Usuário(a):Vasco Neves Dias/rascunho SPC
Introdução editar
O SPC - Serviço Português de Contentores, S.A. é uma referência, em Portugal, no processo de suporte logístico, intermodalidade e transporte através da exploração de uma rede de terminais/plataformas logísticas e rodoferroviárias nas áreas de Setúbal, Lisboa e Porto, providenciando assim um vasto leque de serviços em portos marítimos, terminais terrestres e no aeroporto de Lisboa. Formado em 9 de Julho de 1971 o SPC é pioneiro no negocio de contentores em Portugal.Hoje o SPC é o ramo logístico do grupo SAPEC e assume-se neste momento como um dos principais actores nacionais na gestão de terminais concessionados ou privados, disponibilizando serviços logísticos a terceiros, com operações em Portugal e Espanha(Pereira).
As actividades Principais do SPC são o parqueamento e reparação de contentores e a gestão de entrepostos aduaneiros.A construção e implementação de Terminais Multiusos e Multimodais apresenta uma moderna e variada oferta adequados ás necessidades das empresas.
Gestão Portuária editar
Actualmente as actividaes portuária do SPC estão concentradas em Setúbal apenas a 40 km de Lisboa.
Por outro lado O SPC estava fazendo uma oferta publica de aquisição para a gestão do terminal multiusos de Setúbal como parte de um consorcio liderado pelo seus associados ,a Navipor.
Entretanto o SPC providencia stevedoring (movimento de cargas para dentro e fora dos navios) no Terminal de Granéis de Setúbal, movimentando fertilizantes e outros produtos agrícolas(Pereira).
Terminais Multiusos editar
O SPC opera vários terminais intermodais e multiusos, em setúbal, Lisboa e Porto, os quais estão implicados na distribuição por estrada e por ferrovia como se apresenta na tabela 1(Cole,2006, p.83-84).
| Nome | Principais características | Tipos de Tráfego | Tonelagem anual | Acessos |
|---|---|---|---|---|
| TML – Terminal Multiusos de Lisboa (Póvoa de Santa Iria) | Plataforma logística com uma superfície total de 143.000 m², dos quais 60.000 dedicam-se ao depósito de contentores e 6.000 funcionam como armazéns para cargas e descargas. Esta área está projectada para uma futura expansão de mais de 203.000 metros quadrados, chegando a um aumento 4 vezes superior à capacidade actual. | Preparado para a importação e exportação de cargas gerais e contentores destinados à indústria localizada na cintura industrial de Lisboa e Setúbal, ligando-se ao mercado espanhol, principalmente a Madrid. | 900.000 toneladas | Situado entre Lisboa e Alverca, muito perto do Porto de Lisboa, com um acesso rodoviário pela IC2. Um acesso ferroviário através do terminal de Bobadela, em sociedade com a CP. |
| TMN – Terminal Multiusos do Norte (Valongo) | Plataforma logística com uma superfície total de 100.000 m², dos quais 50.000 dedicam-se ao depósito de contentores e 7.500 ao armazenamento para as cargas e descargas. Esta área está projectada para uma futura expansão de mais de 150.000 metros quadrados.
Desde 2006 que conta com os seus ramais de caminhos de ferro especializados e preparados para a recepção e despacho de comboios internacionais de 500 metros de comprimento. |
Preparado para importação e exportação de cargas gerais e contentores desde Europa à indústria do norte da península Ibérica e em interligação com o Porto de Leixões e as outras plataformas logísticas do grupo. | 800.000 toneladas | Situado aprox. a 15 km de Porto e a 19 km do porto de Leixões, com boas ligações viárias através da A4 com acesso a ramais ferroviários. |
| TMR – Terminal Multiusos Rodofer (Setúbal – Parque Industrial Solvay) | Plataforma logística com uma superfície total de 100.000 m², dos quais 60.000 estão dedicados ao depósito de contentores e 12.000 de armazéns dedicados a cargas e descargas. Esta área está projectada para uma futura expansão de mais de 300.000 m², chegando a um aumento 6 vezes superior à sua capacidade actual. | Orientado especialmente a mercadorias industriais que fornecem as indústrias instaladas no Parque Industrial da Baía da Sapec, onde está inserida e a toda a península do hinterland de Lisboa e Setúbal. Em ligação com toda a Europa.
