brasil ColonialEditar
A via foi construída pelos escravos entre os séculos XVII e XIX, a partir de trilhas dos índios guaianazes, à ordem da Coroa Portuguesa, para fazer a rota do ouro — onde ouro, diamante e outros minérios eram transportados das Minas Gerais a Paraty, único porto liberado na época para entreposto de produtos.
Por volta de 1700, com a construção de outro caminho (Caminho Novo), partindo diretamente do porto do Rio de Janeiro até as Minas Gerais, a via ficou conhecida como Caminho Velho.
Com o desenvolvimento da Província de São Paulo, a via tornou-se a bifurcação sul do ancestral Caminho dos Paulistas.
Até meados do século XIX, serviu aos tropeiros na escoação de grande produção de café do Vale do Paraíba ao embarque no porto de Paraty.
Revolução de 1932Editar
Durante a revolução de 1932, um batalhão da marinha do Rio de Janeiro subiu a Serra do Mar pela via, a fim de chegar a capital paulista pelo Vale do Paraíba.
Por conta do intenso conflito com São Paulo, qualquer paulista ou viajante que passasse pelo caminho seria alvejado. As áreas vizinhas à estrada viraram violentos campos de guerra. Os pastos próximos tornaram-se trincheiras.
Avançando pela divisa de São Paulo, a poucos quilômetros do centro de Cunha, as tropas federais foram atacadas pelas tropas paulistas que se tornaram vitoriosas, graças à lealdade do agricultor de Paulo Virgínio que, ao ser capturado e torturado, não revelou aos legalistas o outeiro onde estavam escondidas as tropas paulistas. Feito isso, Paulo Virgínio foi fuzilado pelas forças legalistas. Hoje, há um monumento em sua homenagem na beira da SP-171 , local onde ele foi obrigado a cavar sua própria sepultura antes de sua cruel execução.
DesenvolvimentoEditar
Além do trajeto principal, quando a via era ainda toda de terra, havia outros caminhos e poucas informações para aqueles que iam de Guaratinguetá para Cunha ou Paraty e vice-versa. Atualmente, constitui o último ramal rodoviário da rota federal da BR-459
Guaratinguetá-CunhaEditar
Para facilitar e melhorar o trajeto, uma obra do Governo do Estado de São Paulo, asfaltou o trecho entre a Via Dutra BR-116 , em Guaratinguetá, e o centro de Cunha. Com a Lei 1.585, de 17 de Abril de 1978, o 1º trecho da via passou a ser denominado oficialmente Rodovia Paulo Virgínio, em homenagem ao herói da resistência paulista na revolução de 1932.
Cunha-ParatyEditar
Havia ainda mais 46 quilômetros sem pavimento, era o trecho entre Cunha e Paraty. Em 1984, o governo do Estado concluiu a obra até a divisa com o estado do Rio de Janeiro, no alto da Serra da Bocaina. Este segundo trecho, com a Lei 4.337, de 30 de Outubro de 1984, passou a ser oficialmente chamado de Rodovia Vice-Prefeito Salvador Pacetti.
Estrada Parque Comendador Antonio Conti (Antiga Estrada Parque Paraty-Cunha)Editar
A Estrada Parque Paraty-Cunha, que teve seu nome alterado para Estrada Parque Comendador Antonio Conti, por forca da sancao da Lei Estadual 7.556/2017, é a extensão rodoviária da SP-171 no estado do Rio de Janeiro. Coliga-se no km 70 e segue por vinte quilômetros dentro do Parque Nacional da Serra da Bocaina até o centro cívico de Paraty. A conclusão do calçamento desse terceiro trecho, representará o cumprimento do Estado do Rio de Janeiro a um acordo feito com o Estado de São Paulo, em 1954, para pavimentar todo percurso, desde Guaratinguetá(SP) até Paraty(RJ). O estado de São Paulo cumpriu sua parte do acordo em 1984.
Em 2016, o calçamento da Serra da Bocaina foi concluído.
SP-171 hojeEditar
Por ser o principal acesso ao sul de Guaratinguetá e ao município de Cunha, a rodovia tem trânsito intenso. Os congestionamentos são mais comuns em dias de tradicionais festividades folclóricas na região.
O trecho Guaratinguetá-Cunha é o mais movimentado e o mais desenvolvido. Por causa do incidente ocorrido em 30 de Dezembro de 2010 — desmoronamento da pista, causando seu bloqueio total — o percurso da serra do Quebra-Cangalha foi duplicado. Outras obras de recuperação e reparos foram também concluídas.
