Corredor Económico China-Paquistão
O Corredor Económico China-Paquistão (CPEC), em inglês: China–Pakistan Economic Corridor, CPEC, 中国-巴基斯坦经济走廊 ; پاكستان-چین اقتصادی راہداری) é um conjunto de projetos de infrastruturas em construção ou planificadas no Paquistão, com um investimento na ordem de 40 a 62 biliões de dólares.[1].[2][3]
![Em tracejado, um dos eixos do desenvolvimento do CPEC.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/ChinaPakistanEconomicCorridor.png/400px-ChinaPakistanEconomicCorridor.png)
O programa visa modernizar rapidamente as infraestruturas do Paquistão e reforçar a sua economia através de redes de transportes modernas, projetos energéticos e zonas económicas especiais (ZEE).[4][5].[2] · [3] Assinado em 20 de abril de 2015, contribui para o desenvolvimento das relações económicas entre os dois países.
Entre as infrastruturas a construir, está a ligação do porto de Gwadar, no sudoeste do Paquistão, à Região Autónoma de Xinjiang, no noroeste da China, através de uma rede de autoestradas, caminhos de ferro e oleodutos.[6] Este corredor económico é considerado a peça central das relações China-Paquistão e vai estender-se por mais de 3000 km do porto de Gwadar até à cidade de Kasgar. O custo da sua construção está estimado em 46 mil milhões de dólares.[7][8] O corredor faz parte da iniciativa chinesa da rota marítima da seda do século XXI.[9] De acordo com o jornal indiano Firstpost: "Este é o maior investimento marítimo na China anunciado até agora e o corredor deverá tomar posse em três anos e ser uma parte estratégica da economia regional, que poderia iniciar um longo processo que fará do Paquistão uma nação mais rica e poderosa do que alguma vez na sua história."[10]
O corredor proporcionará ao Paquistão transportes, telecomunicações e infraestruturas energéticas, bem como incentivará o intercâmbio intelectual com a China. Ambas as nações esperam um grande investimento para fomentar as relações bilaterais e transformar o Paquistão numa potência económica regional.[11][12]
Projetos
editarDurante a visita de Xi Jinping, presidente da China, ao Pakistão em 20 de abril de 2015 foram assinados 51 memorandos para vários projetos relacionados com o corredor, que são:[13]
Projeto | Estado |
---|---|
Porto de Gwadar | Completo. China detém direitos de operação durante 40 anos a partir de 2015.[14] |
Modernização do caminho-de-ferro Karachi–Peshawar | Estudo de viabilidade em curso.[15] |
Linha férrea de Khunjerab | Estudo de viabilidade em curso.[13] |
Autoestrada Karachi–Lahore | Aprovada. Em construção desde 2015.[13] |
Linha férrea Havelian-Khunjerab | Aprovada.[16] |
Autoestrada de Hazara
(E35 expressway) |
Em construção. Espera-se que esteja concluida antes de 2017.[13] |
Oleoduto Irão-Paquistão | Em construção. A parte iraniana está concluída.[13] |
Autoestrada Gwadar-Ratodero | Em construção. Espera-se que esteja concluída em 2015.[13] |
Força de apoio ao corredor económico. | Completado. A divisão armada das forças de segurança custou $250 milhões de dólares.[17] |
Porto seco de Havelian | Estudio de viabilidade em curso.[13] |
Linha laranja do metro de Lahore | Aprovada.[13] |
Modernização do Aeroporto Internacional de Gwadar | Aprovada. Espera-se que esteja concluída antes de 2018.[13] |
Laboratório de Biotecnología Sino-paquistanesa | Aprovada.[13] |
Oleoduto Gwadar-Nawabshah | Aprovada.[13] |
Hidroelétrica Suki Kinari | Aprovada.[13] |
