Voo Ethiopian Airlines 409
O voo Ethiopian Airlines 409 foi um voo comercial que ligava Beirute, Líbano, à cidade de Addis Abeba, Etiópia. No dia 25 de janeiro de 2010 o Boeing 737-800 (Next Generation) que perfazia a rota, operado pela companhia Ethiopian Airlines, acidentou-se pouco depois da decolagem e caiu no Mar Mediterrâneo. Todos os 90 ocupantes da aeronave morreram.
| Ethiopian Airlines 409 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Sumário | |
| Data | 25 de janeiro de 2010 (14 anos) |
| Causa | Disputada: |
| Local | Mar Mediterrâneo, 3,5 km (1,9 nmi; 3,5 mi) da costa de Na'ameh,  Líbano
|
| Coordenadas | 33° 45′ 28″ N, 35° 25′ 49″ L |
| Origem | Aeroporto Internacional de Beirute, Beirute, Líbano
|
| Destino | Aeroporto Internacional Bole, Addis Abeba,  Etiópia
|
| Passageiros | 82 |
| Tripulantes | 8 |
| Mortos | 90 |
| Sobreviventes | 0 |
| Aeronave | |
| Modelo | Boeing 737-800 (Next Generation) |
| Operador | Ethiopian Airlines
|
| Prefixo | ET-ANB |
Avião editar
A aeronave envolvida, um Boeing 737-800 (Next Generation)[1] estava registrada sob a matrícula ET-ANB, serial number 29935,[2] foi originalmente entregue à Ryanair em 4 de fevereiro de 2002, registrada como EI-CSW. Em setembro de 2009 foi adquirida pela Ethiopian Airlines.[3] O equipamento passou por vistoria técnica em 25 de dezembro de 2009, quando nenhum problema foi encontrado.[4]
Acidente editar
O Boeing 737 caiu no Mar Mediterrâneo pouco depois da decolagem do Aeroporto Internacional de Beirute Rafic Hariri, com 82 passageiros e 8 tripulantes a bordo. No momento da decolagem, chovia e havia vento forte em toda a região metropolitana de Beirute.[1][5] O sistema METAR indicou ventos de 8 nós em todas as direções e tempestade nas proximidades do aeroporto. O avião subiu para 9000 pés antes da perda de contato com o controle, em pouco mais de 5 minutos de voo.[6][7] Foi quando pessoas próximas da costa viram o avião em chamas mergulhar no mar.[8][9] O voo chegaria a Addis Abeba às 7h50 (4h50 UTC).[9]
Este foi o primeiro acidente aéreo envolvendo o aeroporto de Beirute desde 1987,[10] quando um Boeing 707 da Middle East Airlines foi atacado a tiros após o pouso, sem mortes.[11]
Além disso, o acidente com o voo 409 foi o primeiro com a companhia Ethiopian desde o sequestro do voo 961 em 1996, cujo Boeing 767 mergulhou no mar por falta de combustível.[5][10]
Busca e salvamento editar
Na manhã seguinte ao acidente (no mesmo dia), as autoridades libanesas recolheram restos e destroços nas proximidades do local da queda do avião, a cerca de 3,5 km da costa, próximo ao vilarejo de Na'ameh, 15 km ao sul de Beirute.[12][13] As buscas por sobreviventes foi comandada pelo Exército Libanês[14] com o uso de helicópteros Sikorsky S-61, pela Marinha Libanesa e pelas tropas da UNIFIL.[7] Os Estados Unidos, em resposta ao governo libanês, enviou ajuda militar para as buscas dos restos do avião.[15] A UNIFIL enviou 3 navios e 2 helicópteros para o local. A Royal Air Force, da Inglaterra,[5] e a Cyprus Police, do Chipre,[16] também colaboraram nas buscas.
