Campeonato Mundial de Rali de 2016
O Campeonato Mundial de Rali de 2016 foi a 44ª temporada do Campeonato Mundial de Rali, organizado pela FIA. A temporada teve início em 22 de janeiro, no Rali de Monte Carlo, e finalizou em 20 de novembro, no Rali da Austrália.[1]
| Campeonato Mundial de Rali de 2016 | |
|---|---|
| Campeonato Mundial de Rali |
|---|
| Artigos relacionados |
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World Rally Car |
| Listas |
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Pilotos • Equipes |
Equipas e pilotos disputaram catorze provas em quatro continentes, concorrendo para o Campeonato Mundial de Rali da FIA. As categorias WRC 2, WRC 3 e Junior WRC também disputaram as etapas em conjunto a categoria principal.
O piloto Sébastien Ogier e seu co-piloto Julien Ingrassia defendem o seu tri-campeonato, assim com a Volkswagen Motorsport, por sua vez, defenderá o tri-campeonato de construtores.
Calendário editar
O calendário foi anunciado em Novembro pela FIA.[2] A edição de 2016 manteve os mesmos ralis de 2015, e antevia uma nova entrada, o Rali da China aumentando o calendário para 14 provas, que no entanto não se veio a realizar.[3][4]
| Etapa | Datas | Rali | Base do evento | Categorias paralelas | Superfície | Especiais | Distância |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | 22 a 24 de janeiro | Rali de Monte Carlo |  Monte Carlo |
WRC2 / WRC3 / JWRC / RGT Cup | asfalto e neve | 16 | 337.59 km |
| 02 | 12 a 14 de fevereiro | Rali da Suécia |  Karlstad |
WRC2 / WRC3 | neve e gelo | 121a | 226.48km1b |
| 03 | 4 a 6 de março | Rali do México |  León |
WRC2 / WRC3 | terra | 21 | 399.67 km |
| 04 | 22 a 24 de abril | Rali da Argentina |  Villa Carlos Paz |
WRC2 / WRC3 / CODASUR | terra | ||
| 05 | 20 a 22 de maio | Rali de Portugal |  Matosinhos |
WRC2 / WRC3 / JWRC / Drive Dmack Cup | terra | ||
| 06 | 10 a 12 de junho | Rali da Sardenha |  Sardenha |
WRC2 / WRC3 | terra | ||
| 07 | 01 a 3 de julho | Rali da Polónia |  Mikołajki |
WRC2 / WRC3 / JWRC / Drive Dmack Cup | terra | ||
| 08 | 29 a 31 de julho | Rali da Finlândia |  Jyväskylä |
WRC2 / WRC3 / JWRC / Drive Dmack Cup | terra | ||
| 09 | 19 a 21 de agosto | Rali da Alemanha |  Trier |
WRC2 / WRC3 / RGT Cup / Drive Dmack Cup | asfalto | ||
| 10 | 9 a 11 de setembro |  a definir |
WRC2 / WRC3 | asfalto | cancelado | ||
| 11 | 30 de setembro a 2 de outubro | Rali da Córsega |  Ajaccio |
WRC2 / WRC3 / JWRC | asfalto | ||
| 12 | 14 a 16 de outubro | Rali da Catalunha |  Salou |
WRC2 / WRC3 / JWRC / Drive Dmack Cup | asfalto e terra | ||
| 13 | 28 a 30 de outubro | Rali do País de Gales |  Deeside |
WRC2 / WRC3 / JWRC | terra | ||
| 14 | 18 a 20 de novembro | Rali da Austrália |  Coffs Harbour |
WRC2 / WRC3 | terra | ||
- Notas
Equipas e Pilotos editar
| Elegíveis para o Campeonato de Construtores | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Construtor | Equipa | Pneus | Nº. | Piloto | Navegador | Ralis | |||
| Volkswagen (Volkswagen Polo R WRC) |
Volkswagen Motorsport[6]
|
M | 1 | Sébastien Ogier[7]
|
Julien Ingrassia[8]
|
1–2 | |||
| 2 | Jari-Matti Latvala[9]
|
Miikka Anttila[8]
|
1–2 | ||||||
| Volkswagen Motorsport II[10]
|
M | 9 |  Andreas Mikkelsen[10]
|
Anders Jæger[11]
|
1–2 | ||||
| Hyundai (Hyundai i20 WRC) |
Hyundai Motorsport[12]
|
M | 3 |  Thierry Neuville[13]