50 % de tráfego por estrada. 50% de tráfego por ferrovia. |
Dados não disponíveis | Localiza-se a 50 km de Santarém, na pequena localidade ribatejana de Riachos, perto da Golegã e a 600 metros do nó ferroviário do Entroncamento (100 km de Lisboa e a 500 km de Madrid) integrando numa zona de actividades logísticas com 220 ha - A ZALVT (Zona de Actividades Logísticas do Vale do Tejo). |
Gestão do Parque de Contentores (Depot) editar
As operações com contentores incluem(SPC):
- Parqueamento
- Reparação
- Lavagem
- Venda
- Transporte
- Assistência a unidades frigorificas
O SPC oferece um serviço integrado de embalagem cobrindo todos os serviços de contentores em Portugal a partir dos seus depots em Lisboa ,Porto e Setúbal os quais juntos ocupam a área total de 200,000 m2. Um moderno serviço de embalagem permite monitorizar todas as operações providenciando informações em tempo real a todos os clientes(Pereira).
Gestão de armazém editar
Dentro dos serviços de Armazém incluem-se(SPC):
- Entrepostos aduaneiros -Áreas reservadas a mercadorias destinadas ou provenientes de países não comunitários. O principal objectivo é poder ter os produtos "à mão" sem ter de pagar as imposições legais devidas no acto de colocação dos produtos no consumo, pagando-as só quando tiver a mercadoria vendida.
- Armazém livre - Serviço destinado a produtos nacionais e comunitários, dando a oportunidade de racionalizar custos e movimentar mercadorias sem necessidade de investir em armazéns, máquinas ou mão de obra.
- Cross-docking - Movimenta produtos directamente das plataformas de chegada para as plataformas de saída. No Cross-docking os produtos são recebidos no armazém onde permanecem apenas o tempo necessário até à ordem de entrega.
- Serviços especiais e Transportes de grandes dimensões - Desmantelamentos de unidades industriais, acondicionamento de grandes objectos, embalamentos, encaixotamentos, peiações de cargas em contentores e camiões, feiras e exposições garantindo soluções de transporte de equipamentos sujeitos a autorizações especiai.
- Transporte de Contentores - até aos camiões ou carrinhas da distribuição fraccionada planeando e distribuindo as viaturas de acordo com as solicitações.
- Desconsolidação e consolidação - com um novo conceito que visa eliminar totalmente viagens de contentores vazios entre locais de consolidação ou desconsolidação e os respectivos depots.
- Distribuição e recolha
- Controle e Gestão de stocks
O SPC fornece um serviço integrado de logística que inclui as actividades de consolidação e desconsolidação de contentores, envio e recepção de camiões para e da UE ou países extra comunitários, assim como serviços de armazenagem, handling, controlo e distribuição de bens industriais e de consumo. O SPC disponibiliza também serviços de controlo alfandegário. O controlo e gestão de stocks é feito com software especifico para o efeito.
Distribuição estrada-ferrovia editar
Todos os parques têm os seus próprios meios de transporte e armazéns para carregamento e descarregamento de contentores e camiões .Tirando vantagem das suas ligações ferroviárias, têm-se desenvolvido transportes internacionais com ligações estrada-ferrovia(Pereira).
O serviço de Ferrovia dá resposta a solicitações (door to door), de uma forma rápida, económica e amiga do ambiente(SPC).
- Terminais especializados no transporte intermodal (vagão/ camião/vagão) movimentando contentores, caixas móveis e equipamentos específicos.
Logística de Contracto editar
Em 2000, em procura da excelência o SPC e o Grupo Sapec puseram em acção o LogiC, com o intuito de trazer inovação e qualidade para os serviços logísticos no mercado Português.
O LogiC está instalado em Póvoa de Stª Iria, Setúbal, Lisboa e Porto, oferecendo 40.000 m2 totalmente equipados de armazéns com estantaria, estruturas de porta paletes ,mezzanines (estruturas elevada entre o rés do chão e o primeiro andar), equipamentos de movimentação e sistemas de radiofrequência. Tudo isto assegurado por mais de 150 profissionais qualificados e suportado por sistemas informáticos adequados(Pereira).
