Câmbio automático: diferenças entre revisões
Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
m Foram revertidas as edições de 189.48.251.171 (usando Huggle) |
Adicionei novas informações, referências e uma imagem. |
||
Linha 1:
{{Sem-fontes|data=maio de 2013}}
O '''câmbio automático''' (Brasil) ou mudanças automáticas (Portugal) é um sistema empregado em [[automóvel|automóveis]] e [[motocicleta]]s para troca de [[marcha]]s realizada pelo sistema de transmissão do automóvel, que detecta a relação entre a velocidade ([[km/h]]) e a rotação do motor ([[rpm]]) para decidir pela troca automática da marcha. Desta forma o sistema se propõe a manter a rotação do motor ''quase'' constante e o câmbio automaticamente faz a troca das marchas. Nos sistemas modernos com câmbio automático a troca das marchas está quase imperceptível ao motorista.▼
[[Imagem:Automat prevod.jpg|thumb|290px|direita|[[Vista explodida]] de uma transmissão automática.]]
▲O '''câmbio automático''' ([[Brasil]]) ou mudanças automáticas ([[Portugal]]) é um sistema empregado em [[automóvel|automóveis]] e [[motocicleta]]s para troca de [[marcha]]s realizada pelo sistema de transmissão do automóvel, que detecta a relação entre a [[velocidade]] ([[km/h]]) e a rotação do motor ([[rpm]]) para decidir pela troca automática da marcha. Desta forma o sistema se propõe a manter a rotação do motor ''quase'' constante e o câmbio automaticamente faz a troca das marchas. Nos sistemas modernos com câmbio automático a troca das marchas está quase imperceptível ao motorista.
Nos Estados Unidos desde a década de 50 quase todos os veículos utilizam-se deste sistema. Este sistema se opõe ao sistema de [[câmbio mecânico]] ou câmbio manual.▼
== História ==
O câmbio automático foi inventado por dois [[engenheiros]] [[brasileiros]], [[José Braz Araripe]] e [[Fernando Lemos (inventor)|Fernando Lemos]]. A [[General Motors|GM]] produziu o primeiro carro [[hidramático]], em 1938 depois de desenvolver o câmbio com o [http://www.istoedinheiro.com.br/noticias/30267_ELES+SO+NAO+INVENTAM+LUCROS protótipo e o projeto] vendidos pelos inventores em 1932. O também brasileiro [[Gladimir Kohnlein]] [[patente]]ou a TMVVIF ([[Transmissão Mecânica Variadora de Velocidade Inversora e Finita]]).<ref>[http://www.patentesonline.com.br/transmiss-o-mec-nica-variadora-de-velocidade-inversora-e-finita-283580.html Patentesonline] - Transmissão mecânica variadora de velocidade inversora e finita. Acessado em 12 de Junho de 2016.</ref> Este sistema pode ser empregado em [[cadeira de rodas|cadeiras de rodas]] motorizadas e [[automóveis]], reduz o desgaste do motor e, proporciona pelo menos 20% de economia de combustível.<ref>[[FINEP]] - [http://finep.gov.br/noticias/todas-noticias/3635-empresario-revoluciona-transmissao-veicular-com-financiamento-de-r-1-3-milhao-da-finep Empresário revoluciona transmissão veicular com financiamento de R$ 1,3 milhão da Finep.] Publicado em 04/07/2013. Acessado em 12 de Junho de 2016.</ref>
▲Nos [[Estados Unidos]], desde a [[década de
== Funcionamento ==
Linha 10 ⟶ 15:
== Vantagens e desvantagens ==
* Vantagens:
* Desvantagens:
# maior consumo de combustível porque o [[conversor de torque]] desperdiça parte da energia mecânica transferida pelo motor<ref>[http://economia.terra.com.br/carros-motos/meu-automovel/cambio-automatico-faz-carro-gastar-mais-combustivel-compare,e4c2f81b26e70410VgnVCM4000009bcceb0aRCRD.html Câmbio automático faz carro gastar mais combustível; compare], acesso em 14 de outubro de 2013.</ref>;
# custo elevado em relação ao [[câmbio mecânico]] (essencialmente pela baixa procura; observa-se o oposto em países nos quais a popularidade do cambio automático é maior que a do câmbio manual, como nos [[Estados Unidos]]). Outra desvantagem é o fato de a cada 50.000 Km rodados, em média, se faz necessária a troca do fluido (em geral muito mais caro que na transmissão manual) e qualquer defeito que der no equipamento, o custo de reparo pode chegar entre 20% e 40% do valor de venda do veiculo, dependendo do ano e modelo, poderá ultrapassar essa percentagem.{{Carece de fontes|cod1|cod2|codN|data=julho de 2015}}
== Configuração ==
Linha 36 ⟶ 42:
== {{Ligações externas}} ==
* {{Link|pt|2=http://carros.hsw.uol.com.br/transmissoes-automaticas.htm |3=Como funcionam as caixas automáticas |4=- ''Howstuffworks''}}
{{esboço-carro}}▼
{{Referências}}
{{Portal3|Engenharia|Transporte|Carros}}
▲{{esboço-carro}}
{{DEFAULTSORT:Cambio Automatico}}
| |||