Até 26 de janeiro, somente 24 mortes foram oficialmente confirmados, muito embora todas as 90 pessoas a bordo, se presume que estejam mortas.[17] A mulher do embaixador francês em Beirute, Marla Sanchez Pietton está entre os passageiros do voo.[18][19][20]
Os corpos identificados foram enviados para o Hospital da Universidade Rafik Hariri, em Beirute, para identificação por meio de DNA.[21]
Investigação editar
As autoridades libanesas iniciaram investigação para determinar o que causou o acidente, conjuntamente com o National Transportation Safety Board (NTSB) e a Boeing.[22] O presidente libanês Michel Suleiman acredita que o acidente não deve ter sido causado por terrorismo.[23] O ministro da informação do Líbano, Tarek Mitri, rebateu as afirmações de que o avião não poderia ter decolado naquelas condições meteorológicas, afirmando que as operações do aeroporto estavam normais.[24] O ministro dos transportes e obras públicas do Líbano Ghazi Aridi, e o ministro da defesa Elias Murr, disseram que o piloto errou ao não seguir as instruções da torre de controle.[18] A Ethiopian Airlines enviou um grupo de 14 técnicos para colaborar nas investigações sobre o acidente;[15] os Estados Unidos também enviaram técnicos do NTSB para ajudar no processo, que serão assistidos por técnicos do Federal Aviation Administration e da Boeing.[25] A caixa-preta do avião, contendo dados de voz e de voo (flight data recorder e cockpit voice recorder) foi localizado em 27 de janeiro, numa profundidade de 1300m, a 10 km a oeste do aeroporto.[26]
Antes que a caixa preta fosse recuperada, alguns especialistas em aviação especularam que o mau tempo sozinho não poderia ter derrubado o avião e sugeriu que uma falha técnica pode ter causado um incêndio em um mecanismo.
O relatório final divulgado pela Autoridade de Aviação Civil do Líbano declarou que a tripulação de voo não administrava a velocidade, altitude, posição e atitude da aeronave. As entradas de controle de voo da tripulação foram inconsistentes e isso resultou na perda de controle da aeronave. A equipe não cumpriu os princípios de gerenciamento de recursos da tripulação de apoio mútuo e verbalização de desvios e isso impediu qualquer intervenção oportuna e correção da trajetória e manobras de voo da aeronave. A companhia aérea desafiou as declarações como tendenciosas, firmemente convencido de que a aeronave experimentou uma explosão a bordo, com base em evidências de testemunhas oculares de "uma bola de fogo cair no mar", um vídeo da CCTV e a falta de informações de investigação sobre passageiros e bagagem. De acordo com os relatórios da Stratfor e os e-mails exibidos em wikileaks, vários membros sênior do Hezbollah deveriam embarcar no avião, e a sede do Hizbullah, incluindo Hassan Nasrallah, estava convencido de que o acidente foi o resultado de um ato de sabotagem pelo Mossad israelense.
