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Nissan GT-R LM Nismo: diferenças entre revisões

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{{
|Car_name = Nissan GT-R LM Nismo
|Image = [[File:2015-03-03 Geneva Motor Show 3410.JPG|250px]]
|Category = [[Le Mans Prototype|Le Mans Prototype 1 Hybrid]]
|Constructor = [[Nissan]]
|Predecessor =
|Designer = [[Ben Bowlby]]
|Technical ref = <ref name="Nismo Release">{{cite web | url = http://www.nissan-motorsports.com/ENN/PRESS/2015/15003.html | title = Nissan Reveals Le Mans Challenger During Super Bowl | publisher = [[Nissan Motor Company]] | date = 2 February 2015 | accessdate = 3 February 2015}}</ref>
|Team = {{flagicon|JPN}} [[Nismo|Nissan Motorsports]]
|Drivers = {{flagicon|ESP}} [[Marc Gené]]<br>{{flagicon|GBR}} [[Harry Tincknell]]<br>{{flagicon|FRA}} [[Olivier Pla]]<br>{{flagicon|JPN}} [[Tsugio Matsuda]]<br>{{flagicon|DEU}} [[Michael Krumm]]<br>{{flagicon|GBR}} [[Jann Mardenborough]]<br>{{flagicon|GBR}} [[Alex Buncombe]]<br>{{flagicon|GBR}} [[Max Chilton]]<br>{{flagicon|ESP}} [[Lucas Ordóñez]]
|Chassis=[[Carbon-fiber-reinforced polymer|Carbon fibre]]
|Front suspension=[[Independent suspension|Independent]] multi-link pushrods
|Rear suspension=[[Independent suspension|Independent]] multi-link pushrods with hydraulic [[anti-roll bar]]
|Width = {{convert|1900|mm|in|abbr=on}}
|Height = {{convert|1030|mm|in|abbr=on}}
|Length = {{convert|4645|mm|in|abbr=on}}
|Weight = Appr. {{convert|880|kg|lb|abbr=on}}
|Engine name=[[Nissan]] VRX30A
|Capacity={{convert|3.0|L|cc|0|abbr=on}}
|Configuration= direct-injected twin-turbocharged [[V6 engine]] in a
|Engine position=[[longitudinal engine|longitudinal]] [[mid-engine design|front mid-engine]] configuration
|Gearbox name= [[Xtrac]]
|Gears=five-speed
|Type=hydraulically-activated [[sequential manual transmission|sequential gearbox]] and [[epicyclic]] reduction gearbox with
|Differential=limited-slip differential
|Tires=[[Michelin]]
|Fuel=
|Lubricants=[[Motul (company)|Motul]]
|Debut=
|Races=
|Wins=
|Cons_champ=
|Drivers_champ=
|Poles=
|Fastest_laps=
}}
O '''Nissan GT-R LM NISMO''' (por vezes, simplesmente chamado de '''GT-R LM''' ou vulgarmente conhecido como '''GT-R LMP1''') é um [[esporte protótipo|esporte-protótipo]] [[híbrido]] feito pela [[Nissan Motorsports|Nissan Motorsport (NISMO)]] para competir no [[Campeonato Mundial de Endurance da FIA|Mundial de Endurance (FIA WEC)]] e nas [[24 Horas de Le Mans]] na classe LMP1. Como não é de habitual configuração deste tipo de classe, o carro é o único a ter motor dianteiro desde o [[Panoz LMP|Panoz LMP-1]] que correu nos [[anos 2000]] e é o primeiro protótipo da história do automobilismo a ter [[tração dianteira|tração motriz na dianteira]], bem como o primeiro protótipo da montadora desde o [[Nissan R391]], cujo correu em [[1999]], marcando um retorno de mais de 16 anos desde sua última passagem pelos esportes-protótipos. Seu programa de desenvolvimento foi anunciado no dia [[24 de maio]] de [[2014]], e finalmente apresentado no [[Super Bowl XLIX]] no dia [[1 de fevereiro]] de [[2015]] durante um comercial.
 
Obtida de "https://pt.wikipedia.org/wiki/Nissan_GT-R_LM_Nismo"