500 Milhas de Indianápolis de 1912
Este artigo não cita fontes confiáveis. (Dezembro de 2022) |
Resultados das 500 Milhas de Indianápolis de 1912, no circuito de Indianapolis na quinta-feira, 30 de Maio de 1912.
Posição | Número | Piloto | Carro | Participante | Motor | Cilindros | Deslocamento | Chassi | Cor | Velocidade de Classificação | Posição de Largada | Tempo | Voltas / Velocidade / Razão do abandono |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() |
National | National Motor Vehicle Company | National | 4 | 491 cid / 8.05 litros | National | azul/branco | 86.13 mph / 138.61 km/h | 7 | 6:21:06 | 200 - 78.719 mph / 126.686 km/h |
2 | 3 | ![]() |
Fiat | E. E. Hewlett | Fiat | 4 | 589 cid / 9.65 litros | Fiat | vermelho | 84.24 mph / 135.57 km/h | 3 | 6:31:29 / +10:23 | 200 - 76.632 mph / 123.327 km/h |
3 | 21 | ![]() |
Mercer | Mercer Motors Company | Mercer | 4 | 301 cid / 4.93 litros | Mercer | amarelo | 81.81 mph / 131.66 km/h | 17 | 6:33:09 / +12:03 | 200 - 76.307 mph / 122.80 km/h |
4 | 28 | ![]() |
Stutz | Ideal Motor Car Company | Wisconsin | 4 | 390 cid / 6.39 litros | Stutz | cinza | 78.88 mph / 126.95 km/h | 22 | 6:34:40 / +13:34 | 200 - 76.014 mph / 122.333 km/h |
5 | 18 | ![]() |
Schacht | Schacht Motor Car Company | Wisconsin | 4 | 390 cid / 6.39 litros | Schacht | vermelho | 80.57 mph / 129.66 km/h | 15 | 6:46:28 / +25:22 | 200 - 73.807 mph / 118.781 km/h |
6 | 2 | ![]() |
Stutz | Ideal Motor Car Company | Wisconsin | 4 | 390 cid / 6.39 litros | Stutz | cinza | 78.85 mph / 126.90 km/h | 2 | 6:50:28 / +29:22 | 200 – 73.088 mph / 117.624 km/h |
7 | 14 | ![]() |
White | White Indianapolis Company | White | 6 | 490 cid / 8.03 litros | White | branco | 80.82 mph / 130.07 km/h | 11 | 6:52:38 / +31:32 | 200 – 72.704 mph / 117.006 km/h |
8 | 22 | ![]() |
Lozier | Dr. W. H. Chambers | Lozier | 4 | 545 cid / 8.39 litros | Lozier | branco/vermelho | 80.48 mph / 129.52 km/h | 18 | 6:59:38 / +38:32 | 200 – 71.491 mph / 115.054 km/h |
9 | 9 | ![]() |
National | National Motor Vehicle Company | National | 4 | 590 cid / 9.67 litros | National | azul/branco | 87.20 mph / 140.33 km/h | 8 | 7:11:30 / +50:24 | 200 – 69.525 mph / 111.890 km/h |
10 | 19 | ![]() |
Knox | Ralph Mulford | Knox | 6 | 597 cid / 9.78 litros | Knox | branco/vermelho | 87.88 mph / 141.43 | 16 | 8:53:00 / +2:31:54 | 200 – 56.285 mph / 90.582 km/h |
11 | 10 | ![]() |
Mercedes | E. J. Schroeder | Mercedes | 4 | 583 cid / 9.55 litros | Mercedes | branco | 86.02 mph / 138.44 | 4 | 198 – biela | |
12 | 15 | ![]() |
Cutting | Clark-Carter Auto Company | Cutting | 4 | 598 cid / 9.80 litros | Cutting | branco/vermelho | 84.11 mph / 135.36 km/h | 12 | 157 – acidente, curva dois | |
13 | 12 | ![]() |
Simplex | Bert Dingley | Simplex | 4 | 597 cid / 9.67 litros | Simplex | vermelho/branco | 26 | 80.77 mph / 129.99 km/h | 116 - biela | |
14 | 25 | ![]() |
Lozier | O. Applegate | Lozier | 4 | 545 cid / 8.93 litros | Lozier | branco/vermelho | 79.90 mph / 128.59 km/h | 21 | 110 - rachadura | |
15 | 7 | ![]() |
Mercedes | Spencer Wishart | Mercedes | 4 | 583 cid / 9.55 litros | Mercedes | cinza/preto/vermelho | 83.95 mph / 135.10 km/h | 6 | 82 - ligação de água | |
16 | 3 | ![]() |
Stutz | Ideal Motor Car Company | Wisconsin | 4 | 390 cid / 6.39 litros | Stutz | cinza/branco | 80.93 mph / 130.24 km/h | 1 | 80 - acidente, curva três | |
17 | 17 | ![]() |
Marquette-Buick | Will Thomson | Buick | 4 | 594 cid / 9.73 litros | Marquette | bronze/vermelho | 77.51 mph / 124.74 | 14 | 72 - pegou fogo | |
18 | 46 | ![]() |
Case | J. I. Case T. M. Company | Case | 6 | 450 cid / 7.37 litros | Case | branco/vermelho | 76.54 mph / 123.18 km/h | 24 | 67 - pino diferencial | |
19 | 23 | ![]() |
McFarlan | Speed Motors Company | McFarlan | 6 | 425 cid / 6.96 litros | McFarlan | cinza | 78.08 mph / 125.66 km/h | 19 | 63 - rodas quebradas | |
20 | 6 | ![]() |
Case | J. I. Case T. M. Company | Case | 6 | 450 cid / 7.37 litros | Case | branco/vermelho | 81.85 mph / 131.72 km/h | 5 | 55 - rolamento queimado | |
21 | 16 | ![]() |
Firestone-Columbus | Columbus Buggy Company | Firestone-Columbus | 4 | 345 cid / 5.65 litros | Fiat | carmesim/preto | 77.30 mph / 124.40 km/h | 13 | 43 - válvula de admissão | |
22 | 29 | ![]() |
National | National Motor Vehicle Company | National | 4 | 590 cid / 9.67 litros | National | azul/branco | 88.45 mph / 142.35 km/h | 23 | 25 - problema na válvula | |
23 | 10 | ![]() |
Lexington | Lexington Motor Car Company | Lexington | 6 | 422 cid / 6.92 litros | Lexington | marrom/branco | 9 | 6 - problema no motor | ||
24 | 26 | ![]() |
Opel | I. C. Stern & B. C. Noble | Opel | 4 | 450 cid / 7.37 litros | Opel | cinza/vermelho | 84.09 mph / 135.33 km/h | 20 | 5 - biela |
Indianapolis 500 de 1911 Ray Harroun |
Indianapolis 500 de 1912 Joe Dawson |
Indianapolis 500 de 1913 Jules Goux |