East Putney (Metropolitano de Londres)

East Putney é uma estação do Metrô de Londres em Putney, no borough londrino de Wandsworth. Fica no ramal Wimbledon da linha District, entre Putney Bridge e Southfields, e está na fronteira entre as zonas 2 e 3 do Travelcard. A entrada da estação fica na Upper Richmond Road (A205).

História

A estação foi inaugurada pela District Railway (DR, agora linha District) em 3 de junho de 1889 como parte de uma extensão da estação Putney Bridge para Wimbledon. A extensão foi construída pela London and South Western Railway (LSWR), que a partir de 1 de julho de 1889 operou seus próprios trens ao longo da linha por meio de trilhos de conexão de sua linha Waterloo a Reading em Point Pleasant Junction, a oeste da estação Wandsworth (agora Wandsworth Town), para East Putney.

O trecho da linha District de Putney Bridge a Wimbledon foi a última parte da linha a ser convertida de operação a vapor para elétrica. Os trens elétricos começaram a circular em 27 de agosto de 1905.

Os serviços regulares de passageiros entre Waterloo e Wimbledon através de East Putney foram encerrados pela Southern Railway (sucessora do LSWR) em 4 de maio de 1941, embora a linha tenha permanecido na propriedade da British Rail até 1 de abril de 1994, quando foi vendida ao Metrô de Londres pela quantia nominal de £1. Até a venda, a estação era denominada estação ferroviária britânica. A rota de Wandsworth Town a Wimbledon, incluindo a conexão entre Point Pleasant Junction e East Putney (em grande parte reduzida para via única em 1990), ainda é usada pela South Western Railway para movimentos de estoque vazio e desvios ocasionais de trens de serviço, também como três serviços diários de SWR que circulam de e para Waterloo através da rota nas primeiras horas da manhã (para manter o conhecimento da rota pelas tripulações dos trens) sem parar em East Putney. Há movimentos muito raros de trens de engenharia da Network Rail e movimentos de motores leves através da estação também.

Disposição da estação

Um diagrama de junção da Railway Clearing House de 1914 mostrando (à esquerda) as linhas ao redor da estação East Putney.

A junção entre a linha District e a ligação à linha Waterloo – Reading fica imediatamente a sul da estação, com os trilhos da linha District no lado oeste da estação e os trilhos da ligação no lado leste. A estação é assim disposta da seguinte forma, de oeste para leste: uma plataforma lateral para trens da linha District no sentido norte, uma plataforma central em forma de Y para trens da linha District no sentido sul e trens da linha principal no sentido leste, e uma plataforma lateral para trens da linha principal no sentido oeste. A entrada da estação e os edifícios ao nível da rua ficam entre os dois braços da plataforma central.

A plataforma lateral para os trens da linha principal no sentido oeste está fora de uso desde que os serviços regulares entre Waterloo e Wimbledon através da estação foram encerrados em 1941, e está coberta de vegetação, enquanto uma barreira isola o braço direito da plataforma central, anteriormente usada pelos trens da linha principal no sentido leste de linha. O resto do lado oriental da plataforma central permanece em condições de funcionamento e, embora não seja servido por trens regulares, é muito ocasionalmente usado para terminar serviços de Wimbledon em conexão com obras de engenharia.

A estação tem quatro escadas, duas até à plataforma central e uma até cada plataforma lateral, embora aquela que vai até à plataforma lateral abandonada para os trens da linha principal no sentido oeste não seja acessível ao público.

A conexão com a linha Waterloo-Reading era originalmente de via dupla, com a linha leste divergindo da linha oeste a nordeste de East Putney para cruzar a linha Waterloo-Reading em um viaduto, correndo então paralelamente à linha antes de se juntar a ela em Point Pleasant Junction. Em 1990, esta via foi elevada entre o ponto de divergência e Point Pleasant Junction, e o deck sobre a linha Waterloo – Reading foi removido, embora os pilares centrais e os pilares do viaduto permaneçam intactos. A pista no sentido oeste agora é bidirecional entre Point Pleasant Junction e o antigo ponto de divergência. A South Western Railway continua a usar a conexão para movimentos de estoque vazio e desvios ocasionais de serviço de trem.

Serviços

O serviço fora de pico típico de segunda a sexta-feira nesta estação em trens por hora (tph) é o seguinte:

• 6 tph em direção ao sul para Wimbledon
• 6 tph em direção ao norte até Tower Hill, dos quais 3 continuam até Barking

Conexões

As rotas 37 e 337 dos ônibus de Londres atendem a estação.

Planos anteriores

East Putney foi uma parada proposta na Linha Chelsea-Hackney (agora Crossrail 2). Previa-se que o serviço da linha District da estação fosse substituído pela nova linha.

Galeria

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  As plataformas na estação East Putney em setembro de 2006, com um trem da linha District em direção ao sul chegando à esquerda.
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  A caixa de sinalização que anteriormente controlava a particular de East Putney, vista em 1987. A caixa foi fechada em 1991 e posteriormente demolida.

Ligações externas

• Arquivo Fotográfico do Museu dos Transportes de Londres
  • East Putney station, 1934
  • Pair of bridges over Upper Richmond Road, between which the station entrance is located, 1955