Centrais termoelétricas de carvão do porto de Qasim | Aprovada.[13] |
Projeto hidroelétrico de Karot | Aprovado.[13] |
Projeto de energía solar de Punjab | Aprovado.[13] |
Projeto de energía eólica de Jhimpir | Aprovado.[13] |
Projeto mineiro Thar Block II | Aprovado.[13] |
Central termoelétrica de carvão Thar Block II | Aprovada.[13] |
Desenvolvimento de projetos hidroelétricos privados | Aprovado.[13] |
Projeto de energía eólica de Dawood | Aprovado.[13] |
Central termoelétrica de carvão de Hubco | Aprovada.[13] |
Sistema de comunicação transfronteiriço | Aprovado.[13] |
Referências
- ↑ Salman Siddiqui (12 de abril de 2017). «CPEC investment pushed from $55b to $62b». The Tribune (em inglês)
- ↑ a b Tom Hussain (19 de abril de 2015). «China's Xi in Pakistan to cement huge infrastructure projects, submarine sales». McClatchy News (em inglês). Islamabad
- ↑ a b Khaleeq Kiani (30 de setembro de 2016). «With a new Chinese loan, CPEC is now worth $54bn». Dawn (em inglês). Consultado em 19 de novembro de 2016
- ↑ «CPEC: The devil is not in the details» (em inglês)
- ↑ «Ecnomic corridor: Chinese official sets record straight». The Express Tribune (em inglês). 2 de março de 2015
- ↑ Tahir Khan (2 de março de 2015). «Economic corridor: Chinese official sets record straight». tribune.com.pk (em inglês). The Express Tribune. Consultado em 4 de novembro de 2015
- ↑ Saeed Shan (20 de abril de 2015). «China's Xi Jinping Launches Investment Deal in Pakistan». Wall Street Journal (em inglês). Consultado em 4 de novembro de 2015
- ↑ Talat Masood (21 de abril de 2015). «China's landmark investments in Pakistan». tribune.com.pk (em inglês). The Express Tribune. Consultado em 4 de novembro de 2015
- ↑ Atul Aneja (18 de abril de 2015). «Xi comes calling to Pakistan, bearing gifts worth $45 billion». thehindu.com (em inglês). The Hindu. Consultado em 4 de novembro de 2015
- ↑ Rajeev Sharma (21 de abril de 2015). «Here's why Indian strategists should worry about China's $46 billion funding to Pakistan». firstpost.com (em inglês). Firstpost. Consultado em 4 de novembro de 2015
- ↑ «Five areas where Pakistan will benefit from the China president, Xi Jinping's visit». economictimes.indiatimes.com (em inglês). The Economic Times. 20 de abril de 2015. Consultado em 4 de novembro de 2015
- ↑ Zofeen T. Ebrahim (20 de abril de 2015). «China's new silk road: What's in it for Pakistan?». dawn.com (em inglês). DAWN. Consultado em 4 de novembro de 2015
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Irfan Haider (20 de abril de 2015). «Details of agreements signed during Xi's visit to Pakistan». dawn.com (em inglês). DAWN. Consultado em 4 de novembro de 2015
- ↑ Wang Ting (15 de abril de 2015). «China gets 40-year rights at Pakistani port». thejakartapost.com (em inglês). The Jakarta Post. Consultado em 4 de novembro de 2015
- ↑ khaleef Kianu (18 de abril de 2015). «Pakistan has to keep pace with China on economic corridor: Iqbal». dawn.com (em inglês). DAWN. Consultado em 4 de novembro de 2015
- ↑ National Highway Authority (4 de setembro de 2014). «Confirmed minutes» (PDF). nha.gov.pk/ (em inglês). Consultado em 4 de novembro de 2015. Cópia arquivada (PDF) em 2 de abril de 2015
- ↑ Gauhar Zahid Malik (15 de abril de 2015). «Army creates one China specific division». pakobserver.net/ (em inglês). Pakistan Observer. Consultado em 4 de novembro de 2015. Cópia arquivada em 15 de abril de 2015