Desde novembro de 2011, o Governado do Estado está investindo na infraestrutura da rodovia, entre os quilômetros 19 e 49.
CaracterísticasEditar
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A estrada interliga os municípios de Guaratinguetá(SP), Cunha(SP) e Paraty(RJ). É dividida em três trechos: Rodovia Paulo Virgínio, Rodovia Salvador Pacetti e Parque Comendador Antonio Conti(antiga Paraty-Cunha).
O marco zero da SP-171 é na avenida Pires do Rio, em Guaratinguetá, onde, em uma rotatória, há uma estátua de Frei Galvão. Passa por baixo do viaduto do km 65 da Via Dutra BR-116 , e segue pela zona rural, no sentido sul, para o litoral. No km 20 há um trevo rodoviário com a Rodovia João Martins Corrêa SP-153 . E mais dois quilômetros avante, atravessa o limite de municípios entre Guaratinguetá e Cunha.
Entre os quilômetros 44 e 46, a rodovia passa dentro do perímetro urbano de Cunha. A partir do km 46, o terreno fica mais irregular, oferecendo um percurso com alto grau de declinações e inclinações. No km 56, entra nos limites do Parque Estadual da Serra do Mar (Núcleo Cunha-Indaiá) — iniciando o trecho dentro da reserva florestal do estado — e, com mais 500 metros, há um acesso à estrada do bairro Paraibuna.
No km 65 da SP-171 encontra-se o acesso por terra que liga a rodovia à Pedra da Macela, um dos pontos mais elevados da Serra da Bocaina.
No km 70, já dentro do território do Parque Nacional da Serra da Bocaina, na divisa de estados, coliga-se com a RJ-165 e começa a Estrada Parque Comendador Antonio Conti(antiga Estrada Parque Paraty-Cunha)
São 90 quilômetros de extensão (a considerar-se os 20 quilômetros da RJ-165 ) em pista simples. A via é pavimentada e não tem pedágio.
A SP-171 tem traçado serrano e atravessa apenas uma área urbana — do município de Cunha — e em quase todo seu trajeto passa por áreas rurais e de proteção ambiental. Por isso, o condutor deve estar atento à travessia de animais e às condições do veículo (freios).
A via é considerada uma das mais belas rodovias paulistas que há. Ela atrai a atenção dos viajantes por ser rota histórica, pelo seu trajeto serrano, por passar dentro de reservas florestais ainda intactas e por ser rota de diversas trilhas, mirantes e cachoeiras. O trecho da divisa dos Estados é muito procurado por aventureiros, pois sua estrutura é similar a uma trilha e é também caminho de cidades históricas.
GeografiaEditar
A SP-171 é uma rodovia serrana, há muitíssimas curvas e são em grande parte acentuadas e inclinadas, em algumas partes do trajeto, principalmente nos trechos das serras, a inclinação ultrapassa os 20%. O ponto culminante da via é superior a 1500 metros acima do nível do mar, está localizado no bairro do Taboão, em Cunha.
HidrografiaEditar
Atravessa os seguintes cursos d’água que alimentam a bacia do Paraíba do Sul:
A via passa também próximo às nascentes dos rios Paraibuna e Jacuí, principais rios de Cunha. E no km 67, passa também ao lado da cachoeira do Mato Limpo, uma das quedas do rio Jacuí.
RelevoEditar
Atravessa três serras:
- Serra do Quebra Cangalha (Serra do Mar)
- Serra do Indaiá (Serra do Mar)
- Serra do Carrasquinho (Serra da Bocaina)
Áreas de preservaçãoEditar
Atravessa também três áreas de preservação ambiental:
Malha rodoviáriaEditar
Tem acesso direto às seguintes rodovias: 
Dutra 
João Martins Corrêa 
Estrada Parque Comendador Antonio Conti(antiga Estrada Parque Paraty-Cunha)
MunicipalidadesEditar
DenominaçõesEditar
Por preservar a rota de antigos caminhos coloniais, foi atribuido à rodovia o pseudônimo de Estrada Real.
Suas duas denominações oficiais são:
Rodovia Paulo Virgínio
- Nome: Paulo Virgínio
- Do: km 0, na avenida Pires Do Rio, em Guaratinguetá
- Até: km 45, no perímetro urbano de Cunha
- Extensão: 45 quilômetros
- Legislação: LEI 1.585-78
- Inauguração: 17 de Abril de 1978
Rodovia Salvador Pacetti
- Nome: Vice-Prefeito Salvador Pacetti
- Do: km 46, no perímetro urbano de Cunha
- Até: km 70, na Serra da Bocaina, na divisa de Estados entre São Paulo e Rio de Janeiro
- Extensão: 25 quilômetros
- Legislação: LEI 4.337-84
- Inauguração: 30 de Outubro de 1984
ConcessãoEditar
A SP-171 está sob gerência da 6ª Regional do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP). É administrada pelas municipalidades de Guaratinguetá e Cunha, com apoio do Governo do Estado de São Paulo. O ponto de coligação com a RJ-165 é manutenido pela Prefeitura de Cunha em parceria com a Prefeitura de Paraty.
