Aço de alta resistência e baixa liga

Aço de alta resistência e baixa liga (ARBL) é um tipo de liga de aço que proporciona melhores propriedades mecânicas, ou maior resistência à corrosão do que o aço ao carbono. Aços ARBL diferem de outros aços devido ao fato de que eles não são feitos para atender a uma composição química específica, mas sim a propriedades mecânicas específicas.

Também são conhecidos como Aços HSLA, sigla em inglês para high-strength, low-alloy que é diretamente traduzido para alta resistência e baixa liga

Características

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Placa de aço ARBL da marca Swebor, mostrando ambos os lados, após a deformação plástica ao ser atingida em um teste balístico. Nota: Quando exposto ao fogo, o aço primeiro se expande e, em seguida, perde a sua força, excedendo a temperatura crítica, a 538°C por ASTM E119 , a menos que tratado para ser à prova de fogo.

Eles têm um teor de carbono entre 0,05% e 0,25% para reter a conformabilidade e soldabilidade. Outros elementos de liga incluir até 2,0% de manganês e pequenas quantidades de cobre, níquel, nióbio, nitrogênio, vanádio, cromo, molibdênio, titânio, cálcio, elementos de terras raras, ou de zircônio.[1][2] Cobre, titânio, vanádio e nióbio são adicionados para fins de reforço. Estes elementos destinam-se a alterar a microestrutura de aços ao carbono, que é normalmente um agregado de ferrita e perlita, para produzir uma dispersão muito fina de carbetos metálicos na matriz de ferrita quase pura. Isso elimina o efeito de redução de resistência de uma fração volumétrica de perlita e ainda mantém e aumenta a força do material pelo refino do tamanho de grão, que, no caso de ferrita aumenta a tensão de escoamento em 50% para cada metade do diâmetro de grão médio. O Endurecimento por precipitação desempenha um papel pequeno, também. Seu limite de escoamento pode ser em qualquer valor entre 250 e 590 MPa. Por causa de sua maior força e tenacidade, aços ARBL geralmente requerem de 25% a 30% mais de energia para formar, em comparação com os aços ao carbono.

Elementos como o silício, cobre, níquel, cromo e fósforo são adicionados para aumentar a resistência à corrosão. Zircônio, cálcio e elementos de terras raras são adicionados para o controle da forma das inclusões de sulfeto, que aumenta a conformabilidade. Estes são necessários porque a maioria dos aços ARBL têm propriedades direcionalmente sensíveis. Formabilidade e resistência ao impacto pode variar significativamente quando testados longitudinalmente e transversalmente ao grão. Dobramentos que são paralelas ao grão longitudinal são mais propensos a quebrar em torno do contorno de grão, pois experiências cargas de tração. Esta característica direcional é substancialmente reduzida em aços ARBL que foram tratados para controle de forma de sulfeto.

Eles são usados em carros, caminhões, guindastes, pontes, montanhas-russas e outras estruturas que são projetados para lidar com grandes quantidades de estresse ou precisam de uma boa relação resistência-peso. Seções transversais e estruturas de aços ARBL são geralmente de 20 a 30% mais leves que as correspondentes de aço ao carbono com a mesma força.[3][4]

Aços ARBL também são mais resistentes a oxidação que a maioria dos aços ao carbono por causa da sua falta de perlita.[carece de fontes?] Aços ARBL geralmente têm densidades de cerca de 7800 kg/m³.[5]

armadura de placa é feita principalmente a partir de aços-liga, apesar de algumas armaduras civis contra armas pequenas agora serem feitas a partir de aços ARBL com extrema baixa temperatura de quenching.

Classificações

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  • Aços Corten: Aços que possuem melhor resistência à corrosão. Um exemplo comum é o COR-TEN.
  • Aços de laminação controlada: laminados a quente, aços que possuam uma estrutura austenítica altamente deformada que irá se transformar em ferrita equiaxial muito fina ao resfriar.
  • Aços com perlita reduzida: aços de baixo teor de carbono que levam a pouca ou nenhuma perlita, mas sim uma matriz ferrítica de granulagem muito fina. Ele é endurecido por precipitação.
  • Aços de ferrita acicular: Estes aços são caracterizados por uma estrutura de ferrita acicular muito fina e resistente, teor de carbono muito baixo e boa temperabilidade.
  • Aços Bifásicos ou Dual-phase: Estes aços têm uma estrutura ferrítica que contém pequenas seções de martensita, uniformemente distribuída. Esta microestrutura dá aos aços um limite de escoamento baixo, alta taxa de endurecimento por deformação e boa conformabilidade.
  • Aços microligados: aços que contêm pequenas adições de nióbio, vanádio e/ou titânio para obter um tamanho de grão refinado e/ou endurecimento por precipitação.

