Avenida Dom Pedro I
Avenida Dom Pedro I é uma importante via da cidade brasileira de Belo Horizonte, que conecta a Avenida Presidente Antônio Carlos à Linha Verde.
| Avenida Dom Pedro I | |
|---|---|
| Extensão | 3,5 Km |
| Início | Avenida Antônio Carlos |
| Interseções | Avenida Portugal |
| Estado | Minas Gerais |
| Cidade | Belo Horizonte |
| Bairro(s) | Itapoã, Santa Branca, Planalto |
| Fim | MG-010 |
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Duplicação editar
Em março de 2011 foram iniciadas as obras de alargamento da avenida, com investimento anunciado de R$ 173 milhões de Reais e com previsão de término para Março de 2013.[1] As obras, no entanto, só foram concluídas no primeiro semestre de 2014.[2]
Com o alargamento, foram construídas pistas exclusiva de ônibus no centro da avenida, permitindo a implantação completa do BRT Antônio Carlos/Pedro I, sistema de transporte que atende cinco regionais administrativas da cidade e parte da demanda metropolitana de transporte coletivo.[2]
Move editar
Ver artigo principal: BRT de Belo HorizonteBatizado de Move,[3] o BRT iniciou suas operações na Avenida Pedro I no dia 13 de junho de 2014, mesmo com a via em obras, ligando a região de Venda Nova até o Centro.[4]
Queda de viaduto editar
No dia 3 de julho de 2014, parte do Viaduto Batalha dos Guararapes, que estava em término de construção, desabou quando os operários retiravam as escoras da estrutura, atingindo dois caminhões estacionados, além de um carro e um ônibus que transitavam pela via no momento da queda. Duas pessoas morreram e outras 23 ficaram feridas.[5]
Segundo o resultado da perícia feita no projeto do viaduto, foram detectadas falhas de concepção do projeto executivo, o que provocou a queda do ramo sul do viaduto. De acordo com o relatório apresentado pelo diretor da Cowan, José Paulo Toller Motta, pelo calculista da Enescil Engenharia, Catão Francisco Ribeiro, e pelo perito e engenheiro Eduardo Vaz de Mello, membro efetivo do Instituto Brasileiro de Avaliações e Perícias de Engenharia-Mineiro (IBAPE/MG) e membro titular da Associação dos Peritos Judiciais de Minas Gerais (ASPEJUDI/MG), o bloco de sustentação de um dos pilares do elevado foi construído com apenas um décimo da quantidade necessária de aço e não suportou a carga.[6]
Referências
- ↑ «Belo Horizonte lidera obras de mobilidade urbana do PAC da Copa do Mundo»
- ↑ a b «Duplicação da Avenida Pedro I». Portal PBH
- ↑ «Transporte Rápido por Ônibus, o BRT, de Belo Horizonte vai se chamar Move». Jornal Hoje em Dia. 11 de agosto de 2013
- ↑ «Começa a funcionar BRT/Move da Avenida Pedro I; linha 61 terá 13 ônibus articulados». Jornal Estado de Minas
- ↑ «Saiba detalhes do inquérito sobre a queda do viaduto Batalha dos Guararapes»
- ↑ «Bloco do viaduto que desabou na Pedro I foi construído com um décimo do aço necessário». Hoje em Dia
