Aston Martin DBR9
Aston Martin DBR9 é um protótipo de corrida, derivado estruturalmente do Aston Martin DB9, construída pela Aston Martin Racing, estreando em 2005. O nome DBR9 é derivado do vencedor Aston Martin DBR1, nomeado pelo então proprietário David Brown, que não só ganhou a corrida, mas também O título da World Sports Car Championship.
| Aston Martin DBR9 | |||
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 Aston Martin DBR9 no Goodwood Festival | |||
| Visão geral | |||
| Produção | 2005-atualmente | ||
| Fabricante | Aston Martin Prodrive Lister | ||
| Modelo | |||
| Carroceria | Fibra de Carbono e Alumínio Monocoque estilo favo. | ||
| Ficha técnica | |||
| Motor | Aston Martin, 6,000 cc (370 cu in), all aluminium, DOHC, 48 valve V12 naturally aspirated, 600 bhp, 700[1] | ||
| Plataforma | GT1 | ||
| Transmissão | 6 velocidades sequencial manual | ||
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Desenvolvimento editar
Com base no Aston Martin DB9, o DBR9 manteve o chassi do DB9, tão como bloco e os cabeçotes de motor da versão de estrada. O resto do carro é re-projetado para o uso de alto desempenho da concorrência. A carroçeria DBR9 é constituída de uma mistura de performance aerodinâmica optimizada e o estilo do carro de estrada DB9. Todos os painéis da carroçaria são construídos a partir de uma substância denominada carbono composto (com excepção do telhado) para minimizar o peso do carro. Para completar o corpo aerodinâmico, o fundo do carro é plano até o fim de frente para o difusor traseiro. Para otimizar o downforce traseiro uma asa de fibra de carbono foi adicionada. O carro vai de 0-60 mph em 3,4 segundos.[1]
Para as 24 Horas de Le Mans 2007, a Prodrive fez modificações no projeto DBR9, a fim de não só melhorar o desempenho, mas também para aumentar o conforto do motorista na cabine. Devido a novas regulamentações postas em prática pelos organizadores de Le Mans, o DBR9 necessária a instalação de um aparelho de ar condicionado para evitar uma eventual sobrecarga de calor. Porém a Prodrive foi mais longe, colocando um telhado resistente ao calor, branco em todos os carros novos para ajudar a manter as temperaturas abaixo do cockpit. Desempenho modificações incluíram a remoção de duas saídas de ar do capô do carro devido ao não ser mais necessário.
Galeria editar
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Aston Martin DBR9 -
Frente -
Lado -
Trás
