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Voo Miami Air 293

O Voo Miami Air 293 foi um voo de fretamento militar internacional da Baía de Guantánamo, Cuba, para a Estação Aérea Naval de Jacksonville, Estados Unidos, operado pela Miami Air International. Em 3 de maio de 2019, um Boeing 737-800 operando a rota ultrapassou a pista no pouso. Vinte e uma pessoas ficaram feridas. A aeronave foi retirada de serviço, tornando-se a 17ª perda total de um Boeing 737-800.[1]

Voo Miami Air 293
Voo Miami Air 293
A aeronave nas águas do Rio St. Johns
Sumário
Data 3 de maio de 2019 (4 anos)
Causa Saída de pista; sob investigação
Local Rio St. Johns, Jacksonville, Flórida,  Estados Unidos
Origem Aeródromo Leeward, Baía de Guantánamo,  Cuba
Destino Estação Aérea Naval de Jacksonville, Jacksonville,  Estados Unidos
Passageiros 136
Tripulantes 7
Mortos 0
Feridos 21
Sobreviventes 143 (todos)
Aeronave
Modelo Boeing 737-81Q
Operador Estados Unidos Miami Air International
Prefixo N732MA
Primeiro voo 12 de abril de 2001

Aeronave editar

 
N732MA, a aeronave envolvida no acidente em 2012

A aeronave acidentada era um Boeing 737-81Q, prefixo N732MA. A aeronave havia voado pela primeira vez em 12 de abril de 2001.[1] Ele havia entrado em serviço com a Miami Air em 26 de abril de 2001. Na época do acidente, havia voado por 38.928 horas e 57 minutos em 15.610 voos.[2]

Acidente editar

O Voo Miami Air 293 era um voo não regular da Baía de Guantánamo para Jacksonville, onde servia para transportar militares e civis relacionados.[3] O Boeing 737-800, derrapou na pista de Jacksonville no Rio St. Johns enquanto tentava pousar em uma tempestade. Os serviços de emergência, incluindo mais de 50 bombeiros, resgataram todos os 136 passageiros e sete tripulantes.[4]

O avião nunca submergiu. No entanto, muitos passageiros na parte dianteira e intermediária do avião ficaram encharcados quando a água entrou pelas brechas na fuselagem. Também havia vários centímetros de água nas fileiras da parte traseira do avião.[5] Vinte e uma pessoas ficaram feridas e foram transportadas para o hospital, mas não houve feridos graves.[5][6]

Presume-se que pelo menos três animais transportados no porão da aeronave tenham morrido.[7] As autoridades estavam preocupadas com o espalhamento de combustível no rio e trabalharam para contê-lo.[5][8]

Investigação editar

 
Vista aéreo (apontando oeste) do N732MA no Rio St. Johns após a saída de pista na Estação Aérea Naval de Jacksonville, Pista 28/10

O acidente está sendo investigado pelo Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB), Boeing e a Marinha dos Estados Unidos.[5][9][10] Os relatórios iniciais da investigação focaram em uma possível falha do reversor de empuxo e na solicitação do piloto para mudar de pista.[11]

O reversor de empuxo direito estava inoperante no momento da decolagem, conforme permitido pela lista de equipamentos mínimos, o que tornou os reversores de empuxo indisponíveis após o pouso da aeronave.[1]

Durante a aproximação de pouso, o piloto fez o check-in na torre de Jacksonville às 21:22:19; o controlador de aproximação aconselhou o piloto a pousar na Pista 28.[2] As condições meteorológicas registradas às 21:22 incluíram chuva forte e tempestades com ventos de 7,4 km/h. As tempestade começou às 21:04.[2] Embora a aeronave foi aconselhada a pousar na Pista 28 (leste a oeste), que tem 2.700 metros de comprimento, o piloto solicitou se a direção oposta (oeste para leste, designada Pista 10) estava disponível em 9:23:25. A torre informou ao piloto que a chuva estava aumentando aproximadamente 5 milhas (8,0 km) da aproximação para a Pista 10.[2] Além disso, o uso da Pista 10 reduziria a distância de pouso disponível para 2.400 m devido ao limiar da pista deslocado resultante da presença de equipamentos de travamento na extremidade oeste da pista.[1]

