Artega GT

O Artega GT é um carro desportivo de dois lugares com motor central e tracção às rodas traseiras produzido pela construtora alemã Artega Automobile. O GT é actualmente o primeiro e único modelo da Artega à venda. Existem 153 unidades no mundo.[2]

Artega GT
Visão geral
Produção 2009-presente
Fabricante Artega Automobile
Modelo
Classe Desportivo
Carroceria Coupé de 2 portas
Designer Henrik Fisker
Ficha técnica
Motor 3.6 L V6
Transmissão Caixa DSG de 6 velocidades
Layout RMR
Dimensões
Comprimento 4010 mm
Entre-eixos 2460 mm [1]
Largura 1880 mm
Altura 1180 mm
Peso 1100 kg (Aprox.)

ResumoEditar

Foi mostrado pela primeira vez no Salão de Genebra de 2007 como uma imitação e estreou-se no Salão de Genebra de 2008. O carro é desenhado por Henrik Fisker, que foi também responsável pelo muito louvado Aston Martin Vantage.

O carro de dois lugares tem uma estrutura espacial de alumínio e uma carroçaria reforçada com fibra de carbono para um peso bruto leve de aproximadamente 1100 kg. O motor é um 3.6 (3597 cc) com 300 cv e 350 Nm com injecção directa que foi desenvolvido pela Volkswagen que foi juntado com uma transmissão DSG. A aceleração dos 0 aos 100 km/h deverá ser menos de cinco segundos e velocidade máxima que passa dos 270 km/h.[3]

O Artega GT é vendido por cerca de €75,000. A produção é limitada e por isso fazem-se cerca de 500 unidades por ano.

A Artega é produtora de automóveis alemã de carros desportivos e de luxo recém-criada, baseada em Delbrueck, Alemanha. Foi previamente que pensado que outra produtora de carros desportivos era a última coisa que a indústria automóvel precisava, dada a crise económica nos finais de 2008 e inícios de 2009 em que as vendas de carros novos desceram de uma forma cataclísmica, mas Klaus Dieter Frers anunciou no Salão de Detroit de 2008 que a Artega estava a investir num veículo conceito provavelmente movido a energia solar para competir com o Tesla Roadster e o Fisker Karma. Henrik Fisker, que também desenhou o Aston Martin V8 Vantage, contribuiu para o desenho do Artega GT. O coupé tem estilos semelhantes da Porsche e da Ferrari. A Artega Automobile tem uma relação estreita com a Volkswagen, a maior produtora europeia e a terceira produtora mundial atrás da Toyota e da General Motors (Janeiro de 2009). O GT é correntemente o único modelo produzido pela Artega Automobile. O primeiro Artega GT produzido foi vendido a Steven Gregory Balboa, um Americano residente em Nova Iorque. A Artega é propriedade da Tresalia Capital, uma firma de investimento mexicana.

Especificações TécnicasEditar

 
Vista traseira do Artega GT

Estrutura: Estrutura espacial de alumínio. Estrutura espacial traseira de módulo tubular feita de aço inoxidável de alta resistência.

Carroçaria: Fibra de carbono reforçado com material composto de poliuretano.

Kg/Cv: Aproximadamente 3.6 Kg/Cv

Motor: Motor V6 de injecção directa na traseira.

Cilindrada: 3597 cc

Potência: 300 cv às 6600 rpm

Torque: 350 Nm às 2400 rpm

Tracção: Tracção às rodas traseiras

Aceleração 0–100 km/h: 4.6 s

Velocidade Máxima: mais de 273 km/h.

https://www.auto-motor-und-sport.de/test/artega-gt-im-supertest-wie-schlaegt-sich-der-deutsche-lotus/technische-daten/

NotasEditar

 
O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Artega GT
  1. Artega - Inspiration in Bewegung | Preliminary technical data (em alemão)
  2. «"Workshop"». Artega. Consultado em 8 de fevereiro de 2021 
  3. «Motor Authority » Artega GT now on sale». Consultado em 7 de setembro de 2010. Arquivado do original em 2 de dezembro de 2008