Passageiros e tripulantes editar
Ethiopian Airlines divulgou a seguinte nota, com a nacionalidades dos ocupantes da aeronave:[27]
| País | Passageiros | Tripulantes | Total |
|---|---|---|---|
| Líbano |
|||
| Etiópia |
|||
 Inglaterra |
|||
 Canadá |
|||
 França |
|||
 Iraque |
|||
 Rússia |
|||
 Síria |
|||
 Turquia |
|||
Ver também editar
Referências
- ↑ a b «Ethiopian airliner crashes near Beirut». AFP. 25 de janeiro de 2010. Consultado em 25 de janeiro de 2010
- ↑ «Crash: Ethiopian Airlines B738 near Beirut on 25 January 2010, lost height after takeoff and impacted Mediterranean». The Aviation Herald. Consultado em 25 de janeiro de 2010
- ↑ «Boeing 737 Next Gen – MSN 29935». Airfleets. Consultado em 25 de janeiro de 2010
- ↑ «UPDATE 7-Ethiopian plane crashes off Beirut, 21 bodies found». Reuters. Consultado em 25 de janeiro de 2010
- ↑ a b c «Ethiopian Airlines jet crashes into sea off Beirut». BBC News Online. 25 de janeiro de 2010. Consultado em 25 de janeiro de 2010
- ↑ «Contact with ill-fated Ethiopian 737 lost at 9,000ft». Flight Global. Consultado em 25 de janeiro de 2010
- ↑ a b «ET409 crashed into sea». Airline Industry Review. Consultado em 25 de janeiro de 2010. Arquivado do original em 15 de abril de 2012
- ↑ «Ethiopian jet crashes off Beirut». Al Jazeera. 25 de janeiro de 2010. Consultado em 25 de janeiro de 2010
- ↑ a b «Ethiopian Airlines plane crashes into Mediterranean sea». United Kingdom: The Daily Telegraph. 25 de janeiro de 2010. Consultado em 25 de janeiro de 2010
- ↑ a b Henry, Derrick (24 de janeiro de 2010). «Ethiopian Airliner Crashes Near Beirut». The New York Times. New York, NY. Consultado em 25 de janeiro de 2010
- ↑ «Criminal Occurence description». Aviation Safety Network. Consultado em 26 de janeiro de 2010
- ↑ Ladki, Nadim (25 de janeiro de 2010). «Lebanon says Ethiopian plane crash site located». Reuters. Consultado em 25 de janeiro de 2010
- ↑ «Ethiopian jet crash bodies pulled from sea off Beirut». BBC. 25 de janeiro de 2010. Consultado em 25 de janeiro de 2010
- ↑ «Ethiopian airliner crashes on takeoff in Lebanon: official». News.com Australia. Consultado em 25 de janeiro de 2010
- ↑ a b Husseini, Nada; Carl Perry. «Bodies found from Ethiopian Airlines crash» (news). CNN.com. Consultado em 26 de janeiro de 2010
- ↑ «Ninety feared dead in Lebanon crash». Cyprus Mail. 26 de janeiro de 2010. Consultado em 26 de janeiro de 2010. Arquivado do original em 30 de setembro de 2012
- ↑ «Bad weather likely brought down Ethiopia jet - official». BBC. 25 de janeiro de 2010. Consultado em 25 de janeiro de 2010
- ↑ a b BBC News (26 de janeiro de 2010). «Crashed Ethiopia plane 'flew into Beirut storm'» (news). news.BBC. Consultado em 26 de janeiro de 2010
- ↑ «Crash d'un avion au large du Liban avec 90 personnes à bord» (em French). TF1 News. 26 de janeiro de 2010. Consultado em 26 de janeiro de 2010. Arquivado do original em 27 de janeiro de 2010
- ↑ «Crash au Liban: peu d'espoir de trouver des survivants» (em French). Le Figaro. 26 de janeiro de 2010. Consultado em 26 de janeiro de 2010
- ↑ Galey, Patrick; Omar Katerji. «90 feared dead in Ethiopian plane crash» (news). Dailystar.com.lb. Consultado em 26 de janeiro de 2010
- ↑ «Boeing Statement on Ethiopian Airlines Accident in Lebanon». Boeing. Consultado em 25 de janeiro de 2010
- ↑ «Brits Among 90 Feared Dead In Plane Crash». Sky News. Consultado em 25 de janeiro de 2010
- ↑ «Mitri Says Investifations In airliner Crash Are Ongoing». Lebanon News - NOW Lebanon. Consultado em 25 de janeiro de 2010
- ↑ Agence France press. «US investigators to assist Lebanon with plane crash probe». iloubnan.info. Consultado em 26 de janeiro de 2010
- ↑ «Ethiopian crash jet flight recorders found off Lebanon». BBC. 27 de janeiro de 2010. Consultado em 27 de janeiro de 2010
- ↑ "ET-409 Incident – 25 January 2010 Arquivado em 8 de agosto de 2010, no Wayback Machine.." Ethiopian Airlines. 25 January 2010. Retrieved on 25 January 2010.