Ambiente editar
O SPC procura desempenhar as suas actividades com o menor impacto para o meio que o envolve. Nesse sentido (Grupo sapec,2008):
- As operações de lavagem de contentores são servidas por estações autónomas com recolha adequada de águas, e produtos amigos do ambiente.
- Os terminais são servidos por ETAR's de efluentes domésticos e industriais.
- A eficiência energética é assegurada pela correcta manutenção de equipamentos de movimentação e por uma adequada construção das instalações
- A iluminação natural é privilegiada, bem como a utilização de lâmpadas de baixo consumo que regulam o fluxo luminoso em função da iluminação natural disponível em cada momento.
HST editar
A higiene e Segurança no trabalho, tambem é uma preocupação do SPC contando com sistemas de detecção e extinção de incêndios, mecanismos e equipas preparadas para actuar em caso de necessidade.
O serviço de higiene e segurança é assegurado por uma empresa líder neste sector de actividade e tendo em conta os requisitos legais, e o bem estar e segurança dos colaboradores e frequentadores das instalações do SPC, sendo realizados levantamentos dos riscos existentes, procurando assim minimizar a sua ocorrência e gravidade.
Em termos de segurança existem sistemas de detecção de intrusão e CCTV, alem do serviço de uma empresa especializada na área assegurando assim maior rigor na segurança das instalações (Grupo sapec,2008).
Qualidade editar
O terminal de Lisboa (TML) encontra-se certificado desde Outubro de 2004, segundo a norma de referência ISO-9001:2000.
Seguem-se processos idênticos para os restantes terminais, estando já em implementação no terminal de Valongo (TMN), o qual deverá estar certificado no segundo trimestre de 2007.
Realizam-se anualmente uma consulta aos clientes, recorrendo para tal a inquéritos de satisfação (Grupo sapec,2008).
Considerações editar
Intervenção da Secretária de Estado dos Transportes na sessão pública de inauguração da Plataforma Logística do Norte (Valongo) do Serviço Português de Contentores (SPC/Sapec)(Vitorino,2006, p. 2-3):
(...)Do ponto de vista macroeconómico, a crescente internacionalização dos fluxos de mercadorias, a deslocalização e fragmentação da produção e o acentuar da especialização dos mercados de produção têm provocado o aumento das distâncias percorridas pelas mercadorias, potenciando o transporte de grandes quantidades de produtos semi-acabados por via marítima até centros logísticos próximos dos mercados de consumo.
Esta tendência tem conduzido ao desenvolvimento de plataformas logísticas junto aos principais portos, centros de produção e mercados de destino, assentes num sistema de transporte integrado e intermodal, capaz de dar resposta aos fluxos de mercadorias com maior rapidez e eficiência.
Neste sentido, as infra-estruturas de transporte e de coordenação logística tornam-se indispensáveis para o desenvolvimento económico e territorial de qualquer economia(...)
Referências editar
- COLE,Stuart; VILLA,Armand - Intermodalidade no transporte de carga:portos e hinterland, transporte marítimo, incluindo o de curta distância. Atlantic:Rede transnacional atlântica. [Em linha]. Abril 2006. [Consult.19 Maio 2008].Disponível em WWW:<URL:http://www.rta-atn.org/documents/etudes/atn_rta_intermodality-final_2006_pt.pdf>.
- GRUPO SAPEC:SPC - Serviço Português de Contentores,SA. [Em linha]. (2008). [Consult.19 Maio 2008]. Disponível em WWW: <URL:http://www.spc.sapec.pt>.
- PEREIRA, José Martins - SPC Logística. [Em linha]. [Consult. 19 Maio 2008]. Disponível em WWW: <URL:http://www.portugaloffer.com/spc/>.
- SPC-Terminais multiusos. [Em linha]. [Consult.19 Maio 2008]. Disponível em WWW: <URL:http://209.161.110.98/>.
- VITORINO, Engª Ana Paula - Intervenção da Secretária de Estado dos Transportes na sessão pública de inauguração da Plataforma Logística do Norte (Valongo) do Serviço Português de Contentores (SPC/Sapec) [Em linha]. 28 Nov (2006). [Consult. 19 Maio 2008]. Disponível em WWW: <URL:http://www.moptc.pt/tempfiles/20061128180702moptc.pdf>.