Sistema cut-off: diferenças entre revisões
Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
Ajustes |
|||
Linha 6:
Nos veículos carburados, o sistema consiste basicamente em uma válvula eletromagnética instalada no carburador que realiza o corte ou retomada de fluxo de combustível ao [[gicleur]] de marcha lenta no momento adequado, comandada por uma central eletrônica que monitora as rotações do motor através do polo negativo da bobina de ignição, recebendo antes o sinal de ação ou repouso do acelerador por via de um contato eletrônico na borboleta do carburador. Encontrando-se o veículo engrenado e em movimento na situação descrita acima, o sistema realiza o corte de combustível e retoma-o assim que o motor atingir uma rotação mínima para que este não interrompa seu funcionamento em marcha lenta.
Nos veículos com injeção eletrônica, o sistema é gerenciado pela central de injeção que recebendo as informações de sensores como de posição da borboleta, rotação, velocidade e MAP "pressão absoluta", realiza a interrupção dos pulsos elétricos aos eletro-injetores, interrompendo
O sistema cut off, tanto nos veículos carburados quanto injetados,
Isso é feito através de injeções mínima em tempos regulares efetuados pela central durante o acionamento do sistema, e nos veículos carburados um orifício auxiliar no gicleur de marcha lenta enquanto este se encontra fechado pela válvula eletromagnética.
| |||