Um tipo comum de aço microligado é o ARBL com conformação melhorada. Ele tem uma força de rendimento até 80 000 psi (550 MPa) e custa apenas 24% a mais do que o aço A36 (36 000 psi (250 MPa)). Uma das desvantagens deste tipo de aço é que é de 30% a 40% menos dúctil. Nos EUA, estes aços são ditadas pela normas ASTM A1008/A1008M e A1011/A1011M para a lâminas de metal e A656/A656M para placas. Estes aços foram desenvolvidos para a indústria automotiva, para reduzir o peso sem perder a força. Exemplos de usos incluem membros do chassi, o suportes de reforços e de montagem, direção e peças de suspensão, para-choques e rodas.[6]

Tabelas SAE

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A Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE) mantém padrões para açps ARBL, pois eles são frequentemente utilizados em aplicações automotivas.

Tabela de composição deos aços SAE ARBL[7]
Grau % De carbono (max.) % De manganês (max.) % De fósforo (max.) % De enxofre (max.) % De silício (max.) Notas
942X 0.21 1.35 0.04 0.05 0.90 Nióbio ou vanádio tratados
945A 0.15 1.00 0.04 0.05 0.90
945C 0.23 1.40 0.04 0.05 0.90
945X 0.22 1.35 0.04 0.05 0.90 Nióbio ou vanádio tratados
950A 0.15 1.30 0.04 0.05 0.90
950B 0.22 1.30 0.04 0.05 0.90
950C 0.25 1.60 0.04 0.05 0.90
950D 0.15 1.00 0.15 0.05 0.90
950X 0.23 1.35 0.04 0.05 0.90 Nióbio ou vanádio tratados
955X 0.25 1.35 0.04 0.05 0.90 Nióbio, vanádio ou nitrogênio tratados
960X 0.26 1.45 0.04 0.05 0.90 Nióbio, vanádio ou nitrogênio tratados
965X 0.26 1.45 0.04 0.05 0.90 Nióbio, vanádio ou nitrogênio tratados
970X 0.26 1.65 0.04 0.05 0.90 Nióbio, vanádio ou nitrogênio tratados
980X 0.26 1.65 0.04 0.05 0.90 Nióbio, vanádio ou nitrogênio tratados
Propriedades mecânicas do aço SAE ARBL[8]
Sigla Forma Tensão de escoamento (min) [psi (MPa)] Resistência à tração máxima (min) [psi (MPa)]
942X Chapas, perfis e barras de até 4''. 42.000 (290) 60.000 (414)
945A, C Folha e tira 45.000 (310) 60.000 (414)
Placas, formas e barras:
0-0,5''. 45.000 (310) 65.000 (448)
0,5–1.5''. 42.000 (290) 62.000 (427)
1,5–3''. 40.000 (276) 62.000 (427)
945X Lâmina, tira, chapas, perfis e barras de até 1.5''. 45.000 (310) 60.000 (414)
950A, B, C, D Lâmina e tira 50.000 (345) 70.000 (483)
Placas, formas e barras:
0-0,5''. 50.000 (345) 70.000 (483)
0,5–1,5''. 45.000 (310) 67,000 (462)
1,5–3''. 42,000 (290) 63.000 (434)
950X Lâmina, tira, chapas, perfis e barras de até 1,5''. 50.000 (345) 65.000 (448)
955X Lâmina, tira, chapas, perfis e barras de até 1,5''. 55.000 (379) 70.000 (483)
960X Lâmina, tira, chapas, perfis e barras de até 1,5''. 60.000 (414) 75,000 (517)
965X Lâmina, tira, chapas, perfis e barras de até 0,75''. 65.000 (448) 80.000 (552)
970X Lâmina, tira, chapas, perfis e barras de até 0,75''. 70.000 (483) 85,000 (586)
980X Lâmina, tiras e placas até a 0,375''. 80.000 (552) 95,000 (655)
Ranking de várias propriedades para aços SAE ARBL[9]
Classificação Soldabilidade Formabilidade Resistência
Pior 980X 980X 980X
970X 970X 970X
965X 965X 965X
960X 960X 960X
955X, 950C, 942X 955X 955X
945C 950C 945C, 950C, 942X
950B, 950X 950D 945X, 950X
945X 950B, 950X, 942X 950D
950D 945C, 945X 950B
950A 950A 950A
Melhor 945A 945A 945A

Referências

  1. «Classification of Carbon and Low-Alloy Steels». Consultado em 6 de outubro de 2008 
  2. «HSLA Steel». 15 de novembro de 2002. Consultado em 11 de outubro de 2008. Arquivado do original em 3 de janeiro de 2010 
  3. Degarmo, p. 116.
  4. Same density as carbon steel, see next paragraph
  5. «Stainless steel properties for structural automotive applications» (PDF). Euro Inox. Junho de 2000. Consultado em 14 de agosto de 2007. Arquivado do original (PDF) em 28 de setembro de 2007 
  6. Cold rolled sheet steel, consultado em 4 de Agosto de 2018, cópia arquivada em 25 de Dezembro de 2008 
  7. Oberg, pp. 440-441.
  8. Oberg, p. 441.
  9. Oberg, p. 442.

Bibliografia

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  • Degarmo, E. P.; Black, J T.; Kohser, R. A. (2003), Materials and Processes in Manufacturing, ISBN 0-471-65653-4 9th ed. , Wiley 
  • Oberg, E.; et al. (1996), Machinery's Handbook 25th ed. , Industrial Press Inc