Porto de Maputo
O Porto de Maputo, também chamado de complexo portuário de Maputo-Matola, são um conjunto de terminais portuários moçambicanos localizados nas cidades de Maputo e Matola.[1] Encontram-se na baía de Maputo, na margem norte do estuário do Espírito Santo, que está separada do Canal de Moçambique pelas ilhas da Inhaca e dos Portugueses e pela península do Machangulo.
| Porto de Maputo | |
|---|---|
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| Localização | |
| País |  Moçambique
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| Localização | Maputo Matola |
| Coordenadas | 25° 57′ 21″ S, 32° 29′ 37″ O |
| Detalhes | |
| Proprietário | Companhia de Desenvolvimento do Porto de Maputo |
| Tipo de porto | Estuarino |
| Estatísticas | |
| Website | http://www.portmaputo.com/ |
O porto pertence ao governo moçambicano, sendo este o responsável por sua administração por meio da empresa público-privada de empreendimento conjunto Companhia de Desenvolvimento do Porto de Maputo (MPDC). A MPDC foi instituída para administrar a licença de terminais para carga e descarga, além de terminal de passageiros.[2]
É o maior complexo portuário do país, posicionando-se como o segundo maior da costa oriental africana, além de ser o principal terminal de importação e exportação de cargas de longo curso na nação. Na sua área de influência, estão as principais indústrias de Moçambique.[3] É também o mais movimentado porto moçambicano, superando todos os demais grandes portos nacionais, a saber: Beira (Sofala), Nacala (Nampula), Quelimane (Zambézia) e Pemba (Cabo Delgado).[4]
O porto é o terminal de três linhas ferroviárias — Goba, Limpopo e Ressano Garcia —, escoando produtos da África do Sul, Essuatíni e Zimbábue. Outra ligação de escoamento importante é feita pela rodovia N1.[5] É parte fundamental dos complexos logísticos do "Corredor de Maputo", do "Corredor do Limpopo" e do "Corredor do Libombo".[6]
A existência do porto confunde-se com a própria história de Maputo, sendo fundado em 1544. Recebeu estruturas básicas somente em 1850, época em que passou a ser conhecido como Porto de Lourenço Marques pela administração colonial portuguesa.[7]
Referências
- ↑ Langa, Epifânia; Mandlate, Oksana. [ Ligações entre grandes projectos de investimento estrangeiro e fornecedores locais: Promessa de desenvolvimento?]. Maputo: Instituto de Estudos Sociais e Económicos. 2013.
- ↑ MPDC. «Sobre a Sociedade de Desenvolvimento do Porto de Maputo». Consultado em 2 de fevereiro de 2020
- ↑ Katharine Murison, ed. (2003). Africa South of the Sahara (em inglês). [S.l.]: Europa Publications. pp. 709–712. ISBN 1-85743-131-6
- ↑ Cabotagem volta ao país. APLOP. 4 de junho de 2014.
- ↑ Mapa Rodoviário de Moçambique. Maputo: Administração Nacional de Estradas, Março de 2012
- ↑ Ross, Doris; Lledo, Victor; Segura-Ubiergo Alex; Xiao, Yuan; Masha, Iyabo; Thomas, Alun; Inui, Keiichiro. Capítulo 7 - Corredores de desenvolvimento de Moçambique: Plataformas para uma prosperidade partilhada. in: Mozambique Rising: Building a New Tomorrow. Washington, D.C.: FMI, Agosto de 2014.
- ↑ Porto de Lourenço Marques. RTP Arquivos. 16 de julho de 1963.