PerfilEditar
| Trecho | Situação | km |
|---|---|---|
| Guará - Cunha | Em serviço (desde 1978) | |
| Cunha - Divisa | Em serviço (desde 1984) |
TrajetoEditar
| SP-171 GUARATINGUETÁ – CUNHA – PARATY « ESTRADA REAL » | |||||
| Tipo | Indicação | km | ↓km↓ | ↑km↑ | Município |
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Perímetro urbano do município de Guaratinguetá Avenida José Juvenal Monteiro Dos Santos |
0 | 0 | 70 | Guará.
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Acesso à  Via Dutra |
0,9 | 0,9 | 69,1 | Guará.
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Início da Rodovia Paulo Virgínio | 1 | 1 | 69 | Guará.
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1º Acesso ao bairro da Pedreira Rua Manoel Abílio Pereira |
1,5 | 1,5 | 68,5 | Guará.
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2º Acesso ao bairro da Pedreira Rua Coronel Tamarindo |
1,9 | 1,9 | 68,1 | Guará.
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Ponte sobre o rio São Gonçalo | 2 | 2 | 68 | Guará.
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Posto da Polícia Rodoviária Federal | 6 | 6 | 64 | Guará.
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Acesso à estrada do Paiol   Lagoinha |
9 | 9 | 61 | Guará.
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Subida da Serra do Quebra Cangalha | 12 | 12 | 58 | Guará.
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Fim da subida da serra | 19 | 19 | 51 | Guará.
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Acesso à  São Luiz do Paraitingavia Lagoinha  Ubatuba |
20 | 20 | 50 | Guará.
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Acesso à estrada da Rocinha Campos Novos  Silveiras (via Campos Novos) |
21 | 21 | 49 | Guará.
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Igreja Santo Expedito | 21,5 | 21,5 | 48,5 | Guará.
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Limite de municípios entre Guaratinguetá e Cunha | 22 | 22 | 48 | Guará. Cunha
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Auto posto Verreschi | 28 | 28 | 42 | Cunha
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Ponte sobre o rio Paraitinga | 30 | 30 | 40 | Cunha
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Acesso à estrada do Jaguarão Lagoinha |
31 | 31 | 39 | Cunha
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Ponte sobre o rio Jacuí | 38 | 38 | 32 | Cunha
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Acesso à estrada do Capivara Lagoinha |
38,5 | 38,5 | 31,5 | Cunha
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Ponte sobre o rio Jacuizinho | 39 | 39 | 31 | Cunha
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Acesso à estrada do Jacuí | 39,9 | 39,9 | 30,1 | Cunha
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Ponte sobre o rio Jacuizinho | 40 | 40 | 30 | Cunha
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Início do perímetro urbano do município de Cunha | 44 | 44 | 26 | Cunha
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1º Acesso ao centro de Cunha Alameda Francisco Da Cunha Menezes  Área de serviço e auto posto Estância Estrada da Várzea Do Tanque Estrada do Monjolo Estrada de Campos Novos Silveiras (via Campos Novos)  São José do Barreiro (via Campos Novos) Sede do Parque Nacional da Serra da Bocaina (via Campos Novos) |
44,1 | 44,1 | 25,9 | Cunha
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2º Acesso ao centro de Cunha Alameda Lavapés  Rodoviária |
45 | 45 | 25 | Cunha
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Acesso à estrada do Monjolinho | 45,1 | 45,1 | 29,1 | Cunha
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3º Acesso ao centro de Cunha Avenida Padre Rodolfo  Santa Casa de Misericórdia e Maternidade Nossa Senhora da Conceição Igreja Matriz Nossa Senhora da Conceição  Prefeitura municipal de Cunha |
45,7 | 45,7 | 24,3 | Cunha
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4º Acesso ao centro de Cunha Rua Manoel Prudente De Toledo  Mirante do Alto do Cruzeiro |
45,8 | 45,8 | 24,2 | Cunha
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Fim do perímetro urbano Fim da  Rodovia Paulo Virgínio |
45,9 | 45,9 | 24,1 | Cunha
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Início da Rodovia Vice-Prefeito Salvador Pacetti | 46 | 46 | 24 | Cunha
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Início do trecho com alto grau de declinações e inclinações | 47 | 47 | 23 | Cunha
