Bernardo Vilar: diferenças entre revisões
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é piloto principalmente de motos |
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Bernardo Vilar iniciou a sua carreira em [[1982]], sendo vencedor da classe 125cc nos "Dois dias de Enduro na Figueira da Foz". Em [[1984]] foi vencedor do "Enduro de Tarouca" e, com um extenso parmarés desde então, foi Tri-Campeão Nacional de Todo-o-Terreno de [[1992]] a [[1994]], tendo ganho todas a provas deste último ano. Nos anos seguintes destacou-se no "Rally do Atlas", no"Rally da Tunísia", no "Rally Orpi Marroc" e outras provas internacionais.
Entusiasmados com os feitos de [[António Lopes (piloto)|António Lopes]] e de [[Pedro Amado]], Bernardo Vilar e [[Paulo Marques (piloto português)|Paulo Marques]], em convívio com os pilotos franceses no "Portalegre" de [[1993]], decidem disputar o Paris-Dakar-Paris. Neste seu primeiro "Dakar", em [[1994]], Vilar e [[Paulo Marques (piloto português)|Marques]] fizeram a prova num espírito de parceria e entreajuda, ambos em Honda XR600R preparadas em França. Paulo Marques desistiu quando o motor da sua moto se avariou, mas Vilar chegou ao fim em 23º lugar da geral.
Em [[1995]], Bernardo Vilar disputa o [[Granada (Espanha)|Granada]]-[[Dakar]], em Yamaha XTZ 660R, alcançando o 14º lugar da geral e tornando-se no primeiro motociclista português a terminar um "Dakar" por duas vezes.
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Em [[2002]], na sua última participação em moto, no [[Arras (França)|Arras]]-[[Madrid]]-[[Dakar]], a KTM 660 Rally de Vilar parte um amortecedor ainda em Marrocos. Uma queda a três dias do fim do rali deixou-o com uma [[clavícula]] partida e várias outras lesões, mas, ainda assim, conseguiu vencer 15ª prova especial, na 13ª etapa, e chegar a Dakar em 15º lugar da geral.
Em [[2003]] Bernardo Vilar inicia a sua série de participações no "Dakar" em automóvel, nesse ano em equipa com [[José Lucas]], o seu mecânico de sempre, terminando em 26º lugar da geral. Em [[2004]] faz equipa com Paulo Marques, em Nissan Patrol GR, chegando em 25º lugar da geral. Em 2005 volta a participar com José Lucas, mas ficou fora de prova, vítima de despiste na 12ª etapa. No Lisboa-Dakar 2006 foi forçado a desistir, por problemas mecânicos, quando estava na 33ª posição entre os 110 participantes ainda em prova. Voltou a abandonar por problemas no motor em 2007.
== Casamento e descendência ==
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