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Wright R-2600 Twin Cyclone

(Redirecionado de Wright R-2600)
R-2600
Motor de avião
Informações básicas
Tipo Motor radial
Fabricante Wright Aeronautical
Origem  Estados Unidos
Primeiro teste 1935
Maiores aplicações Curtiss SB2C Helldiver
Douglas A-20 Havoc
Grumman TBF Avenger
North American B-25 Mitchell
Quantidade
produzida
>50.000
Especificações (GR-2600-C14BB)
Comprimento 1 576 mm (62,0 in)
Diâmetro (cilindro(s)) 155,6 mm (6,13 in)
Curso 160,3 mm (6,31 in)
Peso 930 kg (2 050 lb)
Deslocamento 42.7 L
Trem de válvulas Duas válvulas (OHV) por cilindro com válvula de escape refrigerada por sódio
Turbocompressor Centrífugo de duas velocidades com um estágio, diâmetro do impulsor 280 mm (11,0 in), taxa de ventilação 7.06:1 em velocidade lenta e 10.06:1 em alta velocidade
Potência 1 750 hp (1 300 kW)
Sistema de combustível Carburador Stromberg PR48A com controle automático de mistura
Sistema de óleo Cárter seco com uma bomba de pressão e duas bombas scavenge
Sistema de refrigeração Refrigeração a ar
Relação potência / peso 0,86 hp/lb (1,40 kW/kg)
Desenvolvido de Wright R-1820

O Wright R-2600 Cyclone 14 (também conhecido como Twin Cyclone) foi um motor radial aeronáutico desenvolvido pela Curtiss-Wright e amplamente utilizado em aeronaves nas décadas de 1930 e 1940.

HistoryEditar

Em 1935, a Curtiss-Wright iniciou os trabalhos em uma versão mais potente de seu bem sucedido R-1820 Cyclone 9. O resultado foi o R-2600 Twin Cyclone, com 14 cilindros em duas linhas. O R-2600-3 de 1.600 hp foi originalmente projetado para o C-46 Commando (sendo instalado no protótipo CW-20A) e também era a escolha original para o F6F Hellcat; uma pequena mudança (que não pararia a produção) no CW-20A, e mais tarde em Abril de 1942 para o segundo XF6F-1, levou à adoção do motor Pratt & Whitney R-2800 de 2.000 hp em seu lugar em ambos os aviões. O Twin Cyclone foi utilizado em várias aeronaves importantes projetadas nos Estados Unidos para a Segunda Guerra Mundial, incluindo o A-20 Havoc, B-25 Mitchell, TBF Avenger, SB2C Helldiver, e o PBM Mariner.

Mais de 50.000 motores R-2600 foram produzidos nas fábricas em Paterson (Nova Jérsei), and Cincinnati (Ohio).

VariantesEditar

  • R-2600-1 - 1,600 hp (1,194 kW)
  • R-2600-3 - 1,600 hp (1,194 kW)
  • R-2600-6 - 1,600 hp (1,194 kW)
  • R-2600-8 - 1,700 hp (1,268 kW)
  • R-2600-9 - 1,700 hp (1,268 kW)
  • R-2600-12 - 1,700 hp (1,268 kW)
  • R-2600-13 - 1,700 hp (1,268 kW)
  • R-2600-19 - 1,600 hp (1,194 kW), 1,660 hp (1,237 kW)
  • R-2600-20 - 1,700 hp (1,268 kW), 1,900 hp (1,420 kW)
  • R-2600-22 - 1,900 hp (1,420 kW)
  • R-2600-23 - 1,600 hp (1,194 kW)
  • R-2600-29 - 1,700 hp (1,268 kW), 1,850 hp (1,380 kW)
  • GR-2600-A5B - 1,500 hp (1,118 kW), 1,600 hp (1,194 kW), 1,700 hp (1,268 kW)
  • GR-2600-A71 - 1,300 hp (969 kW)
  • GR-2600-C14 - 1,750 hp (1,304 kW)

AplicaçõesEditar

Ver tambémEditar

ReferênciasEditar

Notas
Bibliografia
  • Jane's Fighting Aircraft of World War II. Londres, Reino Unido: Studio Editions Ltd. 1998. ISBN 0-517-67964-7 
 
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