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Acesso à estrada da Catióca  Cachoeira do Jericó |
49 | 49 | 21 | Cunha
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Acesso à estrada da Canjerana | 50 | 50 | 20 | Cunha
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Acesso à estrada do Engenho | 50,1 | 50,1 | 19,9 | Cunha
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Igreja São José Da Boa Vista | 54 | 54 | 16 | Cunha
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Início do trecho dentro do Parque Estadual da Serra do Mar Núcleo Cunha-Indaiá  Reserva florestal do Estado de São Paulo |
56 | 56 | 14 | Cunha
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Acesso à estrada do Paraibuna Cachoeira do Paraibuna Sede do Instituto Florestal do Núcleo Cunha-Indaiá Núcleo Santa Virgínia Ubatuba (via Núcleo Santa Virgínia) |
56,1 | 56,1 | 13,9 | Cunha
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Acesso à estrada do Rio Manso Cachoeira dos Pinheiros Pedra da Espia |
58 | 58 | 12 | Cunha
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Acesso à estrada da Barra Cachoeira da Barra |
58,5 | 58,5 | 11,5 | Cunha
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Acesso à estrada do Taboão Cachoeira do Buracão |
62 | 62 | 8 | Cunha
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Acesso à estrada da Macela Pedra da Macela |
65 | 65 | 5 | Cunha
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Ponte sobre o rio Jacuí Cachoeira do Mato Limpo |
67 | 67 | 3 | Cunha
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Fim do trecho dentro do Parque Estadual da Serra do Mar (Núcleo Cunha-Indaiá) e da reserva florestal do Estado |
69,5 | 69,5 | 0,5 | Cunha
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Descida da Serra da Bocaina | 69,8 | 69,8 | 0,2 | Cunha
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Início do trecho dentro Parque Nacional da Serra da Bocaina | 69,9 | 69,9 | 0,1 | Cunha
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Divisa de Estados entre São Paulo e Rio de Janeiro Fim da Rodovia Vice-Prefeito Salvador PacettiInício da  Estrada Parque Comendador Antonio Conti(antiga Estrada Parque Paraty-Cunha) |
70 | 70 | 0 | Cunha Paraty
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Fim da descida da serra | 12 | 78 | — | Paraty
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Fim do trecho dentro do Parque Nacional da Serra da Bocaina | 10 | 80 | — | Paraty
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Acesso à  Rio-Santos |
0,9 | 89,1 | — | Paraty
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Perímetro urbano do município de Paraty Avenida Roberto Silveira |
0 | 90 | — | Paraty
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Notas: Ainda há mais acessos e intersecções com estradas rurais, porém estão sem registro; As indicações azuis pertencem à Via RJ-165.
Rota de FugaEditar
Junto com a extensão fluminense, a SP-171 servirá como canal de fuga caso haja um acidente nuclear em uma das três usinas nucleares de Angra dos Reis.
InterdiçõesEditar
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Devido as fortes chuvas ocorridas desde o final de Dezembro de 2009 até Fevereiro de 2010 na Microrregião do Paraibuna e Paraitinga, a SP-171 foi interditada em diversos lugares. As graves quedas de barreiras e pontes caídas impossibilitaram o tráfego entre as cidades de Guaratinguetá, Cunha e Paraty.
O ponto mais crítico foi no km 17, onde uma parte da rodovia desbarrancou, criando uma cratera, imediatamente o DER colocou guard-rails e cavaletes, fechando temporariamente a via, a proibir assim, a passagem de veículos.
O percurso entre os quilômetros 30 e 40 foi fechado também, por causa das fortes enchentes que destruíram as pontes sobre os rios Paraitinga, Jacuí e Jacuizinho.
Por conta das interdições, o município de Cunha ficou totalmente isolado por vias rodoviárias. Após o cessar das chuvas, a SP-171 estava arruinada em vários locais. Desvios foram feitos para caso de emergência, saída de turistas e entrada de equipes de apoio no município.
Durante meados dos meses de Janeiro e Fevereiro de 2010, a via ficou sujeita a bloqueios e desvios causados por desmoronamentos de terra. Antes do fim do mesmo ano, o Governo do Estado conclui as obras de recuperação e reparos na via.
Galeria fotográficaEditar
Km 55
Registro de Estrada Real
Monumento a
Paulo Virgínio
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MapaEditar
Em verde,
percurso da SP-171