Às 21:24:55, o piloto ligou para a torre novamente por rádio para obter orientação sobre o uso da Pista 28 ou 10; o controlador da torre disse que ambos eram "bastante ásperos" e "bastante engatados", mas os ventos continuaram favorecendo o uso de 28. A torre direcionou o piloto a virar à direita para um rumo de 010° e descer e manter uma altitude de 3.000 pés (910 m) às 9:26:11; a torre de controle então direcionou o piloto para um rumo de 040° às 9:27:56.[2] Às 21:30:03, o controlador avisou ao piloto que a tempestade estava se movendo para o leste, favorecendo a aproximação da Pista 10, e o piloto concordou em redirecionar para 10. Depois que a comunicação do piloto foi enviado ao controlador do radar, radar o controle autorizou a aterrissagem da aeronave às 9:39:49.[2]

A investigação pós-acidente mostrou que a aeronave pousou aproximadamente 490 metros além do limite deslocado e virou para a direita, atingindo aproximadamente 23 metros da linha central da Pista 10 em um ponto a 1.900 metros do limite deslocado. Nesse ponto, a aeronave havia saído da superfície da pista, atingindo posteriormente o quebra-mar.[2]

Uma semana após o acidente, a aeronave foi içada para uma barcaça e flutuou rio acima no rio St. Johns, indo para a costa do Parque Industrial Reynolds em Green Cove Springs. Após uma investigação do NTSB, o avião será sucateado.[12] O NTSB publicou uma atualização para sua investigação em 23 de maio de 2019.[2]

Referências

  1. ↑ a b c d Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Boeing 737-81Q (WL) N732MA Jacksonville Naval Air Station, FL (NIP)». aviation-safety.net. Consultado em 30 de novembro de 2020 
  2. ↑ a b c d e f g h «Investigative Update - 5/23/2019» (PDF). National Transportation Safety Board. 23 de maio de 2019. DCA19FA143. Consultado em 30 de novembro de 2020 
  3. ↑ Vassolo, Martin (3 de maio de 2019). «Plane carrying 143 slides off runway into river in Jacksonville. No one killed, sheriff says». Miami Herald. Consultado em 30 de novembro de 2020 
  4. ↑ «Boeing 737 skids off runway into Florida river». BBC News (em inglês). 4 de maio de 2019. Consultado em 30 de novembro de 2020 
  5. ↑ a b c d Zaveri, Mihir; Kramer, Margaret (4 de maio de 2019). «Boeing 737 Skids Into St. Johns River in Jacksonville (Published 2019)». The New York Times (em inglês). ISSN 0362-4331. Consultado em 30 de novembro de 2020 
  6. ↑ «A Plane Carrying 143 People Slid Off A Runway And Into A River In Florida». BuzzFeed News (em inglês). 3 de maio de 2019. Consultado em 30 de novembro de 2020 
  7. ↑ Paul, Deanna; Iati, Marisa; Donovan-Smith, Orion; Shapira, Ian. «At least 3 pets were aboard a plane that skidded into a river. Now they're presumed dead.». Washington Post (em inglês). ISSN 0190-8286. Consultado em 30 de novembro de 2020 
  8. ↑ Scanlan, Dan (3 de maio de 2019). «Airliner skids into St. Johns River at NAS Jacksonville». The Florida Times-Union (em inglês). Consultado em 30 de novembro de 2020 
  9. ↑ News, A. B. C. (4 de maio de 2019). «Department of Defense Boeing 737 plane skids off Florida runway into the water; 21 taken to hospital». ABC News (em inglês). Consultado em 30 de novembro de 2020 
  10. ↑ «Boeing 737 Plane With 143 On Board Skids Into St. Johns River In Jacksonville». NPR.org (em inglês). 4 de maio de 2019. Consultado em 30 de novembro de 2020 
  11. ↑ «Florida plane accident: Landing feature failed on aircraft». BBC News (em inglês). 6 de maio de 2019. Consultado em 30 de novembro de 2020 
  12. ↑ Ready, Jennifer (9 de maio de 2019). «Crews hoist crashed Boeing 737 to land». WJXT (em inglês). Consultado em 30 de novembro de 2020 

Ligações externas editar

 
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