|
Nicolas Gilsoul[8]
|
1–2 | |||
| 4 | Dani Sordo[13]
|
Marc Martí[8]
|
1 | ||||||
 Hayden Paddon[14]
|
John Kennard[15]
|
2 | |||||||
| Hyundai Motorsport N
|
M | 10 | 1 | ||||||
| 20 | Dani Sordo[15]
|
Marc Martí[15]
|
2 | ||||||
| Ford (Ford Fiesta RS WRC) |
M-Sport World Rally Team[16]
|
M | 5 | Mads Østberg[17]
|
Ola Fløene[18]
|
1–2 | |||
| 6 | Eric Camilli[17]
|
Nicolas Klinger[8]
|
1–2 | ||||||
| DMACK World Rally Team[19]
|
D | 12 |  Ott Tänak[19]
|
Raigo Mõlder[19]
|
1–2 | ||||
 Yazeed Racing[20]
|
P | 30 | Yazeed Al-Rajhi[20]
|
Michael Orr[20]
|
2 | ||||
| Não elegíveis para o Campeonato de Construtores | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Construtor | Equipa | Pneus | Nº. | Piloto | Navegador | Ralis | |||
| Citroën (Citroën DS3 WRC) |
Abu Dhabi Total World Rally Team[21]
|
M | 7 | Kris Meeke[21]
|
 Paul Nagle[22]
|
1–2 | |||
| 8 | Stéphane Lefebvre[21]
|
Gabin Moreau[22]
|
1 | ||||||
| 14 |  Khalid Al-Qassimi[21]
|
Chris Patterson[15]
|
2 | ||||||
| 15 | Craig Breen[21]
|
Scott Martin[22]
|
2 | ||||||
| D-Max Racing
|
P | 18 | Felice Re[23]
|
Mara Bariani[23]
|
1 | ||||
| Ford (Ford Fiesta RS WRC) |
BRC Racing Team[24]
|
P | 16 | Robert Kubica[25]
|
Maciek Szczepaniak[23]
|
1 | |||
| 17 | 2 | ||||||||
| Adapta Motorsport[15]
|
M | 16 | Henning Solberg[15]
|
 Ilka Minor[15]
|
2 | ||||
| M-Sport World Rally Team
|
M | 17 | Bryan Bouffier[23]
|
Victor Bellotto[23]
|
1 | ||||
| FWRT s.r.l.
|
P | 37 | Lorenzo Bertelli[26]
|
Simone Scattolin[26]
|
1–2 | ||||
| Mini (Mini John Cooper Works WRC) |
 Eurolamp World Rally Team[15]
|
P | 81 | Valeriy Gorban[15]
|
Volodymyr Korsia[15]
|
2 | |||
| 95 | Mait Maarend[15]
|
Mihkel Kapp[15]
|
2 | ||||||
Mudanças de construtores editar
- Citroën retirou a sua equipa de fábrica da competição do campeonato de 2016 de modo a se concentrar no desenvolvimento do carro para o Campeonato Mundial de Rali de 2017 de acordo com os novos regulamentos a entrar em vigor nessa temporada.[27] No entanto disponibilizou os seus carros a equipas privadas para participarem em algumas provas.[28] Anteriormente a Citroën já havia retirado a sua equipa de fábrica em 2006 quando o Xsara WRC atingiu o seu final de ciclo e o construto se focou no desenvolvimento do seu substituto, o C4 WRC.
- Após ter participado em algumas provas do WRC e WRC-2 entre 2013 e 2015, a marca de pneus Anglo-Chinesa DMACK participará em toda a época,[19] com um Ford Fiesta RS WRC construído e preparado pela M-Sport.
Mudanças de pilotos editar
- Elfyn Evans foi despromovido pela M-Sport World Rally Team para o WRC-2, em detrimento deMads Østberg and Eric Camilli.[17][29]
- Mads Østberg deixou a Citroën e regressou à M-Sport World Rally Team, equipa à qual pertenceu em 2013. Terá como companheiro o anterior piloto de testes da Toyota, Eric Camilli,[30] que fez a sua estreia no WRC após ter alinhado em algumas provas do WRC-2 em 2015.[17][28]
- Após ter participado em algumas provas do WRC de 2015 com a Hyundai, Hayden Paddon efectuará a época completa em 2016.[13][14] O piloto de desenvolvimento da Hyundai Kevin Abbring fica com o lugar de Paddon fazendo participações regulares na equipa, após as 4 provas realizadas em 2015.[31]
- Ott Tänak deixou a M-Sport World Rally Team e regressou à DMACK World Rally Team,[19] equipa de que fez parte em 2014.
