Virada em roda

Virar em roda ^{(português europeu)} ou Dar um Jaibe ^{(português brasileiro)},Gybe (En) - são os termos náuticos empregues para descrever as manobra a efectuar quando um veleiro que navega na mesma direcção do vento - barco ao vento- como em popa ou popa rasada, muda de direcção de forma a recebar o vento na amura do outro bordo.

Manobra ainda mais delicada que Virar por davante exige uma coordenação sem falha entre o membro da equipagem que se ocupa da barra - o homem do lema, o timoneiro - e do resto da equipagem.

Sequência da manobra

Os números referem-se à imagem "Virar em roda/Cambada, Gybe"

Virar em roda/Jaibe

Vento ligeiro

• manobrar o leme para provocar a mudança de direcção (2),
• a vela grande não recebe vento e, a bater, atravessa o eixo da embarcação levando consigo a retranca (3),
• o timoneiro estabiliza o leme na posição desejada enquanto os membros da equipagem manobram, caçando os cabos de forma a estabelecerem as vela na outra amura (5).

Nos monotipos ligeiro e com vento ligeiro o virar em roda controlado pode ser efectuado metendo-se em popa rasada, e pegando na escota da retranca fazê-la passar para o outro bordo. -

Vento forte

Iminente risco de capotamento

Com vento forte - Brisa moderada (Beaufort 4) - a retranca passa de um bordo ao outro com uma velocidade proporcional à do vento e num barco ligeiro o movimento pode ser muito perigoso, não só pela retranca poder ferir alguém e/ou chegando ao ponto de poder haver o risco de capotar (voltar-se).

A sequência da manobra com vento forte pode ser a seguinte:

• manobrar o leme para provocar a mudança de direcção,
• caçar tão rapidamente quanto possível a escota da vela grande,
• o homem do leme mantém a embarcação o maior tempo possível em popa rasada, (vento absolutamente pela popa),
• uma vez que a retranca passou o leito do vento:
  • folgar a vela de um maneira controlada,
  • um nó na ponto adequada impedirá a retranca de ir bater nos brandais,
  • o burro está preso ao máximo para impedir a retranca de subir.
• a manobra à proa (Vela de estai, Genoa, Balão) pode se efectuar antes ou depois do viramento em roda. -

Risco

O maior risco, principalmente com vento forte, é o do barco se deitar quando devido a uma falsa manobra ou a uma rajada de vento, a nave parte para a orça.

Ver também

• Navegação à vela
• Terminologia náutica