Volkswagen Fusca: diferenças entre revisões

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=== O "Volksauto" ===
No início da década de 1930, no ano de 1931 a [[Alemanha]] era assolada por uma dura recessão, e tinha um dos piores índices de motorização da [[Europa]]. A maioria de suas fábricas era especializada em carros de luxo, montados à mão, e ainda muito caros. Por isso, e mais umade sériesete séries de fatores, a ideia de um carro pequeno, econômico e fácil de produzir começou a ganhar popularidade. Era o conceito do "Volks Auto" - ou "Volks Wagen", expressões alemãs que traduzem a ideia do "carro popular".
 
Desde 1925 um conceito básico muito semelhante ao que viria ser o Fusca já existia, obra do engenheiro [[Béla Barényi]] (famoso projetista, responsável por várias melhorias de segurança passiva). Nos anos seguintes vários protótipos e modelos surgiam, como o ''Superior'', da firma '''Standard''', projetado pelo húngaro Joseph Ganz - este modelo inclusive era relativamente barato, cerca de 1500 marcos.