Resumo dos Ralis editar
1ª Prova — 83ème Rallye Automobile Monte-Carlo editar
O campeão mundial em título Sébastien Ogier começou a temporada com uma vitória em Monte Carlo, sua terceira consecutiva no principado. Ogier e Kris Meeke lutaram desde o início pela vitória, alternando várias vezes na liderança rali até Meeke bater numa pedra na PEC12. Ele conseguiu chegar ao final da especial mas viria a desistir na ligação com a sua caixa de velocidades danificada apesar da ajuda prestada pelo rival Sébastien Ogier numa enorme demonstração de fair-play e desportivismo pelo actual campeão. Na especial anterior foi a vez de Jari-Matti Latvala abandonar (quando seguia em terceiro lugar), depois de perder o controlo do carro e sair da estrada, atingindo um espectador. Depois disso, foi um passeio para Ogier até ao final. Andreas Mikkelsen foi o segundo, apesar de alguma luta de Thierry Neuville que conquistou o último lugar do pódio. Apenas sete carros WRC chegaram ao final do rali após 6 abandonos.[32]
2ª prova — 64rd Rally Sweden editar
A edição deste ano do Rali da Suécia ficou marcada pela falta de neve, que obrigou a organização a alterar o percurso do rali e a cancelar algumas das etapas que se encontravam enlameadas. Apesar de protestar contra a realização do rali nestas condições, Ogier venceu mais uma vez. Jari-Matti Latvala partiu um eixo da transmissão logo na segunda especial e atrasou-se bastante. Inicialmente a oposição a Ogier surgiu por parte de Mikkelsen, sem nunca ameaçar o campeão do mundo, mas a partir da oitava especial Hayden Paddon assumiu a vice-liderança para não mais largar. No último dia Paddon limitou-se a gerir o ritmo e a somar os preciosos pontos para a classificação geral. Eric Camilli voltou a sair de estrada e a destruir o seu Ford Fiesta.
3ª prova — 30º Rally Guanajuato México editar
Depois de não ter marcado nenhum ponto nas duas de abertura enquanto Ogier somou 58, Jari-Matti Latvala começou o Rali do México necessitando de garantir um bom resultado se quisesse ter alguma esperança de lutar pelo campeonato do mundo. Com a ordem de partida seguindo as posições de campeonato, Ogier foi obrigado a limpar as estradas de cascalho solto, enquanto Latvala enfrentou estradas relativamente limpas. Ele tirou partido logo desde o início estabelecendo uma vantagem inicial que ele consistentemente construiu ao longo dos dois primeiros dias do evento. Com a ordem de partida para o último dia—que incluiu a mais longa especial do campeonato, com oitenta quilómetros—baseada na classificação do rali, a vantagem Latvala foi anulada, mas a sua vantagem era a suficiente para garantir a sua primeira vitória da temporada na frente de Ogier. Dani Sordo em Hyundai terminou em terceiro, mas uma penalização no final entregou o último lugar do pódio para Mads Ostberg.
Resultados e Classificações editar
Vencedores editar
| Etapa | Rali | Piloto Vencedor | Navegador Vencedor | Construtor Vencedor | Tempo do vencedor |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Rali de Monte Carlo
|
Sébastien Ogier
|
Julien Ingrassia
|
Volkswagen Motorsport
|
3:49:53.1 |
| 2 | Rali da Suécia
|
Sébastien Ogier
|
Julien Ingrassia
|
Volkswagen Motorsport
|
1:59:47.4 |
| 3 | Rali do México
|
Jari-Matti Latvala
|
Miikka Anttila
|
Volkswagen Motorsport
|
4:25:57.4 |
Campeonato de Pilotos editar
São atribuídos pontos aos 10 pilotos mais bem classificados de cada rali. São atribuídos 3 pontos adicionais ao vencedor da power-stage, 2 ao segundo e 1 ao terceiro.
Campeonato de Construtores editar
Referências
Ligações externas editar |
