Túnel da Mantiqueira
Esta página ou se(c)ção precisa ser formatada para o padrão wiki. (Março de 2020) |
O Túnel da Mantiqueira é um túnel ferroviário com 997 metros de extensão, localizado nos km 23 e 24 da Estrada de Ferro Minas e Rio, precisamente na fronteira entre os Estados de São Paulo e Minas Gerais, e também os municípios de Cruzeiro-SP e Passa Quatro-MG. A entrada paulista fica no km 23+743 e a boca mineira, no km 24 mais 740m da ferrovia.
| Túnel da Mantiqueira | |
|---|---|
.jpg)
| |
| Informações | |
| Local | Cruzeiro,SP e Passa Quatro, MG |
| Tipo de transporte | Intermunicipal e Interestadual |
| Número de linhas | 1 |
| Funcionamento | |
| Início de funcionamento | 1884 |
| Operadora(s) | Estrada de Ferro Minas e Rio, Companhia de Estradas de Ferro Federais Brasileiras Rêde Sul Mineira, Rede Mineira de Viação, Rede Ferroviária Federal (RFFSA) |
| Dados técnicos | |
| Extensão do sistema | 997 metros |
| Bitola | 1,00 m |
O início da operação da respectiva linha férrea começou em 14 de junho de 1884. A inauguração contou com a ilustre presença do Imperador Dom Pedro II e da família real, que também realizaram a primeira viagem do trecho.[1][2]
Em 1932, a posição do túnel e a da Garganta do Embaú, localizado logo acima do túnel, foram palco de batalhas da Revolução Constitucionalista de 1932, sendo considerado um dos principais front do conflito, onde ocorreram as lutas mais violentas e com maior número de baixa de todas as frentes de combate. Essa posição naquele conflito foi um dos poucos locais onde as tropas paulistas não foram derrotadas. O local foi dominado pelas tropas federais de Getúlio Vargas somente após o recuo estratégico dos paulistas para Guaratinguetá, no atual bairro de Engenheiro Neiva, para evitar o iminente envolvimento de suas posições pelos flancos, de modo a não serem encurralados pelo inimigo, dado o avanço das tropas federais através da frente de combate de Pinheiros, Vila Queimada e Batedouro.[3][4][5]
Em 1991 com o fechamento do ramal de Cruzeiro a Três Corações, o túnel e todos os 170kms da ferrovia foram abandonados pela RFFSA [6].
Atualmente o túnel é mantido pela ABPF, mais precisamente pela Regional Sul de Minas, que faz manutenção no local desde 2004 e hoje é o ponto final do passeio do Trem da Serra da Mantiqueira.
Em 30 de maio de 2017, o Governo do Estado de Minas Gerais, por meio do Conselho Estadual do Patrimônio Cultural de Minas Gerais – Conep, aprovou, por unanimidade, o tombamento do Túnel da Mantiqueira.[7]
Ver também editar
Referências
- ↑ «Túnel da Mantiqueira». ABPF - Regional Sul de Minas. 5 de junho de 2012
- ↑ Vasco de Castro Lima (1934), "A Estrada de Ferro Sul de Minas"
- ↑ Celso Luiz Pinho (2012), "O Túnel da Discórdia"
- ↑ http://www.ovale.com.br/nossa-regi-o/vale-teve-2-frentes-de-combate-1.279263
- ↑ Montenegro, Benedicto (1936). Cruzes Paulistas. São Paulo: Civilização brasileira. 934 páginas
- ↑ Ricardo Resende Coimbra (2009), "Uma Viagem pelos Trilhos do Centro Oeste - 120 anos de história ferroviária"
- ↑ «Conep aprova o tombamento do Túnel da Mantiqueira e Serra de São Domingos | Secretaria Estadual de Cultura». www.cultura.mg.gov.br. Consultado em 31 de maio de 2017
