Voo Delta Air Lines 9877

O voo Delta Air Lines 9877 foi um voo de treinamento do Aeroporto Internacional de Nova Orleães Louis Armstrong, que era operado por um Douglas DC-8-51, que em 30 de março de 1967, a aeronave acabou caindo durante sua aproximação final da Pista 01 do Aeroporto Internacional de Nova Orleães Louis Armstrong.[1][2]

Voo Delta Air Lines 9877
Douglas DC-8-51, Delta Air Lines JP5883124.jpg
Um Douglas DC-8 da Delta Air Lines similar ao avião acidentado.
Sumário
Data 30 de março de 1967
Causa Perda de controle, erro do piloto
Local Nova Orleans, Louisiana, Estados Unidos
Coordenadas 29° 59′ 0″ N, 90° 16′ 0″ W
Origem Aeroporto Internacional de Nova Orleães Louis Armstrong
Destino Aeroporto Internacional de Nova Orleães Louis Armstrong
Passageiros 0
Tripulantes 6
Mortos 19 (13 em solo)
Feridos 18
Sobreviventes nenhum
Aeronave
Modelo Estados Unidos Douglas DC-8-51
Operador Estados Unidos Delta Air Lines
Prefixo N802E
Primeiro voo 1959

Aeronave e tripulaçãoEditar

A aeronave envolvida no acidente era um Douglas DC-8-50, número de série 45409, prefixo N802E,[3] equipada com 4 motores Pratt & Whitney JT3D. Seu primeiro voo foi em 1959, e entregue à Delta Airlines em 14 de setembro do mesmo ano. A aeronave tinha no total, 23391 horas de voo.[4][5]

O capitão era um homem de 44 anos que entrou na empresa em 3 de junho de 1949. O tempo total de vôo foi de 19.008 horas, e 475 horas de experiência no DC-8. Além do DC-8, o capitão estava qualificado para voar em Douglas DC-3, Douglas DC-6, Douglas DC-7, Douglas DC-9, Convair 240, Convair 340 e Convair 440. Ele era um instrutor no momento do acidente.[6][4]

O co-piloto era um homem de 48 anos que entrou na empresa em 13 de março de 1951. O tempo total de vôo foi de 16.929 horas e ele tinha 15 horas de experiência com o DC-8. O co-piloto era qualificado para voar em Douglas DC-3, Douglas DC-6, Douglas DC-7, Douglas DC-9, Convair 240, Convair 340 e Convair 440.[7][4]

O instrutor era um homem de 25 anos que entrou na empresa em 16 de novembro de 1964. O tempo total de vôo foi de 1.371 horas, com 667 horas de experiência no DC-8.[8]

O engenheiro de vôo era um homem de 30 anos que entrou na empresa em 3 de maio de 1965. O tempo total de vôo foi de 802 horas, e ele tinha 6 horas de experiência com o DC-8.[8]

Além disso, um piloto estava a bordo da aeronave acidentada para avaliar a habilidade do instrutor do engenheiro de vôo. O piloto avaliador é um homem de 33 anos que ingressou na empresa em 9 de outubro de 1959. O piloto avaliador foi qualificado para voar em Douglas DC-6, Douglas DC-7, Douglas DC-9, Convair 240, Convair 340 e Convair 440. O tempo total de vôo foi de 2.715 horas, com 529 horas de experiência no DC-8.[9]

Além disso, a aeronave acidentada tinha um observador da Federal Aviation Administration a bordo, além da tripulação.[10]

AcidenteEditar

Às 23h14 CST, foi realizado um briefing sobre informações meteorológicas. A área ao redor do Aeroporto Internacional de Nova Orleans estava enevoada e a visibilidade deveria cair para cerca de 3 km. O capitão estava sentado no assento direito e o co-piloto no assento esquerdo. Às 0:40, o vôo 9877 começou a taxiar para a pista. Às 0:43, o vôo 9877 decolou da pista 28. Às 0:47, o piloto se apresentou no taxiamento da Pista 01. O pouso na Pista 01 era para ser feito com o segundo motor desligado, e estava previsto decolar da Pista 19 após o pouso. Os controladores testemunharam o vôo 9877 fazendo a aproximação final. Às 0:50, o vôo 9877 bateu em uma área residencial em frente ao aeroporto ao tocar em um fio elétrico. No momento do acidente, a aeronave estava inclinada quase 60 graus, e o co-piloto estava encarregado de manobrar. O acidente destruiu várias casas e o complexo Hilton.[11][12] Na época, o Hilton Hotel era o lar de 36 alunos do ensino médio de Wisconsin.[13] Treze deles morreram depois de serem expulsos do prédio.[14][15]

InvestigaçãoEditar

O National Transportation Safety Board (NTSB) conduziu uma investigação no acidente. No relatório final, a causa do acidente foi atribuída ao monitoramento insuficiente por parte do comandante e ajuste inadequado da potência pelo piloto. Isso fez com que a aeronave perdesse o controle.[4][16]

Referências

  1. «Accident description Delta Air Lines Flight 9877». Aviation Safety Network. Consultado em 2 de abril de 2020 
  2. «7 BELIEVED DEAD AS DC-8 CRASHES; Airliner on a Training Flight Falls Near New Orleans». ニューヨーク・タイムズ. Consultado em 2 de abril de 2020 
  3. «Please refresh this page». www.planespotters.net. Consultado em 28 de setembro de 2021 
  4. a b c d «Crash of a Douglas DC-8-51 in New Orleans: 19 killed | Bureau of Aircraft Accidents Archives». www.baaa-acro.com. Consultado em 28 de setembro de 2021 
  5. [[#CITEREF|]].
  6. report, pp. 4.
  7. report, pp. 4-5.
  8. a b report, pp. 6.
  9. report, pp. 5.
  10. report, pp. 1.
  11. report, pp. 2-3.
  12. 「Jet Crashes into Hilton Inn」『Times-Picayune』1967年3月31日
  13. «Juda Residents Remember Plane Crash». AP通信. Consultado em 20 de setembro de 2020 
  14. «Family witnesses second neighborhood crash». UPI. Consultado em 20 de setembro de 2020 
  15. «Airport no stranger to disaster». UPI. Consultado em 20 de setembro de 2020 
  16. report, pp. 17.

Ligações externasEditar

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