As locomotivas Diesel-Elétrica ALCO RS-8 foram compradas pela RFFSA em 1959, foram fabricadas pela American Locomotive Company nos EUA estas por sua vez chegaram ao Brasil com motorização original de 900Hp, houve a troca dos pistões originas que eram de bronze, por pistões cabeça de aço, desta forma suportando um maior impacto e ficando com a motorização atual de 1050 hp, atualmente todas elas estão revisadas e com instrumentação de bordo computadorizadas. São locomotivas de uso misto, isto é, para uso de passageiros e de carga. As ALCO RS-8 se tornaram tradicionais e famosas no Nordeste devido ao seu tempo de uso (todas com mais de 60 anos de operação), a sua resistência e sua eficiência. Também se tornaram patrimônio histórico no imaginário popular regional por meio do Trem do Forró e afins.

ALCO RS-8
ALCO RS-8
Descrição
Propulsão Diesel-Elétrica
Fabricante American Locomotive Company  Estados Unidos
Número de série 83059-83078
Modelo RS-8 (DL-531)[1]
Ano de fabricação 1959 (Brasil)
Locomotivas fabricadas 20 - Brasil
Classificação AAR B-B
Tipo de serviço Carga
Características
Bitola 1,000 m (Brasil)
Tipo de truques Molas centrais flexíveis
Peso da locomotiva 62 Toneladas
Tipo de combustível diesel
Fabricante do motor ALCO
Tipo de transmissão Elétrica
Performance
Velocidade máxima 100km/h
Potência total 1050 hp
Operação
Ferrovias Originais RFFSA-EFCB
Ferrovias que operou RFFSA
Número de locomotivas na classe 4111-4130 - EFCB
Numeração SIGO 6001-6020
Local de operação Pernambuco, Paraíba, Rio Grande do Norte e Alagoas
Data de entrega 1959
Proprietário atual CBTU
Situação Algumas operacionais nos sistemas de trens urbanos de Recife(2)- Metrô do Recife, Natal(1), Maceió(2) e João Pessoa(4). Em um total de 9 locomotivas operacionais, 5 baixadas no complexo ferroviário e oficinas de trens Edgard Werneck, 2 baixadas em Maceió. As locomotivas demais se encontram sem uso e abandonadas.

Referências

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  1. Inserra, Andy; et al. «Alco Export Lists» (em inglês). Tamr.org. Consultado em 13 de janeiro de 2009. Arquivado do original (HTM) em 17 de julho de 2011